专利名称：压缩式垃圾车密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种密封装置，尤其涉及压缩式垃圾车密封装置。
背景技术：
目前压缩式垃圾车填装器与车厢接触处多采用胶条密封，而现有的密封装置存在以下问题1、压缩式垃圾车填装器与车厢间为一个接触密封面，因材质问题、固定件变形或材质等因素，胶条密封面会有压接不严密或压缩量不到的现象，胶条寿命短、更换频繁；2、采用焊接挡板或定位槽的固定方式，安装拆卸操作困难，而且需要补漆、防腐等二次处理，影响美观；3、对密封装置的改进取消了胶条固定槽或挡板，但时间一长，胶条容易松动和脱出，污水会从填装器与车厢贴合缝隙处滴落或洒漏，造成垃圾运输过程的二次污染。
实用新型内容本实用新型的目的是提供压缩式垃圾车密封装置，使它解决现有技术的不足，使污水不会流出车厢外，避免造成对环境的二次污染。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现包括填装器、厢体、两个液压缸和密封机构，所述密封机构包括安装槽和密封条，安装槽固定在填装器边框上，密封条嵌装在安装槽内，两个液压缸分别设置在厢体两侧，液压缸的缸体与填装器铰接，液压缸的活塞杆铰接倒L型的锁紧固定板的上端，厢体上开设导向槽，锁紧固定板安装在厢体的导向槽内，锁紧固定板下端安装锁紧轴，导向槽的槽口下侧处设置挡块，填装器边框上安装带有U型槽的第一锁紧钩，锁紧轴与第一锁紧钩的U型槽相配合。为了进一步实现本实用新型的目的，所述厢体上安装带有Ω型槽的第二锁紧钩，锁紧轴与第二锁紧钩的Ω型槽相配合；所述厢体后端面下端两边分别设置一个限位块；所述密封条外侧边卡在安装槽内，密封条里侧边上设置螺栓固定台面，螺栓穿过螺栓固定台面将密封条与安装槽固定在填装器上；所述密封条密封工作面设置凹槽。本实用新型的有益效果是，填装器与厢体采用交叉液压锁紧方式，锁紧力度大、不易松动，使填装器外框所装密封条与车厢内框紧密贴合，密封装置为“U”字型，密封装置与填装器固定稳定，密封装置与厢体配合紧密，实现了安全有效的密封，使污水不会流出车厢外，避免造成对环境的二次污染。
图I是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型填装器开启状态结构示意图；图3是沿图I的A-A线剖视结构示意图；图4是沿图3的C-C线剖视放大结构示意图；图5是图2的I部放大结构示意图；图6是图2的B向放大结构示意图。附图标记1填装器2安装槽3密封条4液压缸5锁紧固定板6锁紧轴7第一锁紧钩8第二锁紧钩9厢体13螺栓14挡块15限位块16导向槽17螺栓固定台面。
具体实施方式
压缩式垃圾车密封装置，包括填装器I、厢体9、两个液压缸4和密封机构，所述密封机构包括安装槽2和密封条3，安装槽2固定在填装器I边框上，将密封条3底面预先涂上一层润滑剂后嵌装在安装槽2内，密封条3外侧边卡在安装槽2内，密封条3里侧边上设置螺栓固定台面17，压平密封条3后，螺栓13间隔均匀的穿过螺栓固定台面17将密封条3与安装槽2固定在填装器I上，然后在密封条3及安装槽2的底部里外两侧涂一层密封胶，进行防渗漏处理，两个液压缸4分别设置在厢体9两侧，液压缸4的缸体与填装器I铰接，液压缸4的活塞杆铰接倒L型的锁紧固定板5的上端，厢体9上开设导向槽16，锁紧固定板5安装在厢体9的导向槽16内，锁紧固定板5下端安装锁紧轴6，导向槽16的槽口下侧处设置挡块14，挡块14起到对锁紧固定板5的限位作用和对液压缸4的支持作用，填装器I边框上安装带有Ω型槽的第一锁紧钩7，锁紧轴6与第一锁紧钩7的Ω型槽相配合，厢体9上安装带有Ω型槽的第二锁紧钩8，锁紧轴6与第二锁紧钩8的Ω型槽相配合，所述密封条3密封工作面设置凹槽，实现了密封条3与厢体9接触面有多个接触密封面，避免了单一接触密封面因压接不严密而导致的密封失效，所述密封条3的材质为三元已丙，三元 已丙具有耐热、耐老化、耐酸碱、耐腐蚀、弹性大、比重小等优点，特别适合压缩车工作环境，安装槽2的材质为耐腐蚀铝合金，耐腐蚀铝合金强度高耐腐蚀，使得密封条3的定位、安装更加简便，同时也得到了加强和保护，大大提高了使用寿命。所述厢体9后端面下端两边分别安装一个限位块15，当填装器I闭合时，填装器I上的密封条3与厢体9的后边框接触，随后密封条3逐渐被压缩，压缩到设置的压缩量位置便被限位块15限住，密封条3不能继续被压缩，避免了密封条3直接与厢体9的后边框接触而产生过量压缩，限位块15可限制密封条3的压缩量范围，避免密封条3被压过，影响使用寿命。如图2所示，填装器I开启时，首先液压缸4的活塞杆先伸出一小段，带动锁紧固定板5先下移，直到液压缸4的活塞杆与挡块14接触，使锁紧轴6与填装器上的第一锁紧钩7和厢体9上的第二锁紧钩8脱离，填装器I仍与厢体9处于接触状态，此时液压缸4活塞杆继续伸出到行程位置，在挡块14的支持下，填装器I脱离厢体9，被缓缓举起；如图I所示，填装器I闭合时，液压缸4的活塞杆收缩，填装器I旋转至与厢体9接触，但没有紧密接触，液压缸4活塞杆继续收缩，锁紧固定板5上移，使得锁紧轴6与填装器I上的第一锁紧钩7和厢体9上的第二锁紧钩8配合，将填装器与厢体紧紧贴合。以上结合附图对本实用新型的具体实施方式
作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本实用新型的范围，本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
权利要求1.压缩式垃圾车密封装置，其特征在于包括填装器(I)、厢体(9)、两个液压缸(4)和密封机构，所述密封机构包括安装槽(2)和密封条(3)，安装槽(2)固定在填装器(I)边框上，密封条(3 )嵌装在安装槽(2 )内，两个液压缸(4 )分别设置在厢体(9 )两侧，液压缸(4 )的缸体与填装器(I)铰接，液压缸(4)的活塞杆铰接倒L型的锁紧固定板(5)的上端，厢体(9)上开设导向槽(16),锁紧固定板(5)安装在厢体(9)的导向槽(16)内，锁紧固定板(5)下端安装锁紧轴(6)，导向槽(16)的槽口下侧处设置挡块(14)，填装器(I)边框上安装带有U型槽的第一锁紧钩(7)，锁紧轴(6)与第一锁紧钩(7)的U型槽相配合。
2.根据权利要求I所述的压缩式垃圾车密封装置，其特征在于所述厢体(9)上安装带有Ω型槽的第二锁紧钩(8)，锁紧轴(6)与第二锁紧钩(8)的Ω型槽相配合。
3.根据权利要求I所述的压缩式垃圾车密封装置，其特征在于所述厢体(9)后端面下端两边分别设置一个限位块(15)。
4.根据权利要求I所述的压缩式垃圾车密封装置，其特征在于所述密封条(3)外侧边卡在安装槽(2)内，密封条(3)里侧边上设置螺栓固定台面(17)，螺栓(13)穿过螺栓固定台面(17)将密封条(3)与安装槽(2)固定在填装器(I)上。
5.根据权利要求I所述的压缩式垃圾车密封装置，其特征在于所述密封条(3)密封工作面设置凹槽。
专利摘要压缩式垃圾车密封装置，包括填装器、厢体、两个液压缸和密封机构，所述密封机构包括安装槽和密封条，安装槽固定在填装器边框上，密封条嵌装在安装槽内，两个液压缸分别设置在厢体两侧，液压缸的缸体与填装器铰接，液压缸的活塞杆铰接倒L型的锁紧固定板的上端，厢体上开设导向槽，锁紧固定板安装在厢体的导向槽内，锁紧固定板下端安装锁紧轴，导向槽的槽口下侧处设置挡块，填装器边框上安装带有U型槽的第一锁紧钩，锁紧轴与第一锁紧钩的U型槽相配合。填装器与厢体采用交叉液压锁紧方式，锁紧力度大、不易松动，密封装置与填装器固定稳定，密封装置与厢体配合紧密，实现了安全有效的密封，使污水不会流出车厢外，避免造成对环境的二次污染。
文档编号B65F3/14GK202657552SQ20122036740
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者孔云红, 王月岭, 钟贤军, 赵彤, 梁明 申请人:中通汽车工业集团有限责任公司