专利名称：行李箱外板上段存放周转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车板件存放装置，更具体地说，它涉及一种存放方便的汽车行李箱外板上段存放周转装置。
背景技术：
汽车行李箱外板加工完成后需要存放、库存和物流周转，在这个过程中需要防止行李箱外板的表面不能有磕碰、划伤、变形等质量问题出现，但是行李箱外板上部零部件形状怪异且体积较大，在存放、库存和物流周转的过程中不好防护，容易出现磕碰、划伤、变形等质量问题。中国专利公告号CN201317517Y，公开了一种行李箱内外板存放装置，包括底板，在底板的四角上分别设置有立柱，底板和立柱共同构成零件存放主框架，在底板其中两平行边上的立柱之间设置有多个零件存放条，底板另两平行边中部分别设置有零件存放纵梁，零件存放纵梁两侧之间分别连接有多个零件存放条。这种装置在一定程度上解决了行李箱外板的存放问题，但是这种装置中的零件存放纵梁与零件存放条之间是固定连接的，不能拆卸，针对一种车型的行李箱外板需要设计一种专用的存放装置，成本高，而且零件存放条不能转动和移动，行李箱外板的存取非常不便。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中行李箱外板存放周转过程中容易出现磕碰、划伤、变形等质量问题的不足，提供了一种行李箱外板上段存放周转装置，汽车行李箱外板存放在这种装置上不易出现磕碰、划伤、变形等质量问题，而且该装置通用性好，适用于不同车型的行李箱外板的存放周转，行李箱外板的存取方便。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种行李箱外板上段存放周转装置，包括矩形底架、连接在底架下表面的滚轮，底架的四个转角位置分别垂直连接有立柱，底架一侧边的两立柱之间连接有限位横杆和支撑横梁，底架另一相对侧边的两立柱之间连接有限位横杆和支撑横梁，限位横杆可转动连接在立柱上，两限位横杆上均固定连接有一排限位柱，相邻两限位柱之间设有和限位柱一起构成一排结构的限位辅柱，限位辅柱的外端朝向一侧折弯倾斜，支撑横梁设置在限位横杆的下方，支撑横梁上设有若干个定位销。行李箱外板上段存放周转装置结构简单，汽车行李箱外板放入时，旋转限位横杆，使限位横杆向外翻转，将行李箱外板放入存放周转装置内，定位销插在行李箱外板上，对行李箱外板进行了定位。然后向内翻转限位横杆，使行李箱外板上段的两侧均夹持在限位柱和限位辅柱之间，从而限定行李箱外板上段的活动。需要取出汽车行李箱外板时，向外翻转两根限位横杆，然后取出汽车行李箱外板，十分方便。限位横杆可以转动，根据不同车型的行李箱外板， 将限位横杆转动调节到不同的角度，适用于不同车型的行李箱外板的夹持限位，通用性好。汽车行李箱外板存放在行李箱外板上段存放周转装置上不易出现磕碰、划伤、变形等质量问题，而且该装置通用性好，适用于不同车型的行李箱外板的存放周转，行李箱外板的存取方便。作为优选，两排限位柱一一相对设置，一个限位柱对应两个定位销。这种结构设置方便行李箱外板的定位和限位。作为优选，支撑横梁截面呈矩形，支撑横梁靠近两端的侧面固定连接在立柱的内侧面上，支撑横梁下表面倾斜设置。支撑横梁这样设置，有利于行李箱外板的支撑和定位。作为优选，定位销呈L形，定位销交替焊接在支撑横梁的上表面和下表面上；L形定位销包括相互垂直的两部分，一部分焊接在支撑横梁的上表面或下表面上，另一部分设置在支撑横梁内表面的上方并和内表面之间设有间隙。定位销设置简单，降低了存放周转装置的制造成本。作为优选，限位柱和限位辅柱上套接有塑料胶管，支撑横梁表面上设有橡胶皮条。塑料胶管和橡胶皮条一方面防止划伤行李箱外板，另一方面增加了摩擦力，使行李箱外板的定位和限位更加可靠。作为优选，连接限位横杆的两立柱之间固定连接有加强横梁，两加强横梁均设置在限位横杆下方并靠近限位横杆，两限位横杆靠近同一侧的两立柱之间固定连接有加强横梁，三根加强横梁一起构成U形结构。加强横梁将四根立柱连接呈一个整体，使立柱更加稳定，增加了存放周转装置的稳定性和可靠性。作为优选，底架的四个转角位置均连接有三角形加强板，底架上固定连接有两根和支撑横梁平行的底架加强梁。加强板和底架加强梁增加了底架的强度，使底架更加稳定可靠。作为优 选，限位横杆的两端设有螺纹，限位横杆的两端插接在立柱上并通过螺母紧固连接。限位横杆和立柱之间的连接结构简单，翻转操作方便。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:汽车行李箱外板存放在行李箱外板上段存放周转装置上不易出现磕碰、划伤、变形等质量问题，而且该装置通用性好，适用于不同车型的行李箱外板的存放周转，行李箱外板的存取方便。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图中:1、底架，2、滚轮，3、立柱，4、限位横杆，5、支撑横梁，6、限位柱，7、限位辅柱，
8、定位销，9、加强横梁，10、加强板，11、底架加强梁，12、叉车限位座。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:实施例:一种行李箱外板上段存放周转装置(参见附图1)，包括矩形底架1、连接在底架I下表面的滚轮2，底架I的四个转角位置均连接有三角形加强板10，四个万向滚轮2分别设置在加强板10位置。底架I的四个转角位置分别垂直连接有立柱3，立柱3下端在底架I的下方。底架I 一侧边的两立柱3之间连接有限位横杆4和支撑横梁5，底架I另一相对侧边的两立柱3之间连接有限位横杆4和支撑横梁5。底架I在限位横杆4下方的两侧边上分别固定连接有U形的叉车限位座12，叉车限位座12焊接在底架的下表面上。连接限位横杆4的两立柱之间固定连接有加强横梁9，两加强横梁9均设置在限位横杆4下方并靠近限位横杆4，两限位横杆4靠近同一侧的两立柱3之间固定连接有加强横梁9，三根加强横梁9 一起构成U形结构。底架I上固定连接有两根和支撑横梁5平行的底架加强梁
11。限位横杆4可转动连接在立柱3上，限位横杆4的两端设有螺纹，限位横杆4的两端插接在立柱3上并通过螺母紧固连接。两限位横杆4上均固定连接有一排限位柱6，限位柱6等间距设置，相邻两限位柱6之间设有和限位柱6 —起构成一排结构的限位辅柱7，限位辅柱7的外端朝向一侧折弯倾斜，限位辅柱7朝向右侧折弯并且折弯端部靠近右侧的限位柱6外端。支撑横梁5设置在限位横杆4的下方，支撑横梁5上设有若干个定位销8，两排限位柱6 —一相对设置，一个限位柱6对应两个定位销8。支撑横梁5截面呈矩形，支撑横梁5靠近两端的侧面固定连接在立柱3的内侧面上，支撑横梁5下表面倾斜设置。定位销8呈L形，定位销8交替焊接在支撑横梁5的上表面和下表面上；L形定位销8包括相互垂直的两部分，一部分焊接在支撑横梁5的上表面或下表面上，另一部分设置在支撑横梁5内表面的上方并和内表面之间设有间隙。限位柱和限位辅柱上套接有塑料胶管，支撑横梁表面上设有橡胶皮条。行李箱外板上段存放周转装置结构简单，汽车行李箱外板放入时，旋转限位横杆，使限位横杆向外翻转，将行李箱外板放入存放周转装置内，定位销插在行李箱外板上，对行李箱外板进行了定位。然后向内翻转限位横杆，使行李箱外板上段的两侧均夹持在限位柱和限位辅柱之间，从而限定行李箱外板上段的活动。需要取出汽车行李箱外板时，向外翻转两根限位横杆，然后取出汽车行李箱外板，十分方便。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技`术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种行李箱外板上段存放周转装置，包括矩形底架(I)、连接在底架下表面的滚轮(2)，其特征是，底架的四个转角位置分别垂直连接有立柱(3)，底架一侧边的两立柱之间连接有限位横杆(4)和支撑横梁(5)，底架另一相对侧边的两立柱之间连接有限位横杆和支撑横梁，限位横杆可转动连接在立柱上，两限位横杆上均固定连接有一排限位柱(6)，相邻两限位柱之间设有和限位柱一起构成一排结构的限位辅柱(7)，限位辅柱的外端朝向一侧折弯倾斜，支撑横梁设置在限位横杆的下方，支撑横梁上设有若干个定位销(8)。
2.根据权利要求1所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，两排限位柱一一相对设置，一个限位柱对应两个定位销。
3.根据权利要求1所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，支撑横梁截面呈矩形，支撑横梁靠近两端的侧面固定连接在立柱的内侧面上，支撑横梁下表面倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，定位销呈L形，定位销交替焊接在支撑横梁的上表面和下表面上；L形定位销包括相互垂直的两部分，一部分焊接在支撑横梁的上表面或下表面上，另一部分设置在支撑横梁内表面的上方并和内表面之间设有间隙。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，限位柱和限位辅柱上套接有塑料胶管，支撑横梁表面上设有橡胶皮条。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，连接限位横杆的两立柱之间固定连接有加强横梁(9)，两加强横梁均设置在限位横杆下方并靠近限位横杆，两限位横杆靠近同一侧的两立柱之间固定连接有加强横梁，三根加强横梁一起构成U形结构。
7.根据权利要求1所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，底架的四个转角位置均连接有三角形加强板(10)，底架上固定连接有两根和支撑横梁平行的底架加强梁(11)。
8.根据权利要求1或7所述的行李箱外板上段存放周转装置，其特征是，限位横杆的两端设有螺纹，限位横杆的两端插接在立柱上并通过螺母紧固连接。
专利摘要本实用新型公开了一种行李箱外板上段存放周转装置，旨在解决现有技术中行李箱外板存放周转过程中容易出现磕碰、划伤、变形等质量问题的不足。该实用新型包括矩形底架、连接在底架下表面的滚轮，底架的四个转角位置分别垂直连接有立柱，底架一侧边的两立柱之间连接有限位横杆和支撑横梁，底架另一相对侧边的两立柱之间连接有限位横杆和支撑横梁，限位横杆可转动连接在立柱上，两限位横杆上均固定连接有一排限位柱，相邻两限位柱之间设有和限位柱一起构成一排结构的限位辅柱，限位辅柱的外端朝向一侧折弯倾斜，支撑横梁设置在限位横杆的下方，支撑横梁上设有若干个定位销。行李箱外板存放周转不易出现磕碰、划伤、变形等质量问题。
文档编号B65D25/10GK203127298SQ201320023378
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月16日 优先权日2013年1月16日
发明者王奇, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司