摩托车包装自动扣箱的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于装配机械【技术领域】，尤其是涉及一种摩托车包装自动扣箱机，包括主机架、送箱机构、升降机构、夹箱机构和控制系统。所述的送箱机构设于主机架底部；所述的升降机构与主机架连接；所述的夹箱机构与升降机构连接；所述的送箱机构、升降机构和夹箱机构均与控制系统连接。本实用新型减轻人工将箱子举高并对齐的劳动强度，提高了工作效率，消除生产线周围堆叠包装箱而产生的消防安全隐患。
【专利说明】摩托车包装自动扣箱机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于装配机械【技术领域】，尤其是涉及一种摩托车包装自动扣箱机。
【背景技术】
[0002]现有摩托车打包时，需要将包装箱人工折叠成型后，将包装箱拿到固定在装订好的木条打包框架里面的摩托车正上方，两个人一起把它往下扣，然后用打包带打包，该方式纸箱需放在打包流水线的侧边，未折叠成型的纸箱占较大面积，占用打包流水线周边较大位置；人工将箱子举过头，有时箱子尺寸较大，工人体力耗费比较大，每天的产量在300-400台的话负荷相当重，并且需要两个人协助完成，造成人力的浪费。纸箱放在生产线周围又存在消防等安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种装箱更加快速，节省人力资源的摩托车包装自动扣箱机。
[0004]本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的:
[0005]一种摩托车包装自动扣箱机，包括主机架、送箱机构、升降机构、夹箱机构和控制系统，其特征在于:所述的送箱机构设于主机架底部；所述的升降机构与主机架连接；所述的夹箱机构与升降机构连接；所述的送箱机构、升降机构和夹箱机构均与控制系统连接。
[0006]本实用新型所述的升降机构包括电机、T形升降架、轴承座、转动轴、传动齿轮一、传动齿轮二、链条一、链条二和配重块；电机固定连接在主机架顶部，传动齿轮一设于电机输出轴上,轴承座固定于机架顶部,转动轴与轴承座转动连接,传动齿轮二与转动轴固定连接；链条一一端与T形升降架固定连接，另一端与配重块固定连接，链条一与传动齿轮一啮合；链条二一端与T形升降架固定连接，另一端与配重块固定连接，链条二与传动齿轮一、传动齿轮二啮合；所述的电机与控制系统连接。
[0007]本实用新型所述的夹箱机构包括两片夹臂，气缸一、气缸二 ；气缸一、气缸二均固定连接在T形升降架上,气缸一杆头和气缸二杆头方向相反；两片夹臂分别与气缸一杆头和气缸二杆头垂直且固定连接；气缸一、气缸二均与控制系统连接。
[0008]本实用新型还包括有相配合的流水线，所述的主机架设于流水线的正上方。
[0009]和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:
[0010]1、减轻人工将箱子举高并对齐的劳动强度，提高了工作效率。
[0011]2、避免纸箱在流水线边上堆叠，消除生产线周围的消防安全隐患。
[0012]3、根据不同大小宽度的纸箱，调整夹头，适合各种规格的纸箱进行装配。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型主视结构示意图。
[0014]图2为本实用新型另一工作状态主视结构示意图。[0015]图3为本实用新型右视结构示意图。
[0016]图4为本实用新型另一工作状态右视结构示意图。
[0017]图5为本实用新型夹箱机构主视结构示意图。
[0018]图6为本实用新型夹箱机构右视结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0020]如图f图4所示，一种摩托车包装自动扣箱机，包括主机架1、送箱机构2、升降机构3、夹箱机构4和控制系统。所述的送箱机构2设于主机架I底部。所述的升降机构3与主机架I连接；所述的夹箱机构4与升降机构4连接；所述的送箱机构2、升降机构3和夹箱机构4均与控制系统连接。
[0021]如图f图4所示，本实用新型所述的升降机构3包括电机5、T形升降架6、轴承座7、转动轴、传动齿轮一 8、传动齿轮二 9、链条一 10、链条二 11和配重块12。电机5固定连接在主机架I顶部，传动齿轮一 8设于电机5输出轴上,轴承座7固定于主机架I顶部，转动轴与轴承座7转动连接，传动齿轮二 9与转动轴固定连接；链条一 10 —端与T形升降架6固定连接，另一端与配重块12固定连接，链条一 10与传动齿轮一 8啮合；链条二 11 一端与T形升降架6固定连接，另一端与配重块12固定连接，链条二 11与传动齿轮一 8、传动齿轮二 9啮合；所述的电机5与控制系统连接。
[0022]本实用新型所述的夹箱机构4包括两片夹臂13，气缸一 14、气缸二 15 ;气缸一 14、气缸二 15均固定连接在T形升降架6上，气缸一 14杆头和气缸二 15杆头方向相反；两片夹臂13分别与气缸一 14杆头和气缸二 15杆头垂直且固定连接；气缸一 14、气缸二 15均与控制系统连接。
[0023]本实用新型还包括有相配合的流水线16，所述的主机架I处于流水线16的正上方。
[0024]送箱机构2为平板往复式输送推板结构，上有固定位置，供人工放折好成型的纸箱。人工启动控制系统，自动进入等待夹箱的夹箱机构4正下方，控制系统控制气缸一 14和气缸二 15将纸箱夹紧，送箱机构2退出，控制系统控制电机I运转，然后升降机构3带动夹箱机构4自动下降将包装箱送至包装流水线16正上方，待到达包装物正上方时，控制系统控制气缸将夹臂13松开，纸箱自行滑落到包装物正上方，人工将箱子向下拉、压、扣，完成打包前的扣箱工作。
[0025]该扣箱机有控制系统控制，保证每个动作完成后进入下个动作，防止误操作，在升降机升降的过程中一旦检测到有异物或者人进入扣箱机内部，立即停止升降并所有装置停机。人工进行复位。
[0026]本实用新型减轻人工将箱子举高并对齐的劳动强度，生产效率，消除流水线16周围物料存放会过多而产生的消防安全隐患。
[0027]本实用新型能够根据不同大小宽度的纸箱，调整夹臂13距离，对多种不同规格的包装箱进行夹箱扣箱。
【权利要求】
1.一种摩托车包装自动扣箱机，包括主机架、送箱机构、升降机构、夹箱机构和控制系统，其特征在于:所述的送箱机构设于主机架底部；所述的升降机构与主机架连接；所述的夹箱机构与升降机构连接；所述的送箱机构、升降机构和夹箱机构均与控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车包装自动扣箱机，其特征在于:所述的升降机构包括电机、T形升降架、轴承座、转动轴、传动齿轮一、传动齿轮二、链条一、链条二和配重块；电机固定连接在主机架顶部，传动齿轮一设于电机输出轴上，轴承座固定于机架顶部，转动轴与轴承座转动连接，传动齿轮二与转动轴固定连接；链条一一端与T形升降架固定连接，另一端与配重块固定连接，链条一与传动齿轮一啮合；链条二一端与T形升降架固定连接，另一端与配重块固定连接，链条二与传动齿轮一、传动齿轮二啮合；所述的电机与控制系统连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车包装自动扣箱机，其特征在于:所述的夹箱机构包括两片夹臂，气缸一、气缸二 ；气缸一、气缸二均固定连接在T形升降架上,气缸一杆头和气缸二杆头方向相反；两片夹臂分别与气缸一杆头和气缸二杆头垂直且固定连接；气缸一、气缸二均与控制系统连接。
4.根据权利要求1所述的摩托车包装自动扣箱机，其特征在于:还包括有相配合的流水线，所述的主机架设于流水线的正上方。
【文档编号】B65B43/46GK203428096SQ201320398777
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月5日 优先权日:2013年7月5日
【发明者】潘永正 申请人:浙江麦逊科特机电有限公司