钢制集装箱前端下梁结构的制作方法
【专利摘要】一种钢制集装箱前端下梁结构，包括前下梁，所述前下梁具有防撞槽和弯角部，所述防撞槽内设置有侧封板和后封板，所述侧封板包括顺次相连的第一直边、第二直边、第三直边、第四直边和斜边，所述斜边与所述后封板相对应，所述斜边与所述第一直边之间通过一过渡部连接，所述过渡部与所述弯角部相适配以卡设于所述弯角部。本实用新型通过对侧封板结构进行改进，在斜边与第一直边之间设置一与前下梁的弯角部相适配以卡设于弯角部的过渡部，大大减小了侧封板与后封板之间的装配间隙，从而大大减小了焊接装配施工的难度。
【专利说明】钢制集装箱前端下梁结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢制集装箱，具体地说，是涉及钢制集装箱前端下梁结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的钢制集装箱前端下梁结构如图1所示，包括前下梁1，前下梁I具有防撞槽11，该防撞槽11内设置有侧封板2和后封板3，侧封板2的形状如图2所示，由顺次相连的第一直边21、第二直边22、第三直边23、第四直边24和斜边25组成，第一直边21与第二直边22之间圆弧过渡，第二直边22与第三直边23之间圆弧过渡，第三直边23与第四直边24圆弧过渡，第四直边24与斜边25圆弧过渡，且斜边25与第一直边21直接相连，其中，第一直边21、第二直边22与第三直边23与前下梁I相对应，斜边25与后封板3相对应。现有技术的钢制集装箱前端下梁结构在理论上于斜边25与后封板3相对应位置的装配间隙G不超过1mm，但由于:1、后封板3是剪切件，宽度偶尔会有一定偏差；2、前下梁I是压型件，压型角度导致的开口大小也有一定偏差，当两者偏差累加较大时，容易出现超过3mm的装配间隙G (如图3所示)，导致焊装过程费时费材费力，且焊接后容易出现焊接质量问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的钢制集装箱前端下梁结构容易出现大装配间隙的问题，提供一种钢制集装箱前端下梁结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的钢制集装箱前端下梁结构，包括前下梁，所述前下梁具有防撞槽和弯角部，所述防撞槽内设置有侧封板和后封板，所述侧封板包括顺次相连的第一直边、第二直边、第三直边、第四直边和斜边，所述斜边与所述后封板相对应，所述斜边与所述第一直边之间通过一过渡部连接，所述过渡部与所述弯角部相适配以卡设于所述弯角部。
[0005]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述过渡部与所述斜边的连接位置突出于所述第一直边。
[0006]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述过渡部包括:
[0007]第一圆弧边，与所述斜边直接连接；
[0008]第二圆弧边，与所述第一直边直接连接；以及
[0009]中间直边，连接于所述第一圆弧边与所述第二圆弧边之间。
[0010]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第一直边与所述第二直边之间圆弧过渡。
[0011]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第二直边与所述第三直边之间圆弧过渡。
[0012]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第三直边与所述第四直边之间圆弧过渡。
[0013]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第四直边与所述斜边之间圆弧过渡。[0014]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第二直边的长度为35?95mm。
[0015]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第三直边的长度为50?85mm。
[0016]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述第四直边的长度为20?60mm。
[0017]上述的钢制集装箱前端下梁结构，其中，所述过渡部与所述斜边的连接点至所述第二直边的距离为8?45mm,至所述第三直边的距离为40?90mm。
[0018]本实用新型的有益功效在于:通过对侧封板结构进行改进，在斜边与第一直边之间设置一与前下梁的弯角部相适配以卡设于弯角部的过渡部，大大减小了侧封板与后封板之间的装配间隙，从而大大减小了焊接装配施工的难度。
[0019]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为现有技术的钢制集装箱前端下梁结构的示意图(理论装配状态)；
[0021]图2为图1中的侧封板的示意图；
[0022]图3为现有技术的钢制集装箱前端下梁结构的示意图(实际装配状态)；
[0023]图4为本实用新型的钢制集装箱前端下梁结构的示意图；
[0024]图5为图4中的侧封板的示意图。
[0025]其中，附图标记
[0026]I 一前下梁
[0027]11—防撞槽
[0028]12—弯角部
[0029]2—侧封板
[0030]21—第一直边
[0031]22—第二直边
[0032]23—第三直边
[0033]24—第四直边
[0034]25—斜边
[0035]26—过渡部
[0036]261一第一圆弧边
[0037]262—第二圆弧边
[0038]263—中间直边
[0039]3—后封板
[0040]G—装配间隙
【具体实施方式】
[0041]下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
[0042]参阅图4及图5，本实用新型的钢制集装箱前端下梁结构，包括前下梁1，前下梁I具有防撞槽11和弯角部12，防撞槽11内设置有侧封板2和后封板3，侧封板2包括顺次相连的第一直边21、第二直边22、第三直边23、第四直边24和斜边25，斜边25与后封板3相对应，斜边25与第一直边21之间通过一过渡部26连接，该过渡部26与弯角部12相适配以卡设于弯角部。
[0043]为了使过渡部26与弯角部12相适配，过渡部26与斜边25的连接位置突出于第一直边21。且，过渡部26包括第一圆弧边261、第二圆弧边262以及中间直边263，第一圆弧边261与斜边25直接连接，第二圆弧边262与第一直边21直接连接；中间直边263连接于第一圆弧边261与第二圆弧边262之间。
[0044]本实施例中，第一直边21与第二直边22之间圆弧过渡；第二直边22与第三直边23之间圆弧过渡；第三直边23与第四直边24之间圆弧过渡，第四直边24与斜边25之间圆弧过渡。
[0045]为了适用于各箱型，如10英尺钢制集装箱、20英尺钢制开顶箱、45英尺钢制集装箱、53英尺钢制集装箱，侧封板2的第二直边的长度D为35?95mm ;第三直边的长度B为50?85mm ;第四直边的长度C为20?60mm ;过渡部26与所斜边25的连接点至第二直边的距离E为8?45mm,至第三直边的距离A为40?90_。
[0046]当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种钢制集装箱前端下梁结构，包括前下梁，所述前下梁具有防撞槽和弯角部，所述防撞槽内设置有侧封板和后封板，所述侧封板包括顺次相连的第一直边、第二直边、第三直边、第四直边和斜边，所述斜边与所述后封板相对应，其特征在于，所述斜边与所述第一直边之间通过一过渡部连接，所述过渡部与所述弯角部相适配以卡设于所述弯角部。
2.根据权利要求1所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述过渡部与所述斜边的连接位置突出于所述第一直边。
3.根据权利要求2所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述过渡部包括: 第一圆弧边，与所述斜边直接连接； 第二圆弧边，与所述第一直边直接连接；以及 中间直边，连接于所述第一圆弧边与所述第二圆弧边之间。
4.根据权利要求3所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第一直边与所述第二直边之间圆弧过渡。
5.根据权利要求3所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第二直边与所述第三直边之间圆弧过渡。
6.根据权利要求3所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第三直边与所述第四直边之间圆弧过渡。
7.根据权利要求3所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第四直边与所述斜边之间圆弧过渡。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第二直边的长度为35?95mm。
9.根据权利要求1-7中任意一项所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第三直边的长度为50?85mm。
10.根据权利要求1-7中任意一项所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述第四直边的长度为20?60mm。
11.根据权利要求1-7中任意一项所述的钢制集装箱前端下梁结构，其特征在于，所述过渡部与所述斜边的连接点至所述第二直边的距离为8?45mm，至所述第三直边的距离为.40 ?90mm。
【文档编号】B65D90/00GK203512434SQ201320674408
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】田源 申请人:中集集团集装箱控股有限公司, 天津中集集装箱有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司