风冷式移动冷柜的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种风冷式移动冷柜。它解决了现有冷藏车体积大，成本高，机动性不够灵活等问题。本风冷式移动冷柜包括电动车，电动车的底盘上放置车厢，车厢的顶壁外侧设置冷凝装置，冷凝装置具有压缩机、冷凝热交换器与冷凝风机，车厢的顶壁内侧设置蒸发装置，蒸发装置具有蒸发器和蒸发风机，压缩机、冷凝热交换器与蒸发器通过管路连接形成循环回路，压缩机、冷凝风机与蒸发风机通过电路连接电动车的电瓶。本风冷式移动冷柜为小型冷藏可移动设备，由此实现短距离进行冷藏食品调配的功能，且其运送灵活、便捷，冷藏效果优良，实现可控制调温作用，能够确保量少且不能停止制冷保藏食品的安全移送，完全避免食品转送中的损耗、变质。
【专利说明】风冷式移动冷柜
【技术领域】
[0001]本实用新型属于冷链运输【技术领域】，涉及一种可移动式的冷藏结构，特别是一种风冷式移动冷柜。
【背景技术】
[0002]现有冷藏运输行业主要以大型冷藏车为主，这种冷藏车体积大，成本高，机动性不够灵活；主要用于远距离长途运输过程中需要保鲜的蔬菜、水果及肉类等货物。
[0003]为解决近距离冷冻货物零售终端的配送问题，例如冷饮、雪糕、速冻食品等量少且临时调配的食品，开发了一种具有冷冻、冷藏功能，实现快速运送的可移动冷冻设备。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种采用风冷蒸发制冷形式，在小型空间中提供良好的冷藏效果，且调配运送快，装卸物品便捷的风冷式移动冷柜。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:风冷式移动冷柜，包括电动车，所述电动车的底盘上放置车厢，所述车厢的顶壁外侧设置冷凝装置，所述冷凝装置具有压缩机、冷凝热交换器与冷凝风机，所述车厢的顶壁内侧设置蒸发装置，所述蒸发装置具有蒸发器和蒸发风机，所述压缩机、冷凝热交换器与蒸发器通过管路连接形成循环回路，所述压缩机、冷凝风机与蒸发风机通过电路连接上述电动车的电瓶。
[0006]本风冷式移动冷柜中，制冷系统为冷凝、蒸发分体式结构，且以电能作为动力源。电动车具体可为电动三轮车或电动四轮车，也可为人力三轮车，且在人力三轮车上装配提供制冷动力源的电瓶。车厢内的空间可搬入一台冷柜，由此方便冷柜的移送，同时确保冷柜在断电的情况下，其内冷藏食品不会发生融化或腐败。冷凝装置除设置在车厢的外壁顶部夕卜，还可根据整体结构空间安设于其它位置，例如车厢底部、前面等。
[0007]在上述的风冷式移动冷柜中，所述冷凝装置还具有串接在循环回路上的干燥过滤器与储液罐。干燥过滤器串接于冷凝热交换器与蒸发器之间，且冷凝热交换器与蒸发器之间还串接毛细管；储液罐串接于蒸发器与压缩机之间。
[0008]在上述的风冷式移动冷柜中，所述冷凝装置还具有控制器，所述控制器电控连接上述压缩机、冷凝风机与蒸发风机，所述车厢内设置感温器，所述感温器通过电路连接上述控制器。控制器上设置有设温装置，调整设温装置中的温度设定值，车厢内的感温器时刻检测冷藏温度，并将所检测的温度信号传递至控制器，由控制器将实时温度与设定温度进行比较，判断是否需要开启压缩机、冷凝风机与蒸发风机进行降温制冷作业。
[0009]在上述的风冷式移动冷柜中，所述冷凝装置的顶面开设散热口。冷凝装置内的冷凝风机设置于散热口处，便于通风散热。
[0010]在上述的风冷式移动冷柜中，所述蒸发装置上开设进风口与出风口。在制冷运作中，将车厢内气流吸入蒸发器，气流降温后又被吹进车厢内，形成连续不断的气流循环，直至使车厢内温度降低到要求温度。
[0011]在上述的风冷式移动冷柜中，所述车厢的各箱壁为发泡保温板，所述发泡保温板的外表面包设金属面板。车厢具体为拼接式结构，由提前发泡成型的发泡保温板拼接而成。
[0012]在上述的风冷式移动冷柜中，所述车厢的各箱壁为三明治保温板，所述三明治保温板的外表面包设金属面板。车厢为拼接式结构，具体由三明治保温板拼接而成。
[0013]与现有技术相比，本风冷式移动冷柜为小型冷藏可移动设备，由此实现短距离进行冷藏食品调配的功能，且其运送灵活、便捷，冷藏效果优良，实现可控制调温作用，能够确保量少且不能停止制冷保藏食品的安全移送，完全避免食品转送中的损耗、变质。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本风冷式移动冷柜的整体结构示意图。
[0015]图2是本风冷式移动冷柜中车厢内风冷原理结构示意图。
[0016]图中，1、电动车；2、车厢；3、冷凝装置；4、蒸发装置。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1和2所示，本风冷式移动冷柜包括电动车1，电动车I的底盘上放置车厢2，车厢2的顶壁外侧设置冷凝装置3，车厢2的顶壁内侧设置蒸发装置4。
[0019]电动车I具体可为电动三轮车或电动四轮车，也可为人力三轮车，且在人力三轮车上装配提供制冷动力源的电瓶。车厢2内的空间可搬入一台冷柜，由此方便冷柜的移送，同时确保冷柜在断电的情况下，其内冷藏食品不会发生融化或腐败。冷凝装置3除设置在车厢2的外壁顶部外，还可根据整体结构空间安设于其它位置，例如车厢2底部、前面等。
[0020]车厢2具体为拼接式结构，由提前发泡成型的发泡保温板拼接而成；作为箱壁的发泡保温板的外表面包设金属面板。或者，车厢2的各箱壁为三明治保温板进行拼接，该三明治保温板的外表面包设金属面板。
[0021]冷凝装置3具有压缩机、冷凝热交换器与冷凝风机；蒸发装置4具有蒸发器和蒸发风机。压缩机、冷凝热交换器与蒸发器通过管路连接形成循环回路。且冷凝热交换器与蒸发器之间的管路上串接干燥过滤器，还串接毛细管；蒸发器与压缩机之间的管路上串接储液罐。冷凝装置3的顶面开设散热口，冷凝装置3内的冷凝风机设置于散热口处，便于通风散热。蒸发装置4上开设进风口与出风口。压缩机、冷凝风机与蒸发风机通过电路连接电动车I的电瓶。由此制冷系统为冷凝、蒸发分体式结构，且以电能作为动力源。
[0022]冷凝装置3还具有控制器，控制器上设置有设温装置。车厢2内设置感温器，该感温器通过电路连接控制器，控制器又电控连接压缩机、冷凝风机与蒸发风机。
[0023]调整控制器上设温装置中的温度设定值，车厢2内的感温器时刻检测冷藏温度，并将所检测的温度信号传递至控制器，由控制器将实时温度与设定温度进行比较，当所测得的实时温度低于设定温度，整体设施不动作且维持该冷藏状态；当所测得的实时温度高于设定温度，控制器控制开启压缩机、冷凝风机蒸发与风机进行降温制冷作业。在制冷运作中，通过蒸发风机将车厢2内气流吸入蒸发器，气流降温后又被吹进车厢2内，形成连续不断的气流循环，直至使车厢2内温度降低到要求温度。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0025]尽管本文较多地使用了电动车I ;车厢2 ;冷凝装置3 ;蒸发装置4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.风冷式移动冷柜，其特征在于，包括电动车，所述电动车的底盘上放置车厢，所述车厢的顶壁外侧设置冷凝装置，所述冷凝装置具有压缩机、冷凝热交换器与冷凝风机，所述车厢的顶壁内侧设置蒸发装置，所述蒸发装置具有蒸发器和蒸发风机，所述压缩机、冷凝热交换器与蒸发器通过管路连接形成循环回路，所述压缩机、冷凝风机与蒸发风机通过电路连接上述电动车的电瓶。
2.根据权利要求1所述的风冷式移动冷柜，其特征在于，所述冷凝装置还具有串接在循环回路上的干燥过滤器与储液罐。
3.根据权利要求1所述的风冷式移动冷柜，其特征在于，所述冷凝装置还具有控制器，所述控制器电控连接上述压缩机、冷凝风机与蒸发风机，所述车厢内设置感温器，所述感温器通过电路连接上述控制器。
4.根据权利要求1所述的风冷式移动冷柜，其特征在于，所述冷凝装置的顶面开设散热口。
5.根据权利要求1所述的风冷式移动冷柜，其特征在于，所述蒸发装置上开设进风口与出风口。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的风冷式移动冷柜，其特征在于，所述车厢的各箱壁为发泡保温板，所述发泡保温板的外表面包设金属面板。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的风冷式移动冷柜，其特征在于，所述车厢的各箱壁为三明治保温板，所述三明治保温板的外表面包设金属面板。
【文档编号】B65D88/74GK203699065SQ201320854898
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】高迎彬, 王岱, 严孝通, 杨子龙, 卢兴耐 申请人:澳柯玛股份有限公司