底座移动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种底座移动机构，包括机架，机架的前端与后端分别设置有导轨，位于机架的一端安装有沿导轨行走的第一主动轮组和第二主动轮组，位于机架的另一端安装有沿导轨行走的第一从动轮组和第二从动轮组；第一主动轮组通过第一主动转轴连接，第二主动轮组通过第二主动转轴连接，第一主动转轴上安装有第四链轮，第二主动转轴上同时安装第三链轮和第二链轮；机架上设置有减速电机底座，减速电机底座上安装减速电机，减速电机的输出端安装第一链轮，第一链轮与第二链轮之间通过第一链条连接，第三链轮与第四链轮之间通过第二链条连接；机架的两端部分别安装有缓冲器。本实用新型在交叉路轨或断轨的复杂工况下可平稳运行。
【专利说明】底座移动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备【技术领域】，尤其是一种底座移动机构。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术中的底座移动机构，通常只能在路轨不断开或不交叉情况下使用，只能满足一般情况下的生产需求。在一定条件下，不能满足生产需要，降低了生产效率及增加了生产成本。
实用新型内容
[0003]本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的底座移动机构，从而使其不仅能代替现有底座移动机构的全部功能，还能在路轨断开或交叉情况下使用，满足了大多数的生产需求，提高了其生产效率。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种底座移动机构，包括机架，所述机架的前端与后端分别设置有导轨，位于机架的一端安装有沿导轨行走的第一主动轮组和第二主动轮组，位于机架的另一端安装有沿导轨行走的第一从动轮组和第二从动轮组；所述第一主动轮组通过第一主动转轴连接，所述第二主动轮组通过第二主动转轴连接，所述第一主动转轴上安装有第四链轮，所述第二主动转轴上同时安装第三链轮和第二链轮；所述机架上设置有减速电机底座，所述减速电机底座上安装减速电机，所述减速电机的输出端安装第一链轮，所述第一链轮与第二链轮之间通过第一链条连接，所述第三链轮与第四链轮之间通过第二链条连接；所述机架的两端部分别安装有缓冲器。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
[0007]单个主动轮组和单个从动轮组采用相同的安装结构，其结构为:包括转轴，所述转轴的两端分别通过外隔圈、内隔圈、密封圈和平键安装行走轮，所述行走轮沿导轨行走，所述行走轮前端的转轴上还安装有油杯，并在转轴端部通过紧固件安装端盖。
[0008]本实用新型的有益效果如下:
[0009]本实用新型结构紧凑、合理，采用两组主动轮组件和两组从动轮组件，通过驱动装置和链传动机构实现两组主动轮组件的联动，而两组从动轮组件单动，从而使其不仅能满足横梁焊接生产线大梁翻转机在一般情况下的生产需求，还能在路轨断开或交叉情况下使用，满足了大多数的生产需求，提高了其生产效率。
[0010]本实用新型在交叉路轨或断轨的复杂工况下可平稳运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图。
[0012]图2为图1的俯视图。
[0013]图3为图1的侧视图(全剖视图)。
[0014]其中:1、缓冲器；2、机架；3、第一主动轮组；4、第二主动轮组；5、减速电机底座；6、减速电机；7、第二从动轮组；8、第二从动轮组；9、第一主动转轴；10、第四链轮；11、第二链条；12、第二主动转轴；13、第三链轮；14、第二链轮；15、导轨；16、第一链条；17、第一链轮；18、端盖；19、油杯；20、行走轮；21、外隔圈；22、内隔圈；23、密封圈；24、平键。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0016]如图1、图2和图3所示，本实施例的底座移动机构，包括机架2，机架2的前端与后端分别设置有导轨15，位于机架2的一端安装有沿导轨15行走的第一主动轮组3和第二主动轮组4，位于机架2的另一端安装有沿导轨15行走的第一从动轮组7和第二从动轮组8 ;第一主动轮组3通过第一主动转轴9连接，第二主动轮组4通过第二主动转轴12连接，第一主动转轴9上安装有第四链轮10，第二主动转轴12上同时安装第三链轮13和第二链轮14 ;机架2上设置有减速电机底座5，减速电机底座5上安装减速电机6，减速电机6的输出端安装第一链轮17，第一链轮17与第二链轮14之间通过第一链条16连接，第三链轮13与第四链轮10之间通过第二链条11连接；机架2的两端部分别安装有缓冲器I。
[0017]单个主动轮组和单个从动轮组采用相同的安装结构，其结构为:包括转轴，转轴的两端分别通过外隔圈21、内隔圈22、密封圈23和平键24安装行走轮20，行走轮20沿导轨15行走，行走轮20前端的转轴上还安装有油杯19，并在转轴端部通过紧固件安装端盖18。
[0018]实际安装过程中，将两组主动轮组、两组被动轮组通过紧固件分别与机架2装配，第二链条11分别连接两组主动轮组上的链轮，电机5、减速电机6、第一链轮17、链轮端盖、减速电机底座、通过平键和紧固件装配，减速电机底座(图中未标出)通过紧固件固定在机架2上，第一链条16连接减速电机6输出端的第一链轮17和第二链轮14，通过调整紧固件可张紧第一链轮17。缓冲器I分别固定在机架2的两端。即完成了本实用新型的安装。
[0019]本实用新型工作原理及工作过程:
[0020]本实用新型所述的底座移动机构具有两组主动轮组件和两组被动轮组件，通过电机5、减速电机6、链轮和链条实现两组主动轮联动；两组被动轮组件单动；当底座移动机构运行时经过路轨交叉位置或断开位置时，底座移动机构会有一组主动轮组件或一组被动轮组件悬空，但不影响底座移动机构正常运行。
[0021]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【权利要求】
1.一种底座移动机构，其特征在于:包括机架(2),所述机架(2)的前端与后端分别设置有导轨(15),位于机架(2)的一端安装有沿导轨(15)行走的第一主动轮组(3)和第二主动轮组(4),位于机架(2)的另一端安装有沿导轨(15)行走的第一从动轮组(7)和第二从动轮组(8)；所述第一主动轮组(3)通过第一主动转轴(9)连接，所述第二主动轮组(4)通过第二主动转轴(12)连接，所述第一主动转轴(9)上安装有第四链轮(10),所述第二主动转轴(12)上同时安装第三链轮(13)和第二链轮(14)；所述机架(2)上设置有减速电机底座(5 )，所述减速电机底座(5 )上安装减速电机(6 )，所述减速电机(6 )的输出端安装第一链轮(17),所述第一链轮(17)与第二链轮(14)之间通过第一链条(16)连接，所述第三链轮(13)与第四链轮(10)之间通过第二链条(11)连接；所述机架(2)的两端部分别安装有缓冲器(丄)。
2.如权利要求1所述的底座移动机构，其特征在于:单个主动轮组和单个从动轮组采用相同的安装结构，其结构为:包括转轴，所述转轴的两端分别通过外隔圈〔20、内隔圈(22^密封圈(23)和平键(24)安装行走轮(20),所述行走轮(20)沿导轨(15)行走，所述行走轮(20)前端的转轴上还安装有油杯(19),并在转轴端部通过紧固件安装端盖(18)。
【文档编号】B65G35/00GK204211059SQ201420619056
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】张盛, 方长海, 吴信保, 周军记, 刘新立, 何家红, 杨念记 申请人:无锡华联科技集团有限公司