技术领域
本发明涉及一种用于楼房中运送人员或货物的升降装置，具体的说是一种
气动升降梯及控制方法。
背景技术：
随着土地资源越来越稀缺，现在的建筑规划都规划为高层结构，这种高层
结构能够最大程度的利用有限的土地资源，也就能够利用既有的资源创造出最
大限度的价值。随着高层结构的建筑发展，用于运送人员或货物升降的装置也
广泛的应用，现有技术下常见的升降装置有扶梯、电梯等，由于扶梯占用的空
间大，并且在乘坐扶梯时需要经过多次换乘，因此，扶梯的使用受到极大的限
制。目前应用最广泛的是电梯，电梯主要由轿厢、平衡系统、曳引系统和导向
系统等构成，这种结构的电梯在在长时间运行后不可避免的会出现机械零件的
磨损，当机械零件由于出现磨损而发生机械失灵的状况时，就有可能发生坠梯
的事件，容易发生危险。现有的电梯一般采用抱闸的形式来防止坠梯事件的发
生，当电梯出现事故时，抱闸会抱死，避免坠梯，但是这种抱闸制动的情况属
于刚性制动，当抱闸突然抱死时，首先对电梯里的人员有可能造成伤害，同时
还有可能对电梯导轨等部件造成损坏。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明提供一种能够保证乘梯人员安全的启动升降装置。
为达到上述目的，本发明气动升降梯，包括两层以上的电梯井道、在电梯
井道内上下运行的电梯轿厢和控制装置，所述电梯井道包括一体设置的升降井
道和缓冲井道，所述缓冲井道为位于所述升降井道的下端的密封井道；其中，
升降井道上端设有通气口，在所述升降井道的下端连接有充气装置和放气装置；
每层井道设有气密封的电梯门；
至少在所述电梯轿厢底部设有与所述电梯井道气密封(此处的气密封是相
对密封，在保证电梯准确运行情况下，允许气体泄露)配合的密封段；所述电
梯井道内低于所述电梯轿厢底部的空间为密闭空间；
所述控制装置用于控制所述充气装置和放气装置的启动和停止，以使电梯
轿厢达到指定的楼层；
当所述充气装置向密闭空间内充气并达到上升压力时，所述电梯轿厢上升；
当所述放气装置从所述密闭空间内放气以达到下降压力时，所述电梯轿厢下降。
进一步地，所述电梯轿厢上设有用于称量载重的称重装置；还包括一个用
于测量所述密闭空间内压力的气压传感器，所述气压传感器和称重装置与所述
控制装置通讯连接，所述控制装置控制依据称重装置、气压传感器传输的数据
控制所述充气装置和放气装置。
具体地，所述称重装置包括设置在轿厢壳体底板中心的柱形压力传感器以
及设置在柱形压力传感器上的承托板；或者，
所述称重装置包括设置在轿厢壳体顶板中心的拉力传感器以及与所述拉力
传感器连接的吊笼。
进一步地，所述电梯轿厢外侧设置有制动装置，所述电梯井道对应每个楼
层的位置设置有位置传感器，所述位置传感器与所述控制装置通讯，所述控制
装置依据位置传感器的信号控制所述制动装置。
具体地，所述制动装置包括沿电梯轿厢周向均匀设置的若干个子制动装置，
所述子制动装置包括电磁铁、弹簧和弧形制动片；所述电梯轿厢的轿厢壳体上
设置有沟槽，所述弧形制动片一端铰接在沟槽内，所述弹簧的两端分别与制动
片和沟槽底面连接，所述电磁铁设置在沟槽底面上；当电磁铁通电时，所述弧
形制动片被吸合，全部在沟槽内，当电磁铁断电时，所述弧形制动片被弹簧弹
出，与所述电梯井道贴合；
或，所述的电梯井道为铁磁管道，在所述的电梯轿厢的轿厢壳体上设置有
一个以上的制动电磁铁或电磁线圈。
进一步地，所述电梯井道的截面为圆形，所述电梯井道侧壁上沿轴线设置
有至少一根导向肋或导向滑槽，所述电梯轿厢上对应所述的导向肋或导向滑槽
设置有导向滑槽或导向肋，所述导向槽与所述导向肋滑动配合。
具体地，所述电梯井道上设置有两条所述导向滑槽，所述电梯轿厢上设置
有两根导向肋，所述导向槽与电梯井道的侧壁绝缘连接，所述导向肋与所述电
梯轿厢的轿厢壳体绝缘连接；所述两条导向滑槽分别与电源的正负极电连接，
所述电梯轿厢内的控制装置以及照明装置的与两根导向肋电连接。
进一步地，所述轿厢顶部设置有通风口，所述电梯井道顶部设置有换气室，
所述换气室与外界大气连通，所述充气装置的两个气口分别与所述升降井道的
底端和所述换气室连通，所述放气装置的两个气口分别与所述升降井道的底端
和所述换气室连通。
进一步地，所述缓冲井道下部通过管道连通有故障充气装置，所述的管道
上设置有单向阀；所述升降井道的下端还设置有手动放气阀。
本发明气动升降梯的升降井道发生破坏，电梯轿厢在发生坠梯时，升降井
道中的气压变化是一个渐变过程，使电梯轿厢缓慢下落，当电梯轿厢底部的高
度低于升降井道的破坏点时，电梯轿厢下方会重新形成一个密闭空间，电梯轿
厢会在一段时间的阻尼运动之后停止运动，在整个过程中不会发生刚性碰撞，
不会对人员形成危害。
本发明气动升降梯的电梯井道在下端是缓冲井道，如果充气装置发生损坏
或升降井道的破坏点发生在底部，发生电梯坠落事件，当电梯轿厢的底部坠落
入缓冲井道时，缓冲井道与电梯轿厢底部形成密闭的空间，空间内存在空气，
从而形成了一个气体阻尼装置，能够保护电梯内的人员不会受到伤害。
为达到上述目的，本发明提供一种上述任意一项所述的气动升降梯的控制
方法：所述的控制方法为：
1)测量当前电梯轿厢内的载荷，并计算驱动当前轿厢自重以及载荷所需的
上升压力或下降压力；
2)测量密闭空间的当前气压，计算当前气压与所述上升压力或下降压力的
压力差值；
3)按控制指令充气或放气以控制电梯向上或向下运动；
4)判断电梯是否达到目标楼层，达到则停止，未达到，则返回步骤3；
或，所述的控制方法为：
测量当前电梯轿厢内的载荷，并计算驱动当前轿厢自重以及载荷所需的上
升压力或下降压力；
测量密闭空间的当前气压，计算当前气压与所述上升压力或下降压力的压
力差值；
按控制指令控制电梯向上或向下运动；
计算补充所述压力差值所需要充入或放出的气体量，充入或放出相应量的
气体，关闭制动装置，控制电梯向上或向下运动；
测量当前电梯轿厢的位置是否达到预定楼层；
达到则减缓充气或放气速度；
测量当前电梯轿厢的位置是否达到目标楼层，当电梯轿厢到达目标位置时，
停止充气或放气，开启制动装置，控制电梯轿厢停止在目标位置；
其中，上升时，预定楼层＝目标楼层-1，下降时，预定楼层＝目标楼层-1。
本发明气动升降梯控制方法，当向密闭空间内充入空气时，气压逐渐的增
加，当气压对电梯轿厢的推力大于电梯轿厢与轿厢内的人或物品的重力总和时，
电梯轿厢上升，当气压对电梯轿厢的推力小于所述电梯轿厢与轿厢内的人或物
品的重力总和时，电梯轿厢下降，根据上述原理，通过向密闭空间内充入或放
出气体，能够驱动电梯轿厢的上升和下降。
由于密闭空间内空气压力的推力与电梯轿厢和轿厢内承载量的总和接近，
当电梯井道发生破坏时，密闭空间内的气体压力变化时一个渐变的过程，使电
梯轿厢不会发生与其他结构的刚性碰撞，从而能够保护电梯内人员的安全。
附图说明
图1是本发明气动升降梯的结构示意图；
图2是本发明气动升降梯的制动装置的制动片吸合时的示意图；
图3为本发明气动升降梯的制动装置的制动片弹开时的示意图；
图4是本发明气动升降梯的带有导向肋和导向滑槽的示意图；
图5是图4的Ⅰ处放大图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。
实施例1
如图1所示，本实施例气动升降梯，包括两层以上的电梯井道1、在电梯井
道内上下运行的电梯轿厢2和控制装置，所述电梯井道1包括一体设置的升降
井道101和缓冲井道102，所述缓冲井道102为位于所述升降井道101的下端的
密封井道；其中，升降井道101上端设有通气口，在所述升降井道101的下端
设置有放气口和充气口103，所述放气口和充气口103连接有充气装置和放气装
置；每层井道设有气密封的电梯门；
至少在所述电梯轿厢2底部设有与所述电梯井道1气密封(此处的气密封
是相对密封，在保证电梯准确运行情况下，允许气体泄露)配合的密封段；所
述电梯井道1内低于所述电梯轿厢底部的空间为密闭空间；
所述控制装置用于控制所述充气装置和放气装置的启动和停止，以使电梯
轿厢达到指定的楼层；
当所述充气装置向密闭空间内充气并达到上升压力时，所述电梯轿厢2上
升；当所述放气装置从所述密闭空间内放气以达到下降压力时，所述电梯轿厢2
下降。
本实施例中，电梯轿厢2与其下方的电梯井道1构成了密闭空间，当向密
闭空间内充入空气时，气压逐渐的增加，当气压对电梯轿厢2的推力大于电梯
轿厢2与轿厢内的人或物品的重力总和时，电梯轿厢2上升，当气压对电梯轿
厢2的推力小于所述电梯轿厢2与轿厢内的人或物品的重力总和时，电梯轿厢2
下降，根据上述原理，通过向密闭空间内充入或放出气体，能够驱动电梯轿厢2
的上升和下降。
由于电梯内人和货物的数量不同的情况下，电梯轿厢2的总重量也不同，
因此，当向轿厢内进入人员或放入货物时，需要随时为密闭空间补充相应的气
压，因此，本实施例在电梯轿厢2内设置了称重装置203，以便于随时监测轿厢
内人员和物品的总重量，随时补充气压，能够保证电梯轿厢2的稳定性。
本实施例气动升降梯的通过下部的密闭空间驱动电梯轿厢2上下，因此电
梯轿厢2的重力始终与下部气体对电梯轿厢2施加的压力相近，电梯轿厢2在
发生坠梯时，也就是某一位置的升降井道101发生破坏时，电梯轿厢2下部的
气压是一个渐变的过程，使电梯轿厢2缓慢下降。当电梯轿厢2底部的高度低
于发生破坏的位置时，电梯轿厢2下方就又形成了一个密闭空间，电梯轿厢2
会经过一段阻尼运动后停止，这样，电梯的坠落过程中始终不会发生刚性的接
触，不会对人员形成危害。
本实施例气动升降梯的电梯井道1在下端是缓冲井道102，如果由于充气装
置发生损坏或者升降井道101底部发生破坏而发生电梯坠落事件，当电梯轿厢2
的底部坠落入缓冲井道102时，缓冲井道102与电梯轿厢2底部形成密闭的空
间，空间内存在空气，从而形成了一个气体阻尼装置，能够保护电梯内的人员
不会受到伤害。本实施例的气动升降梯中，缓冲井道102在楼房的底层地面之
下，在电梯运行的过程中，不会对缓冲井道102形成磨损，缓冲井道102的作
用是形成气体阻尼承接坠落的轿厢。
实施例2
在上述实施例的基础上，所述电梯轿厢2包括轿厢壳体201和设置在轿厢
壳体201底部的称重装置，所述密闭空间内设置有气压传感器，所述气压传感
器和称重装置与所述控制装置通讯连接，所述控制装置控制依据称重装置、气
压传感器传输的数据控制所述充气装置和放气装置。
所述称重装置包括设置在轿厢壳体201底面中心的柱形压力传感器203和
设置在柱形压力传感器203上的承托板202；
本实施例的电梯轿厢2内设置有称重装置，在人员进出过程中，称重装置
测量当前的载重量，并将载重量传递到控制装置，气压传感器测量当前的密闭
空间内的气压并将测得的气压传递到控制装置，控制装置根据载重量以及当前
的气压计算需要充气还是需要放气，。
本实施例的电梯轿厢2内的柱形压力传感器203设置在电梯轿厢2底板中
心处，并且，在柱形压力传感器203上设置有承托板202，这样当电梯内的人员
处于非均匀分布状态时，承托板202依然会将重量通过柱形压力传感器203传
递到轿厢壳体201底板的中心，由于轿厢壳体201的受力点始终在底板的中心
点，因此，轿厢不会发生倾斜的现象，从而，轿厢能够顺利运行。
本实施例的称重装置还可以采用另一种方式：所述称重装置包括设置在轿
厢壳体顶板中心的拉力传感器以及与所述拉力传感器连接的吊笼。这种方式也
能够称量电梯轿厢的载重，同时也能够保证电梯轿厢的竖直。
实施例3
在上述实施例的基础上，如图2～3所示，所述电梯轿厢外侧设置有制动装
置，所述电梯井道对应每个楼层的位置设置有位置传感器，所述位置传感器与
所述控制装置通讯，所述控制装置依据位置传感器的信号控制所述制动装置。
所述制动装置包括沿电梯轿厢2周向均匀设置的若干个子制动装置，所述
子制动装置包括电磁铁、弹簧301和弧形制动片302；所述电梯轿厢2的轿厢壳
体201上设置有沟槽，所述弧形制动片302一端铰接在沟槽内，所述弹簧301
的两端分别与弧形制动片302和沟槽底面连接，所述电磁铁设置在沟槽底面上；
当电磁铁通电时，所述弧形制动片302被吸合，全部在沟槽内，当电磁铁断电
时，所述弧形制动片302被弹簧301弹出，与所述电梯井道1贴合。
首先，在不安装制动装置时，可以通过气体充入或放出的速率调节电梯轿
厢2升降的速率以及停靠的位置，但是，由于压缩气体的阻尼特性，单纯的靠
调节气体充入或放出来调节殿堂级轿厢2停靠，不能精确的控制电梯轿厢2的
停靠位置，同时，由于压缩气体的阻尼特性，在停靠时不可避免的会使电梯轿
厢2发生阻尼运动，使停靠耗时增长，因此，本实施例为电梯轿厢2设置了制
动装置，通过位置传感器测量电梯轿厢2的准确位置并通过制动装置控制电梯
轿厢2精确快速的停靠。
其次，由于在想电梯轿厢2内放置物品或进出人员的时候，电梯轿厢2内
的物品总重量是一个突变的过程，而向密闭空间内补气或放气的过程是一个渐
变的过程，因此，导致电梯轿厢2内房屋物品或进入人员的时候可能会出现电
梯轿厢2突然下沉的状况，而取出物品或者走出人员时出现电梯轿厢2突然上
升的情况，因此，在电梯上设置制动装置，保证电梯在上下人员以及取放货物
的过程中的稳定性。
另外，本实施例还可以有另外一种实施例方式，可以在电梯井道1上设置
若干制动装置，而要在电梯井道1上设置制动装置，需要在对应每一楼层的位
置设置制动装置，使本实施例的气动升降梯的结构变得复杂，同时，在电梯井
道1上设置制动装置还容易导致电梯轿厢2与电梯井道1发生相互运动时的密
封性能变差。因此，本实施例采用在电梯轿厢2上设置制动装置的方式。
本实施例的制动装置还可以采用另一种方式：所述的电梯井道为铁磁管道，
在所述的电梯轿厢的轿厢壳体上设置有一个以上的制动电磁铁或电磁线圈。当
需要制动时，为电磁铁或电磁线圈通电，时电梯轿厢与电梯井道吸附在一起，
达到制动的目的。
实施例4
在上述实施例的基础上，如图4～5所示，所述电梯井道1的截面为圆形，
电梯轿厢与电梯井道之间设置有防转装置4，所述防转装置4包括所述在电梯井
道2上的沿电梯井道1轴向设置的两条导向滑槽403和设置在电梯轿厢2上两
根导向肋404，所述导向滑槽403与电梯井道1的侧壁绝缘连接，所述导向肋
404与所述电梯轿厢2的轿厢壳体201绝缘连接；所述两条导向滑槽403分别与
电源的正负极电连接，所述电梯轿厢2内的控制装置以及照明装置的与两根导
向肋404电连接。
本实施例中，电梯井道1的截面为圆形，为了防止电梯轿厢2发生旋转，
导致电梯轿厢2的门与电梯井道1的门不能对正，本实施例的电梯轿厢2上设
置了两条导向肋404，并且在电梯井道1上设置了两条导向滑槽403，这样，能
够防止电梯轿厢2发生旋转。
另外，本实施例中将导向肋404与外侧包裹了导向肋绝缘壳402，将导向滑
槽403的外侧也包裹了导向滑槽绝缘壳401，使导向肋404与电梯轿厢2绝缘，
导向滑槽403与电梯井道1绝缘，然后将电源的正负极分别与两条导向滑槽403
连接，这样，电梯轿厢2内的控制装置、照明装置等需要电源的装置可以从两
条导向肋404上连接形成回路，这样，就不需要单独设置电缆盘等设备，使电
梯的结构简单明了。
本实施例的导向肋和导向滑槽并不局限与两根，但是需要有两根导向肋和
两根导向滑槽用于导电。
实施例5
本实施例的电梯井道1为椭圆形或者多边形，椭圆形或者多边形的井道使
电梯轿厢2只有上下运动的自由度，没有旋转自由度，本实施例中不需要为电
梯轿厢2设置导向肋404，也不需要为电梯井道1设置导向滑槽403。因此，本
实施例中的电梯轿厢2内的控制装置、照明装置等需要用电的装置需要通过电
缆与电源电连接，电缆可以盘绕在缓冲井道102底部或者升降井道101顶部的
电缆盘上，电缆盘随着电梯轿厢2的升降而旋转，以放出或盘起电缆。本实施
例中的电缆盘设置的位置最好是在升降井道101的顶部，使电梯轿厢2的下部
只存在气体，保证电梯轿厢2时刻都处于安全的状态。
本实施例还具有一个与上述方案相似的方案：电梯井道1为圆形，电梯轿
厢2外侧设置一根导向肋404，电梯井道1内设置与导向肋404配合的导向滑槽
403，由于电梯轿厢2在电梯井道1内只存在旋转和垂直运动的自由度，即使只
有一根导向肋404，也能够使电梯轿厢2的旋转自由度消失，此时，一根导向肋
404不能将电梯轿厢2内的供电装置连接到电源，因此，还需要设置电缆盘。
实施例6
在上述实施例的基础上，所述轿厢顶部设置有通风口，所述电梯井道1顶
部设置有换气室，所述换气室与外界大气连通，所述充气装置的两个气口分别
与所述升降井道101的底端和所述换气室连通，所述放气装置的两个气口分别
与所述升降井道101的底端和所述换气室连通。
由于电梯轿厢2下部与电梯井道1密封配合，因此，需要避免在电梯轿厢2
与电梯井道1之间落入灰尘，以减少电梯轿厢2与电梯井道1之间的摩擦力，
也减少电梯轿厢2和电梯井道1的磨损，因此，本实施例在电梯井道1的顶部
设置换气室，避免电梯上升或下降时由于空气的流动将灰尘带入电梯井道1内。
但是，由于电梯轿厢2在上升或下降时电梯井道1的气体吞吐量大，换气室不
能及时将气体排出或及时补充气体，会导致电梯轿厢2上方的气压大于或者小
于大气压，由于电梯轿厢2内与电梯轿厢2上方的井道空间连通，也会导致电
梯轿厢2的空气压力与大气压不等，这对乘坐者的身体健康不利。因此，本实
施例将所述充气装置的两个气口分别与所述升降井道101的底端和所述换气室
连通，所述放气装置的两个气口分别与所述升降井道101的底端和所述换气室
连通。当轿厢上升时，抽取换气室的气体补充密封空间的气体，当轿厢下降时，
抽取密封空间的气体补充换气室的气体。
实施例7
在上述实施例的基础上，所述缓冲井道102下部连通有故障充气装置，用
于连通缓冲井道102和故障充气装置的管道上设置有单向阀。所述升降井道101
的下端还设置有手动放气阀。
当电梯轿厢2坠落时，可能会发生电梯轿厢2停止运动后，电梯轿厢2的
底部与缓冲井道102配合的现象。当发生这种现象时，需要将电梯轿厢2重新
提高进入升降井道101，然后才能正常运行。本实施例在缓冲井道102底部连通
故障充气装置，通过故障充气装置充气，将电梯轿厢2提高到缓冲井道102内，
无需单独设置其他机械装置，结构简单，使用方便。另外，为了避免由于故障
充气装置损坏而导致电梯轿厢2坠落时不能提供保护的状况，本实施例的管道
上设置单向阀，从而缓冲井道102内只能向内补充气体，而不能向外排放气体，
使缓冲井道102的保护作用始终存在。
当充气装置或电梯井道1发生破坏时，电梯轿厢2发生坠梯，由于气体压
力的关系，电梯轿厢2会经过阻尼运动后停止运动，但是，停止运动的位置不
可控制，因此，本实施例在升降井道101的下端设置手动放气阀，如果电梯轿
厢2停止的位置不便于营救电梯内的人员，可以通过手动放气阀进行放气，使
电梯轿厢2运动到合适的位置，然后对电梯轿厢2内的人员进行营救。
实施例8
本实施例提供一种上述任一实施例所述气动升降梯的控制方法，所述的控
制方法为：
1)测量当前电梯轿厢内的载荷，并计算驱动当前轿厢自重以及载荷所需的
上升压力或下降压力；
2)测量密闭空间的当前气压，计算当前气压与所述上升压力或下降压力的
压力差值；
3)按控制指令充气或放气以控制电梯向上或向下运动；
4)判断电梯是否达到目标楼层，达到则停止，未达到，则返回步骤3；
本实施例气动升降梯控制方法，当向密闭空间内充入空气时，气压逐渐的
增加，当气压对电梯轿厢的推力大于电梯轿厢与轿厢内的人或物品的重力总和
时，电梯轿厢上升，此时的压力为上升压力，当气压对电梯轿厢的推力小于所
述电梯轿厢与轿厢内的人或物品的重力总和时，电梯轿厢下降，此时的压力为
下降压力，根据上述原理，通过向密闭空间内充入或放出气体，能够驱动电梯
轿厢的上升和下降。
由于密闭空间内空气压力的推力与电梯轿厢和轿厢内承载量的总和接近，
当电梯井道发生破坏时，密闭空间内的气体压力变化时一个渐变的过程，使电
梯轿厢不会发生与其他结构的刚性碰撞，从而能够保护电梯内人员的安全。
实施例9
本实施例提供另一种对各实施例的气动升降梯的控制方法，所述的控制方
法为：
测量当前电梯轿厢内的载荷，并计算驱动当前轿厢自重以及载荷所需的上
升压力或下降压力；
测量密闭空间的当前气压，计算当前气压与所述上升压力或下降压力的压
力差值；
按控制指令控制电梯向上或向下运动；
计算补充所述压力差值所需要充入或放出的气体量，充入或放出相应量的
气体，关闭制动装置，控制电梯向上或向下运动；
测量当前电梯轿厢的位置是否达到预定楼层；
达到则减缓充气或放气速度；
测量当前电梯轿厢的位置是否达到目标楼层，当电梯轿厢到达目标位置时，
停止充气或放气，开启制动装置，控制电梯轿厢停止在目标位置；
其中，上升时，预定楼层＝目标楼层-1，下降时，预定楼层＝目标楼层-1。
本实施例中的目标楼层为乘坐人员要到达的楼层，由此可知，本实施例中
电梯轿厢在提前一层开始减缓速度，使电梯轿厢的停靠过程变得平稳，同时，
也能够使减缓了电梯轿厢的速度也有利于电梯轿厢停靠位置的精准。
本实施例气动升降梯控制方法，当向密闭空间内充入空气时，气压逐渐的
增加，当气压对电梯轿厢的推力大于电梯轿厢与轿厢内的人或物品的重力总和
时，电梯轿厢上升，此时的压力为上升压力，当气压对电梯轿厢的推力小于所
述电梯轿厢与轿厢内的人或物品的重力总和时，电梯轿厢下降，此时的压力为
下降压力，根据上述原理，通过向密闭空间内充入或放出气体，能够驱动电梯
轿厢的上升和下降。
由于密闭空间内空气压力的推力与电梯轿厢和轿厢内承载量的总和接近，
当电梯井道发生破坏时，密闭空间内的气体压力变化时一个渐变的过程，使电
梯轿厢不会发生与其他结构的刚性碰撞，从而能够保护电梯内人员的安全。
以上，仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任
何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化
或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以
权利要求所界定的保护范围为准。