铝合金轨道的制作方法

本实用新型涉及一种轻型起重机轨道，特别是公开一种铝合金轨道。

背景技术：

现有的用于轻型起重机的工业用铝合金轨道只有1个行走小车型腔，也即承重小车与电缆小车只能行走在同一个型腔内，或电缆小车必须另加小轨道。这样就造成了2种小车设计及使用的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种可使承重小车及电缆小车共用一根轨道并能分别行走在各自型腔内的铝合金轨道。

本实用新型是这样实现的：一种铝合金轨道，其特征在于：包括结构对称的前侧壁和后侧壁相连而成，所述前侧壁与后侧壁在中上部相连形成上连接部，所述前侧壁的内侧位于上连接部下方设有向后水平延伸的第一承重壁，所述后侧壁的内侧位于上连接部下方设有水平向前延伸的与第一承重壁结构对称的第二承重壁，所述第一承重壁与第二承重壁之间设有第一置入间隙，所述上连接部与第一承重壁和第二承重壁之间形成承重小车轨道型腔；所述前侧壁的底部内侧设有向后水平延伸的第三承重壁，所述后侧壁的底部内侧设有向前水平延伸的第四承重壁，所述第三承重壁与第四承重壁之间设有第二置入间隙，所述第一承重壁和第二承重壁的下方至第三承重壁和第四承重壁之间形成电缆小车轨道型腔。

所述前侧壁的上下两侧的外侧、后侧壁的上下两侧的外侧分别设有轨道连接腔。

所述前侧壁与后侧壁为一体成型的铝合金轨道机构。

本实用新型的有益效果是：具有独立的承重小车型腔及电缆小车型腔，可使承重小车及电缆小车分别行走在各自型腔内；覆了现有工业用铝合金轨道只有1个行走小车型腔的结构，也即承重小车与电缆小车只能行走在同一个型腔内或电缆小车必须另加小轨道的结构。本实用新型用最简洁的结构，实现了同时行走2种小车的目的，打破了2种小车的设计局限。

附图说明

图1是本实用新型截面结构示意图。

图2是本实用新型与承重小车和电缆小车相连接时的正面机构示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是图2的B-B剖视图。

其中：1、前侧壁；2、后侧壁；3、上连接部；4、第一承重壁；5、第二承重壁；6、第一置入间隙；7、承重小车轨道型腔；8、第三承重壁；9、第四承重壁；10、第二置入间隙；11、电缆小车轨道型腔；12、轨道连接腔；13、电缆小车；14、承重小车。

具体实施方式

根据图1-4，本实用新型包括结构对称的前侧壁1和后侧壁2相连而成，所述前侧壁1与后侧壁2在中上部相连形成上连接部3，所述前侧壁1的内侧位于上连接部3的下方设有向后水平延伸的第一承重壁4，所述后侧壁2的内侧位于上连接部下3方设有水平向前延伸的与第一承重壁4发结构对称的第二承重壁5，所述第一承重壁4与第二承重壁5之间设有第一置入间隙6，所述上连接部3与第一承重壁4和第二承重壁5之间形成承重小车轨道型腔7；所述前侧壁1的底部内侧设有向后水平延伸的第三承重壁8，所述后侧壁2的底部内侧设有向前水平延伸的第四承重壁9，所述第三承重壁8与第四承重壁9之间设有第二置入间隙10，所述第一承重壁4和第二承重壁5的下方至第三承重壁8和第四承重壁9之间形成电缆小车轨道型腔11。所述前侧壁1的上下两侧的外侧、后侧壁2的上下两侧的外侧分别设有轨道连接腔12。所述前侧壁1与后侧壁2为一体成型的铝合金轨道机构。

本实用新型在使用时，电缆小车13悬挂在电缆小车轨道型腔11内，承重小车14悬挂在承重小车轨道型腔7内；实现一个轨道同时运行2种小车，并且2种小车都有各自独立的型腔进行运行。