本实用新型涉及叉车的零部件领域，具体的是一种叉车用顶框架结构。
背景技术：
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叉车属于高起升工业车辆，当货叉起升货件时，为防止货件意外地落下而伤害司机，故在叉车上安装护顶架以保护司机人身安全。叉车用顶框架属于叉车护顶架的一部分，改进前序号6边板长度为950mm，顶框架与左前腿和右前腿是焊接结构，单侧有约1.8米的长焊缝。
缺点是：长焊缝焊接工时大，焊缝缺陷机率多，材料成本高。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种叉车用顶框架结构。
本实用新型采用的技术方案为：
叉车用顶框架结构，包括后矩管和边板，其特征在于：
所述后矩管和边板通过若干均布的栅板连接，边板整体呈“U”形状，后矩管上安装有若干灯架，灯架为板状并设有若干安装孔，后矩管的两端下部均安装有一个后支架，后支架向下折弯呈90°。
所述的叉车用顶框架结构，其特征在于：
所述若干均布的栅板中部通过扁钢加强连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型使长焊缝变为短焊缝，减少焊接工时，焊缝缺陷机率减少，降低材料成本；顶框架外观结构简洁，美观，使用焊接机器人焊接，保证精度和焊接强度。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
叉车用顶框架结构，包括后矩管1和边板2，后矩管1和边板2通过若干均布的栅板3连接，边板2整体呈“U”形状，后矩管1上安装有若干灯架4，灯架4为板状并设有若干安装孔，后矩管1的两端下部均安装有一个后支架5，后支架5向下折弯呈90°。
若干均布的栅板3中部通过扁钢6加强连接。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。