动车组中顶板插接结构的制作方法

本发明属于轨道交通动车组中顶板安装结构，尤其是提供一种应用在动车组车辆上的中顶板插接安装结构。

背景技术：

随着铁路行业的发展，人们和动车组接触的也越来越频繁，公众对动车组内饰美观性的追求也越来越高。以往动车组车辆上中顶板的安装方式为搭接结构，弧形顶板对接安装后容易出现错位、波浪等不平整现象，且安装调整工时较长，一直是影响装配质量，制约生产效率的顽疾。

为解决上述技术难题，在350km/h标准动车组车辆上，研发设计了一种新型插接结构，可以实现中顶板整体承载，弧形表面齐平，操作简单及装配效果美观，并已成功的应用在后续的动车组项目中。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种中顶板之间的安装方式，解决相邻两个弧形对接的中顶板之间安装后出现的错位、波浪等不平整问题，实现安装完成后缝隙均匀，弧形表面齐平，而且操作简单可实现快速安装。

为实现上述发明目的，本发明提供一种动车组中顶板插接结构，包括中顶板、型材组成、型材组成、连接支架，中顶板通过连接支架跟顶板骨架安装到车体上，其特征在于：相邻两个中顶板中，一个中顶板上设置有插入销，另一个中顶板上与插入销相对应设有销孔，插入销与销孔插接配合安装，从而连接若干中顶板成整体一块顶板。

所述的销孔为长圆孔，调节插接后的中顶板弧形表面齐平。

所述的中顶板宽度方向的两侧边设置橡胶条，用于防震降噪密封。

本发明将多个中顶板通过插接结构连接成相当于整体一块顶板，整体强度和刚度相对原有结构中每片顶板仅在两侧固定，对缝处为搭接结构不固定的独立安装的单片顶板有较大程度的提高，解决了顶板刚度不足的问题，安装后缝隙均匀，弧形表面平齐，整体效果美观，实现了弧形顶板的完美对接。节约安装调整工时，大大提高了提高生产效率。在后续动车组的设计中可推广使用，在类似的板式连接结构中可借鉴使用。

附图说明

图1是本发明相邻两个顶板之间连接的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是沿图2中的B-B剖视图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，本发明提供一种新型顶板插接结构，包括中顶板1、型材组成2、型材组成3、连接支架4、顶板骨架8，销孔6、插入销5和橡胶条7。中顶板通过连接支架4跟顶板骨架8安装到车体上，中顶板的插入销5跟相邻的中顶板的销孔6（长圆孔，可调节）配合安装，共三处，多个中顶板通过这样的插接结构连接成相当于整体一块顶板，整体强度和刚度相对原有独立安装（原有结构中每片顶板仅在两侧固定，对缝处为搭接结构不固定）的单片顶板有较大程度的提高，解决了顶板刚度不足的问题（原有结构存在的缺陷），安装后缝隙均匀，弧形表面平齐，整体效果美观。节约安装调整工时，大大提高了生产效率。