一种门式起重机大车运行机构的制作方法

本实用新型涉及一种大车运行机构，特别适用于门式起重机上使用。

背景技术：

目前大吨位门式起重机的大车在运行中，由于起重量和自重很大，轮压相应也大，为了减小轮压，只能用更多的车轮来分担压力，相应需要匹配一定数量的电机减速机来驱动、这样会使成本增加很多，如为了减少成本，减少电机减速机的数量，如一台起重机共用16个轮子，用四台电机减速机驱动，也就是4驱12从，这样虽然节约了成本，会使大车运行很不稳定，易出现车轮打滑、而且制动不灵敏，缓冲行程长，起重机的性能下降。

技术实现要素：

本实用新型的任务是提出一种减少驱动装置的同时，保障起重机运行平稳，降低成本的一种门式起重机大车运行机构。

本实用新型的任务是这样完成的，它包括车轮组、电机减速机，其特征在于：车轮组安装在台车架上，一个台车架安装两个车轮组分别位于左右两侧，所述车轮轴的一个轴端装有大齿轮，用圆螺母固定，所述台车架的中间开孔里装有电机减速机，电机减速机上的减速机传动轴伸到台车的另一面其上装有小齿轮，所述小齿轮和两个车轮轴上的大齿轮啮合转动。所述大、小齿轮外部罩有齿轮罩。

本实用新型具有以下效果：本技术方案实现一个电机减速机驱动两个车轮，减少驱动装置的同时，做到了减少起重机运行 的性能，实现了性能和成本的完美结合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是车轮组装配图。

图面说明：1、车轮组，2、台车架，3、电机减速机，4、齿轮罩，5、小齿轮，6、减速机传动轴，7、圆螺母，8、大齿轮。

具体实施方式

结合以上附图详细描述实施例，如图1所示，车轮组1安装在台车架2上，一个台车架安装两个车轮组分别位于左右两侧，所述车轮轴的一个轴端装有大齿轮8，用圆螺母7固定，所述台车架的中间开孔里装有电机减速机3，电机减速机上的减速机传动轴6伸到台车的另一面其上装有小齿轮5，所述小齿轮和两个车轮轴上的大齿轮啮合转动，为了防止灰尘进入大、小齿轮内部，所述大、小齿轮外部罩有齿轮罩4，保证了齿轮传动的清洗和效率，也避免了其他事故的发生，从而实现了一个电机减速机驱动两个车轮，故减少了生产成本。