一种智能防晃运输箱的制作方法

本实用新型涉及运输箱领域，特别是涉及一种智能防晃运输箱。

背景技术：

目前，快递、物流等运输公司运输货物时，一般仅采用木头箱，本身不具备防晃功能，在运输过程中，容易发生碰撞，损坏货物，而且，对于运输的物件的跟踪不精细，不方便查看货物的即时状态，影响客户的满意度。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种智能防晃运输箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能防晃运输箱，它包括四方框架；所述四方框架的前面和后面各设置有呈井字型竖直排列的四个钢梁；所述四方框架的左面和右面各设置有沿前后方向排列的两个钢梁；所述四方框架的顶面沿前后方向设置有两个钢梁；所述四方框架的底面设置有排骨架形底托；每个面的两个平行的钢梁之间固定有夹层板；所述夹层板包括位于外侧的钢网、位于中间的带有呈阵列式排布的四棱台的橡胶板和位于内侧的可充气的气囊；所述四方框架的顶面、左面、右面和底面在各自的两个钢梁的两侧中每侧设置有一支撑滑杆；所述顶面的左侧的支撑滑杆和左面的顶侧的支撑滑杆之间、顶面的右侧的支撑滑杆和右面的顶侧的支撑滑杆之间、底面的左侧的支撑滑杆和左面的底侧的支撑滑杆之间、底面的右侧的支撑滑杆和右面的底侧的支撑滑杆之间分别设置有弹力布；所述支撑滑杆通过固定在钢梁两端的液压装置驱动；所述四方框架的前面的钢梁的井字型中间的格子的外表面为标签区、内部空间中设置有GPS模块、供电模块、通信模块和控制模块；所述控制模块分别与GPS模块、通信模块和液压装置信号连接。

所述四方框架的前面、左面、后面和右面的钢梁排列形成两个环带；所述四方框架的前面、顶面和后面的钢梁排列形成两个不完整环带。

所述钢网和橡胶板通过铆钉固定在钢梁上。

所述供电模块为GPS模块、通信模块和控制模块和液压装置提供电源。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种智能防晃运输箱，在装进货物后，通过液压装置带动弹力布对货物的角进行包裹固定，避免货物的边角伸出框架而被碰撞，货物固定好后，对气囊进行充气，气囊充气后紧贴货物，有效的防止货物晃动，并设置有GPS模块和通信模块，不但方便运输过程中对货物的跟踪，也方便了分拣货物时对货物的精确定位。

附图说明

图1为实施例的一种智能防晃运输箱的主视示意图；

图2为图1的A-A的剖面的示意图；

图3为实施例的一种智能防晃运输箱的俯视示意图；

图4为实施例的一种智能防晃运输箱的左视示意图；

图5为实施例的一种智能防晃运输箱的仰视示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1至图5所示，一种智能防晃运输箱，它包括四方框架1；所述四方框架1的前面和后面各设置有呈井字型竖直排列的四个钢梁2；所述四方框架1的左面和右面各设置有沿前后方向排列的两个钢梁2；所述四方框架1的顶面沿前后方向设置有两个钢梁2；所述四方框架1的底面设置有排骨架形底托8；每个面的两个平行的钢梁2之间固定有夹层板3；所述夹层板3包括位于外侧的钢网31、位于中间的带有呈阵列式排布的四棱台的橡胶板32和位于内侧的可充气的气囊33；所述四方框架1的顶面、左面、右面和底面在各自的两个钢梁的两侧中每侧设置有一支撑滑杆4；所述顶面的左侧的支撑滑杆4和左面的顶侧的支撑滑杆4之间、顶面的右侧的支撑滑杆4和右面的顶侧的支撑滑杆4之间、底面的左侧的支撑滑杆4和左面的底侧的支撑滑杆4之间、底面的右侧的支撑滑杆4和右面的底侧的支撑滑杆4之间分别设置有弹力布5；所述支撑滑杆4通过固定在钢梁两端的液压装置6驱动；所述四方框架1的前面的钢梁2的井字型中间的格子的外表面为标签区7、内部空间中设置有GPS模块71、供电模块72、通信模块73和控制模块74；所述控制模块74分别与GPS模块71、通信模块73和液压装置6信号连接；所述四方框架1的前面、左面、后面和右面的钢梁2排列形成两个环带；所述四方框架1的前面、顶面和后面的钢梁2排列形成两个不完整环带；所述钢网31和橡胶板32通过铆钉34固定在钢梁2上；所述供电模块72为GPS模块71、通信模块73和控制模块74和液压装置6提供电源。

本实施例的一种智能防晃运输箱，在装进货物后，通过液压装置带动弹力布对货物的角进行包裹固定，避免货物的边角伸出框架而被碰撞，货物固定好后，对气囊进行充气，气囊充气后紧贴货物，有效的防止货物晃动，并设置有GPS模块和通信模块，不但方便运输过程中对货物的跟踪，也方便了分拣货物时对货物的精确定位。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。