一种修理厂用汽车升降装置的制作方法

本实用新型涉及一种升降装置，尤其涉及一种修理厂用汽车升降装置。

背景技术：

汽车升降就是把升降机安装在汽车上，主要用于野外架线，路灯维护。汽车安装驱力器，用汽车自身动力驱动升降工作，在没有电源的情况下，可以正常的工作。汽车升降机行走速度快，架设快，使用方便，在升降台面安装防护栏，安全性能高，升降平稳。主要用于交通、电力、市政、油田的高空作业维修。

现有的汽车升降装置存在操作复杂、在维修的过程中升降不灵活、停电时不能维修的缺点，因此亟需研发一种操作简单、维修过程中能够灵活升降、在停电时也能维修的修理厂用汽车升降装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的汽车升降装置操作复杂、在维修的过程中升降不灵活、停电时不能维修的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简单、维修过程中能够灵活升降、在停电时也能维修的修理厂用汽车升降装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种修理厂用汽车升降装置，包括有底座、第一轴承座、第一锥齿轮、转轴、左架、电机、小皮带轮、大皮带轮、平皮带、第二轴承座、按钮、固定板、螺杆、螺母、第三轴承座、第二锥齿轮和右架，底座左右两侧设有左架和右架，左架顶部右侧和右架顶部左侧均设有第三轴承座，底座内底部左壁和右壁均设有第一轴承座，左右两侧第一轴承座之间连接有转轴，转轴左右两侧设有第一锥齿轮，底座顶部左右两侧设有第二轴承座，第二轴承座上设有螺杆，螺杆顶部穿过第三轴承座，螺杆底部穿过第二轴承座并设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，螺杆上设有螺母，螺母与螺杆配合，左右两侧螺母之间连接有固定板，固定板中部开有通孔，左架下部右侧设有按钮，按钮位于第二轴承座上方，左架左侧下部设有电机，电机的输出轴上设有小皮带轮，转轴左端设有大皮带轮，大皮带轮位于底座外侧，大皮带轮与小皮带轮之间连接有平皮带，按钮与电机之间有电路连接。

优选地，还包括有橡胶垫，固定板顶部左右两侧设有橡胶垫。

优选地，还包括有T型螺杆和手柄，右架下部右侧设有T型螺杆，T型螺杆的左端穿过右侧第一轴承座与右侧第一锥齿轮连接，T型螺杆的横杆上部设有手柄。

优选地，左架和右架的材质为Q235钢。

优选地，通孔长为2.5米。

工作原理：当要对汽车底部进行维修时，操作人员先将汽车移动到固定板上，并使需要维修的地方对准通孔。然后操作人员按下按钮，按下按钮后，电机将顺时针转动，电机顺时针转动带动小皮带轮顺时针转转动，小皮带轮顺时针转动通过平皮带带动大皮带轮顺时针转动，大皮带轮顺时针转动带动转轴顺时针转动，转轴顺时针转动带动第一锥齿轮顺时针转动，第二锥齿轮随之转动，第二锥齿轮转动带动螺杆顺时针转动，从而使螺母向上移动，螺母向上移动带动固定板向上移动，汽车随之向上移动，当汽车向上移动适当位置时，操作人员按下按钮，电机将停止转动。这时操作人员就可以对汽车底部进行维修。当汽车维修完毕后，操作人员再按下按钮，按下按钮后，电机将逆时针转动，电机逆时针转动带动小皮带轮逆时针转动，小皮带轮逆时针转动通过平皮带带动大皮带轮逆时针转动，大皮带轮逆时针转动带动转轴逆时针转动，转轴逆时针转动带动第一锥齿轮逆时针转动，第二锥齿轮随之转动，第二锥齿轮转动带动螺杆逆时针时针转动，从而使螺母向下移动，螺母向上移动带动固定板向下移动，汽车随之向下移动，从而使固定板回到初始位置，然后操作人员再按下按钮，电机则关闭。

因为还包括有橡胶垫，固定板顶部左右两侧设有橡胶垫，橡胶垫能使固定板与汽车轮胎之间增大摩擦力，防止操作人员在维修过程中汽车打滑、容易造成生命危险。

因为还包括有T型螺杆和手柄，右架下部右侧设有T型螺杆，T型螺杆的左端穿过右侧第一轴承座与右侧第一锥齿轮连接，T型螺杆的横杆上部设有手柄，当汽车修理厂停电时，操作人员还可以顺时针摇动手柄，顺时针转动手柄带动T型螺杆顺时针转动，从而使固定板向上运动，当固定板向上移动到适当位置时，操作人员停止摇动手柄，此时就可以对汽车进行维修；当要汽车维修好后，操作人员逆时针摇动手柄，逆时针摇动手柄带动T型螺杆逆时针转动，从而使固定板向下运动，当固定板向下移动到初始位置时，操作人员停止摇动手柄，如此便能在没电的时候也能对汽车进行维修。

因为左架和右架的材质为Q235钢，Q235钢具有承受强度大、不易腐蚀、使用年限长的特点。

（3）有益效果

本实用新型达到了操作简单、维修过程中能够灵活升降、在停电时也能维修的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-第一轴承座，3-第一锥齿轮，4-转轴，5-左架，6-电机，7-小皮带轮，8-大皮带轮，9-平皮带，10-第二轴承座，11-按钮，12-固定板，13-螺杆Ⅰ，14-螺母，15-第三轴承座，16-第二锥齿轮，17-右架，18-通孔，19-橡胶垫，20-T型螺杆，21-手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种修理厂用汽车升降装置，如图1-3所示，包括有底座1、第一轴承座2、第一锥齿轮3、转轴4、左架5、电机6、小皮带轮7、大皮带轮8、平皮带9、第二轴承座10、按钮11、固定板12、螺杆、螺母14、第三轴承座15、第二锥齿轮16和右架17，底座1左右两侧设有左架5和右架17，左架5顶部右侧和右架17顶部左侧均设有第三轴承座15，底座1内底部左壁和右壁均设有第一轴承座2，左右两侧第一轴承座2之间连接有转轴4，转轴4左右两侧设有第一锥齿轮3，底座1顶部左右两侧设有第二轴承座10，第二轴承座10上设有螺杆，螺杆顶部穿过第三轴承座15，螺杆底部穿过第二轴承座10并设有第二锥齿轮16，第一锥齿轮3与第二锥齿轮16啮合，螺杆上设有螺母14，螺母14与螺杆配合，左右两侧螺母14之间连接有固定板12，固定板12中部开有通孔18，左架5下部右侧设有按钮11，按钮11位于第二轴承座10上方，左架5左侧下部设有电机6，电机6的输出轴上设有小皮带轮7，转轴4左端设有大皮带轮8，大皮带轮8位于底座1外侧，大皮带轮8与小皮带轮7之间连接有平皮带9，按钮11与电机6之间有电路连接。

还包括有橡胶垫19，固定板12顶部左右两侧设有橡胶垫19。

还包括有T型螺杆20和手柄21，右架17下部右侧设有T型螺杆20，T型螺杆20的左端穿过右侧第一轴承座2与右侧第一锥齿轮3连接，T型螺杆20的横杆上部设有手柄21。

左架5和右架17的材质为Q235钢。

通孔18长为2.5米。

工作原理：当要对汽车底部进行维修时，操作人员先将汽车移动到固定板12上，并使需要维修的地方对准通孔18。然后操作人员按下按钮11，按下按钮11后，电机6将顺时针转动，电机6顺时针转动带动小皮带轮7顺时针转转动，小皮带轮7顺时针转动通过平皮带9带动大皮带轮8顺时针转动，大皮带轮8顺时针转动带动转轴4顺时针转动，转轴4顺时针转动带动第一锥齿轮3顺时针转动，第二锥齿轮16随之转动，第二锥齿轮16转动带动螺杆顺时针转动，从而使螺母14向上移动，螺母14向上移动带动固定板12向上移动，汽车随之向上移动，当汽车向上移动适当位置时，操作人员按下按钮11，电机6将停止转动。这时操作人员就可以对汽车底部进行维修。当汽车维修完毕后，操作人员再按下按钮11，按下按钮11后，电机6将逆时针转动，电机6逆时针转动带动小皮带轮7逆时针转动，小皮带轮7逆时针转动通过平皮带9带动大皮带轮8逆时针转动，大皮带轮8逆时针转动带动转轴4逆时针转动，转轴4逆时针转动带动第一锥齿轮3逆时针转动，第二锥齿轮16随之转动，第二锥齿轮16转动带动螺杆逆时针时针转动，从而使螺母14向下移动，螺母14向上移动带动固定板12向下移动，汽车随之向下移动，从而使固定板12回到初始位置，然后操作人员再按下按钮11，电机6则关闭。

因为还包括有橡胶垫19，固定板12顶部左右两侧设有橡胶垫19，橡胶垫19能使固定板12与汽车轮胎之间增大摩擦力，防止操作人员在维修过程中汽车打滑、容易造成生命危险。

因为还包括有T型螺杆20和手柄21，右架17下部右侧设有T型螺杆20，T型螺杆20的左端穿过右侧第一轴承座2与右侧第一锥齿轮3连接，T型螺杆20的横杆上部设有手柄21，当汽车修理厂停电时，操作人员还可以顺时针摇动手柄21，顺时针转动手柄21带动T型螺杆20顺时针转动，从而使固定板12向上运动，当固定板12向上移动到适当位置时，操作人员停止摇动手柄21，此时就可以对汽车进行维修；当要汽车维修好后，操作人员逆时针摇动手柄21，逆时针摇动手柄21带动T型螺杆20逆时针转动，从而使固定板12向下运动，当固定板12向下移动到初始位置时，操作人员停止摇动手柄21，如此便能在没电的时候也能对汽车进行维修。

因为左架5和右架17的材质为Q235钢，Q235钢具有承受强度大、不易腐蚀、使用年限长的特点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。