用于无月台场地的厢车伸缩装车设备的制作方法

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种用于无月台场地的厢车伸缩装车设备。

背景技术：

随着物流产业的快速发展，物流的货品种类越来越多，而且重量越来越大，当物流车辆在装载成批量的重型货物时，货物叉车一般将货物举升，然后装车人员将相应的货物在货箱内进行码放，但是这样工作人员的工作效率较低，影响物流效率。当在货箱内使用轨道传动货物时，由于货物不断地码放，车内空间不断变化，这样就需要不断调整轨道的长度，但是轨道的长度是固定的，从而也使得装车过程较繁琐，直接影响装车效率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于无月台场地的厢车伸缩装车设备，该厢车伸缩装车设备可以提高物流车辆的装车效率。

根据本实用新型的用于无月台场地的厢车伸缩装车设备，包括：多个轨道，所述轨道依次相连且相连的两个所述轨道可在所述轨道的长度方向上相对滑动；升降平台，所述多个轨道中的一个设置在所述升降平台上。

根据本实用新型的厢车伸缩装车设备，轨道之间可以通过相对滑动的方式来改变两个相连轨道之间的长度，从而使得轨道之间可以伸缩，以及使得轨道的长度可以变化，进而使得厢车伸缩装车设备可以适用于物流车辆，而且随着货箱内的货物不断码放，货箱内的空间不断变小，工作人员可以推动轨道相对相连的轨道滑动以使得轨道的整体长度变小，这样轨道可以更加适用于此时的货箱内的空间，进而可以提高货物的装车效率，以及可以降低工作人员的劳动强度。

另外，根据本实用新型的厢车伸缩装车设备还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述轨道包括：运货轨道；滑轨，所述滑轨固定在所述运货轨道上，与该滑轨相连的所述轨道可滑动地设置在所述滑轨上。

在本实用新型的一些示例中，所述滑轨的横截面呈C形，所述轨道包括：导向装置，所述导向装置设置在所述滑轨的一侧且伸入对应的所述轨道的滑轨内。

在本实用新型的一些示例中，所述导向装置包括：水平导向件和竖直导向件，所述水平导向件和所述竖直导向件止抵在所述滑轨的内表面上。

在本实用新型的一些示例中，所述水平导向件和所述竖直导向件分别为滚轮且分别水平放置和竖直放置。

在本实用新型的一些示例中，所述滑轨连接在所述运货轨道的下方，所述滑轨的下方分布有多个脚轮。

在本实用新型的一些示例中，所述轨道还包括：横梁，所述横梁连接在所述轨道的两个所述滑轨之间。

在本实用新型的一些示例中，所述厢车伸缩装车设备还包括：刹车装置，所述刹车装置设置在所述轨道上以在所述轨道运行至预定位置处将所述轨道固定。

在本实用新型的一些示例中，每个所述轨道包括：多个脚轮，所述刹车装置设置在任意一个所述脚轮上。

在本实用新型的一些示例中，所述升降平台上设置有与所述轨道配合的导向轨道。

在本实用新型的一些示例中，所述厢车伸缩装车设备还包括：推行把手，所述推行把手设置在能够远离所述升降平台的所述轨道的一端。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于无月台场地的厢车伸缩装车设备的结构示意图；

图2是图1中区域A的放大图；

图3是轨道的结构示意图；

图4是图3中区域B的放大图；

图5是多个轨道的结构示意图。

附图标记：

厢车伸缩装车设备100；

轨道1；运货轨道11；滑轨12；横梁13；脚轮14；推行把手15；

导向装置2；水平导向件21；竖直导向件22；

刹车装置3；升降平台4；导向轨道41。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的厢车伸缩装车设备100，该厢车伸缩装车设备100可以应用在物流产业上。

如图1和图5所示，根据本实用新型实施例的厢车伸缩装车设备100可以包括：多个轨道1，轨道1依次相连且相连的两个轨道1可在轨道1的长度方向(即图1所示的左右方向)上相对滑动，换言之，轨道1之间可以通过相对滑动的方式来改变两个相连轨道1之间的长度，从而使得轨道1之间可以伸缩，以及使得轨道1的长度可以变化，进而使得厢车伸缩装车设备100可以适用于物流车辆上，货物可以在叉车的举升下移动至轨道1上，轨道1可以将货物传动至指定位置，然后工作人员可以将货物放置在合适的位置处，这样随着货箱内的货物不断码放，货箱内的空间不断变小，工作人员可以推动轨道1相对相连的轨道1滑动以使得轨道1的整体长度变小，这样轨道1可以更加适用于此时的货箱内的空间，而且可以便于货物传动至合适的位置，进而可以提高货物的装车效率，以及可以降低工作人员的劳动强度。

如图5所示，多个轨道1的宽度在轨道1的宽度方向(即图5所示的前后方向)逐级递减。这样随着厢车伸缩装车设备100不断伸入货箱，轨道1的宽度可以不断变窄，这样可以降低轨道1对货箱内的空间占用，而且可以降低轨道1对货物码放的影响，另外这样还可以至少一定程度上提高厢车伸缩装车设备100的结构可靠性。当然，本实用新型并不限于此，多个轨道1的宽度在轨道1的宽度方向上还可以逐级递增。

需要说明的是，轨道1上可以放置有托盘，货物可以放置在托盘上，托盘可以在轨道1上滑动，从而可以实现货物在轨道1上的传动。

根据本实用新型的一个具体实施例，如图1所示，厢车伸缩装车设备100还可以包括：升降平台4，多个轨道1中的一个设置在升降平台4上。可以理解的是，多个轨道1中的一个可以安装在升降平台4上，在升降平台4的升降平板与货箱的底板平齐时，多个轨道1可以相互滑动，从而可以使得轨道1伸入货箱内部。通过设置升降平台4，可以便于物流车辆在无月台场地仍可快速装取货物，而且升降平台4可以提高货物的装车便利性。可选地，升降平台4可以为液压升降平台。其中，升降平台4的结构和工作原理为本领域的技术人员的已知技术，在此不再详述。

可选地，结合图1和图2所示，升降平台4上可以设置有与轨道1配合的导向轨道41。导向轨道41可以保证升降平台4和轨道1之间的装配可靠性，而且可以便于轨道1伸入货箱内，从而可以提高厢车伸缩装车设备100的结构可靠性。

可选地，如图1和图5所示，厢车伸缩装车设备100还可以包括：推行把手15，推行把手15设置在能够远离升降平台4的轨道1的一端。例如，轨道1为三个，第一个轨道1可以连接在升降平台4上，第三个轨道1上可以设置有推行把手15，第二个轨道1可以设置在第一个轨道1和第三个轨道1之间，这样工作人员在使用厢车伸缩装车设备100时，工作人员可以仅需通过拉动或者推动推行把手15即可实现三个轨道1的伸开。当然，如图5所示，工作人员还可以通过拉动或者推动推行把手15将三个轨道1收缩。通过设置推行把手15，可以便于工作人员操纵厢车伸缩装车设备100，从而可以提高货物的装车效率。

下面详细描述一下每个轨道1的布置形式，如图3和图4所示，每个轨道1包括：运货轨道11和滑轨12，滑轨12可以固定在运货轨道11上，例如，滑轨12可以固定在运货轨道11的下方，滑轨12可以与运货轨道11焊接连接，其中运货轨道11上可以设置有多个间隔开的辊子，托盘在辊子上滑动。与该滑轨12相连的轨道1可以滑动地设置在滑轨12上。以上述的三个轨道1为例进行说明，第二个轨道1可以滑动地设置在第一个轨道1的滑轨12上，第三个轨道1可以滑动地设置在第二个轨道1的滑轨12上。这样第二个轨道1可以相对第一个轨道1伸缩，第三个轨道1可以相对第二个轨道1伸缩。

其中，如图3所示，滑轨12的下方可以分布有多个脚轮14。脚轮14可以便于轨道1在货箱上滑动，从而可以便于轨道1的伸缩，进而可以提高厢车伸缩装车设备100的工作可靠性。

进一步地，如图3所示，滑轨12的横截面可以呈C形，轨道1包括：导向装置2，导向装置2设置在滑轨12的一侧，而且导向装置2伸入对应的轨道1的滑轨12内。第一个轨道1的滑轨12朝向第二个轨道1敞开，这样可以便于第二个轨道1的导向装置2伸入第一个轨道1的滑轨12内，第二个轨道1的滑轨12朝向第三个轨道1敞开，这样可以便于第三个轨道1的导向装置2伸入第二个轨道1的滑轨12内。通过设置导向装置2，可以有效引导两个相连的轨道1之间的相互滑动，从而可以提高厢车伸缩装车设备100的运动可靠性，以及厢车伸缩装车设备100的装车可靠性。可选地，如图3所示，导向装置2可以为多个，多个导向装置2可以在左右方向上间隔开分布。

可选地，如图3所示，导向装置2可以包括：水平导向件21和竖直导向件22，水平导向件21和竖直导向件22止抵在滑轨12的内表面上。由此，水平导向件21可以使得第二个轨道1相对第一个轨道1在水平方向上滑动可靠，以及可以使得第三个轨道1相对第二个轨道1在水平方向上滑动可靠，竖直导向件22可以使得第二个轨道1相对第一个轨道1在竖直方向上滑动可靠，以及可以使得第三个轨道1相对第二轨道1在竖直方向上滑动可靠。这样可以使得三个轨道1之间伸缩可靠且滑动顺畅。优选地，水平导向件21和竖直导向件22可以分别为滚轮，滚轮可以在滑轨12的内表面上滑动，而且水平导向件21和竖直导向件22分别水平放置和竖直放置。

另外，为了提高厢车伸缩装车设备100的结构可靠性，可选地，如图3和图5所示，轨道1还可以包括：横梁13，横梁13连接在轨道1的两个滑轨12之间。通过设置横梁13，可以有效提高每个轨道1的结构可靠性，这样可以提高厢车伸缩装车设备100的结构可靠性。

根据本实用新型的一个优选实施例，厢车伸缩装车设备100还可以包括：刹车装置3，刹车装置3设置在轨道1上以在轨道1运行至预定位置处将轨道1固定。可以理解的是，在轨道1滑动至合适位置处，工作人员可以操纵刹车装置3，以使轨道1的长度被固定，这样可以保证厢车伸缩装车设备100在传动货物过程中的工作可靠性，以及可以便于工作人员码放货物。

具体地，如图4所示，每个轨道1可以包括：多个脚轮14，刹车装置3设置在任意一个脚轮14上。换言之，刹车装置3可以随意设置在一个脚轮14上，通过阻止该脚轮14的转动，从而可以使得轨道1被固定。优选地，刹车装置3可以设置在位于端部的脚轮14上，这样可以便于工作人员的操纵，以及可以便于工作人员了解轨道1的伸缩长度。

根据本实用新型实施例的厢车伸缩装车设备100，轨道1之间可以通过相对滑动的方式来改变两个相邻轨道1之间的长度，从而使得轨道1之间可以伸缩，以及使得轨道1的长度可以变化，进而使得厢车伸缩装车设备100适用于物流车辆上，而且随着货箱内的货物不断码放，货箱内的空间不断变小，工作人员可以推动轨道1相对相连的轨道1滑动以使得轨道1的长度变小，这样轨道1可以更加适用于此时的货箱内的空间，进而可以提高货物的装车效率，以及可以降低工作人员的劳动强度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。