一种便于载人的货梯轿厢的制作方法

本实用新型涉及电梯设备领域，尤其涉及一种便于载人的货梯轿厢。

背景技术：

工厂中一般是将载人电梯和载货电梯分开设置，载人电梯专门用于人员搭乘，载货电梯专门用于货物输送，而人员搭乘一般是在非工作时间段使用，货物输送一般是在工作时间使用，将载人电梯和载货电梯分开使用不仅增加安装成本、使用时的空间以及电力成本，还降低了电梯的工作效率。

现有技术的人货电梯的轿厢内只有一个空间，乘客和货物处于同一个空间内，其中货物需要通过人工搬入或者搬出，人员成本高，另外，货物堆放不稳定，若货物倾倒时，容易造成人员伤害。

所以现需设计一种解决上述问题的便于载人的货梯轿厢。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种便于载人的货梯轿厢，设置多层载货空间，并配套与载货空间相匹配的储物框，实现叉车自动上下货，当搭乘人员时，将定位条收入内陷部内，将卡位组件收入收纳腔内，实现乘客的正常搭乘。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于载人的货梯轿厢，包括顶板、地板、前开口、后板以及位于前开口左右两侧的侧壁，前开口至后板的方向为行进方向，还包括用于装载货物的储物框，所述储物框的底面设有两个平行设置的底部凸起条；所述地板上设有两个沿行进方向设置的定位条，所述定位条与相邻的侧壁之间设有定位底部凸起条的定位间隙，所述地板上设有与定位条相匹配的内陷部，所述定位条的下端可旋转设于内陷部靠近相应侧壁的一端，当定位条旋转至水平状态时，定位条的上表面与地板的上表面处于同一平面。

作为上述方案的改进，还包括设于定位条靠近后板一端的第一旋转驱动机构，所述第一旋转驱动机构包括旋转电机、与旋转电机输出轴固定连接的主动齿轮以及与主动齿轮啮合连接的从动齿轮，所述定位条的下端设有旋转轴，所述从动齿轮与旋转轴同轴固定连接。

作为上述方案的改进，左右两侧的侧壁沿行进方向设有相向设置的卡位组件，所述卡位组件包括相互垂直的承载条和隔离条，所述侧壁上设有与卡位组件相匹配的收纳腔，所述承载条的一端可旋转设于收纳腔的顶部，所述隔离条设于承载条的另一端并朝上设置，当承载条处于水平状态时，所述隔离条与侧壁之间的间隙为定位底部凸起条的卡位间隙，当承载条处于竖直状态时，所述卡位组件整体处于收纳腔内。

作为上述方案的改进，还包括第二旋转驱动机构，所述第二旋转驱动机构包括气缸，气缸的活塞末端与承载条的下表面活动连接，气缸远离活塞的一端与相应的侧壁活动连接。

作为上述方案的改进，所述储物框的左右两侧面设有侧面凸起条，所述轿厢的侧壁设有与侧面凸起条相匹配的侧面导向槽。

作为上述方案的改进，当定位条处于竖直状态时，所述定位条露出内陷部的高度大于叉车货叉的厚度。

作为上述方案的改进，所述隔离条的高度大于叉车货叉的厚度。

实施本实用新型的实施例，具有如下有益效果：

本实用新型通过在地板上设置两个平行设置的可旋转的定位条，当电梯用于载货时，将定位条旋转至竖直状态，此时可以形成定位间隙，保证储物框较为稳定的设于轿厢内，当电梯用于人员搭乘时，将定位条旋转至水平状态，此时，定位条与地板处于持平状态，便于乘客的站立，以免竖起的定位条造成乘客站立不便。

附图说明

图1是本实用新型轿厢的结构示意图；

图2是设有储物框的轿厢的部分结构示意图；

图3是本实用新型定位条和第一旋转驱动机构的结构示意图；

图4是本实用新型卡位组件和第二旋转驱动机构的结构示意图；

图5是本实用新型控制面板的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

参见附图1至附图5，本实用新型公开了一种便于载人的货梯轿厢，所述轿厢1包括顶板11、地板12、前开口、后板13以及位于前开口左右两侧的侧壁14，其中前开口至后板13的方向为行进方向A。

本实用新型还包括用于装载货物的储物框2，所述储物框2的底面设有两个平行设置的底部凸起条21。本实用新型的电梯输送货物时，将货物放入储物框2内，然后通过叉车将储物框2移送至轿厢1内，通过储物框2实现叉车上下货，其操作较为简便。

为了实现本实用新型电梯人货两用功能，对轿厢1内进行了相应的改进。

具体的，所述地板12上设有两个沿行进方向A设置的定位条3，所述定位条3与相邻的侧壁14之间设有定位底部凸起条21的定位间隙31，上货或卸货时，储物框2的底部凸起条21设于定位间隙31内，所述地板12上设有与定位条3相匹配的内陷部1a，所述定位条3的下端可旋转设于内陷部1a靠近相应侧壁14的一端，当定位条3旋转至水平状态时，定位条3的上表面与地板12的上表面处于同一平面。

本实用新型通过在地板12上设置两个平行设置的可旋转的定位条3，当电梯用于载货时，将定位条3旋转至竖直状态，即附图1中定位条3的状态，此时可以形成定位间隙31，保证储物框2较为稳定的设于轿厢1内，当电梯用于人员搭乘时，将定位条3旋转至水平状态，此时，定位条3与地板12处于持平状态，便于乘客的站立，以免竖起的定位条3造成乘客站立不便。

作为定位条3的优选实施方式，当定位条3处于竖直状态时，所述定位条3露出内陷部1a的高度大于叉车货叉的厚度。此时，叉车货叉可以伸入地板12和储物框2底面之间的间隙内，无需进行其他设置，即可实现叉车的上下货。

需要说明的是，上述在地板12上设置定位条3只是对一个储物框2进行定位，轿厢1内也只有一个空间，这样不便于多个储物框2的堆放，另外，当多个储物框2需要输送至不同楼层时，若将储物框2直接堆积，也不便于叉车卸货，为了解决这个问题，本实用新型通过以下方式实现多个储物框2不同楼层的自动输送。

具体的，左右两侧的侧壁14沿行进方向A设有相向设置的卡位组件4，即左右两侧的侧壁14上设置的卡位组件4高度上一一对应，同一高度的左右两侧的卡位组件4用于定位同一个储物框2，此时，轿厢1被卡位组件4分成上下设置的载货腔室10，每层载货腔室10放置一个储物框2，其中，所述卡位组件4包括相互垂直的承载条41和隔离条42，所述侧壁14上设有与卡位组件4相匹配的收纳腔1b，所述承载条41的一端可旋转设于收纳腔1b的顶部，所述隔离条42设于承载条41的另一端并朝上设置，当承载条41处于水平状态时，所述隔离条42与侧壁14之间的间隙为定位底部凸起条21的卡位间隙，当承载条41处于竖直状态时，所述卡位组件4整体处于收纳腔1b内。

本实用新型通过在左右侧壁14上设置相向设置的卡位组件4，将轿厢1分成多层载货空间，可以用于输送多个储物框2，储物框2通过各自一一对应的卡位组件4或地板12上的定位条3进行定位，各个储物框2之间没有定位干扰，操作员可以根据需要取出需要卸货的储物框2，不会受其他储物框2的影响，另外，本实用新型在卡位组件4的基础上还设置收纳腔1b，通过收纳腔1b实现对卡位组件4的隐藏，当电梯用于搭乘人时，将卡位组件4收入容纳腔内，减小卡位组件4凸出侧壁14造成的空间减小，并且还可以防止乘客搭乘电梯时碰到凸出的卡位组件4，有效提高电梯的安全性。

作为上述隔离条42的优选实施方式，所述隔离条42的高度大于叉车货叉的厚度。即叉车货叉可以伸入隔离条42隔出的空隙内，无需进行其他设置，即可实现叉车的上下货。

工厂或企业等使用本实用新型的电梯，当处于工作时间段时，所述定位条3旋转至竖直状态，所述承载条41旋转至水平状态，此时便于多个储物框2货物的输送，当处于非工作时间段时，所述定位条3旋转至水平状态，所述承载条41旋转至垂直状态，此时轿厢1搭乘人员空间达到最大，并且不会受定位条3以及卡位组件4的影响。

进一步的，本实用新型通过第一旋转驱动机构5实现定位条3的旋转，通过第二旋转驱动机构实现卡位组件4的旋转，两个旋转机构可以为由齿轮、气缸、油缸、电机等组成的旋转驱动机构，只要能实现相应的旋转功能即可，以下对其优选实施方式进行详细说明。

第一旋转驱动机构5的优选实施例：

所述第一旋转驱动机构5设于定位条3靠近后板13的一端，所述第一旋转驱动机构5包括旋转电机51、与旋转电机51输出轴固定连接的主动齿轮52以及与主动齿轮52啮合连接的从动齿轮53，所述定位条3的下端设有旋转轴32，所述从动齿轮53与旋转轴32同轴固定连接。

第二旋转驱动机构的优选实施例：

所述第二旋转驱动机构包括气缸6，气缸6的活塞60末端与承载条的下表面活动连接，气缸6远离活塞60的一端与相应的侧壁14活动连接。即气缸6的活塞60末端可以相对承载条下表面的固定点旋转，气缸6远离活塞60的一端可以相对对应轿厢1侧壁14的固定点旋转，此时，通过活塞60的伸缩实现卡位组件4的旋转。结构简单，将气缸6设于承载条41的下面还可以起到支撑的作用，本实用新型一个卡位组件4对应多个第二旋转驱动机构，保证承载条41可以承受比较大的力。

为了对储物框2进行更为稳定的输送，本实用新型在所述储物框2的左右两侧面设有侧面凸起条22，所述轿厢1的侧壁14设有与侧面凸起条22相匹配的侧面导向槽。通过相匹配的侧面凸起条22和侧面导向槽提高储物框2高稳定性的输送。

本实用新型的轿厢1内设有多个载货腔室10，为了便于货物的智能化输送，本实用新型还可以设于房屋楼层轿厢1门处的控制面板7，所述控制面板7上设有上货按键71、对应载货腔室10的第一数字按键组72以及对应房屋楼层的第二数字按键组73，所述第一按键组设有与载货腔室10一一对应的腔层按键720，所述第二数字按键组73设有与房屋楼层一一对应的楼层按键730。

需要上货时，按下上货按键71，当轿厢1达到此楼层，轿厢1门打开，操作员根据轿厢1内载货腔室10的装载情况，按下第一数字按键组72中对应闲置的载货腔室10的腔层按键720以及第二数字按键组73中对应此批货物需要送达楼层对应的楼层按键730，随后通过叉车将装载货物的储物框2移送至对应的闲置的载货腔室10内，并将储物框2的底部凸起条21和侧面凸起条22分别插入载货腔室10内的底部导向槽和侧面导向槽，上货完成后，轿厢1门关闭，当轿厢1到达相应的送货楼层时，轿厢1停止并打开轿厢1门，此时通过叉车取出相应的储物框2。

同侧定位条3和隔离条42与侧壁14之前的距离相等，储物框2的左右侧壁14设于定位条3之间，此时，储物框2的侧壁14不会受到隔离条42的影响。

实施本实用新型的实施例，具有如下有益效果：

本实用新型通过在地板上设置两个平行设置的可旋转的定位条，当电梯用于载货时，将定位条旋转至竖直状态，此时可以形成定位间隙，保证储物框较为稳定的设于轿厢内，当电梯用于人员搭乘时，将定位条旋转至水平状态，此时，定位条与地板处于持平状态，便于乘客的站立，以免竖起的定位条造成乘客站立不便。

2、本实用新型通过在左右侧壁上设置相向设置的卡位组件，将轿厢分成多层载货空间，可以用于输送多个储物框，储物框通过各自一一对应的卡位组件或地板上的定位条进行定位，各个储物框之间没有定位干扰，操作员可以根据需要取出需要卸货的储物框，不会受其他储物框的影响；

3、本实用新型在卡位组件的基础上还设置收纳腔，通过收纳腔实现对卡位组件的隐藏，当电梯用于搭乘人时，将卡位组件收入容纳腔内，减小卡位组件凸出侧壁造成的空间减小，并且还可以防止乘客搭乘电梯时碰到凸出的卡位组件，有效提高电梯的安全性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。