自动开闭钩口的吊钩的制作方法

本实用新型涉及一种吊装设备，具体是一种自动开闭钩口的吊钩。

背景技术：

在进行集装箱或较大物体进行运输时，一般都采用吊装设备将货物进行转移，目前吊装设备采用的普通吊钩在挂钩住捆绑物体的绳，进行起吊过程中，如果在室外风力较大或吊装设备移动过快，会发生捆绑物体的绳会从钩口脱出，导致物体落下，这样不仅导致物体损坏，也会对周围人员的安全造成影响；虽然现在有带有锁钩口的吊钩，其在吊装过程中可以防止由于晃动捆绑物体的绳从钩口脱出，但是这种结构在起吊时需要人工先打开闭锁的钩口，待绳子挂上后再将钩口闭锁；吊装完成后需要重复上述步骤，这样极大的影响了吊装的工作效率，不利于货物的转运。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种自动开闭钩口的吊钩，其结构简单，使用方便，在需要吊装货物时，钩口处于打开状态，便于货物的吊装；起吊时可自动封闭钩口防止货物在吊起过程中脱出吊钩，同时吊装完成后吊钩的钩口自动恢复成打开状态，便于下次使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该种自动开闭钩口的吊钩，包括吊钩、吊柄、推块、配重块和锁钩支架，所述吊钩与吊柄焊接成一体，推块固定在吊柄的一侧，吊钩和吊柄的连接处设有连接孔，所述配重块与锁钩支架焊接成一体，所述锁钩支架由两个形状相同的架体组成，两个架体之间相互平行设置且留有间隙；配重块和锁钩支架的连接处设有安装孔和吊孔，吊钩和吊柄设置在锁钩支架内，连接孔通过转轴与安装孔活动连接。

进一步，所述的配重块下部设有与吊钩形状相匹配的凹槽。这种结构能使本实用新型在非吊重状态下吊钩可与配重块接触，使吊钩与锁钩支架之间张开较大角度。

进一步，所述安装孔与吊孔的连线将配重块和锁钩支架分割在两侧。采用这种位置可使吊钩在起吊阶段尽可能缩小钩口，完成吊装后可较大限度的打开钩口的开度。

进一步，所述锁钩支架为中间镂空的扇形支架。这种方式可减少本实用新型的整体重量，便于使用。

与现有技术相比，本实用新型采用吊钩、吊柄、推块、配重块和锁钩支架相结合的方式，使用时将起重装置与吊孔连接，然后控制起重装置移动使本实用新型的吊钩挂住货物，此时吊钩的钩口处于打开状态，然后起重装置进行起吊，随着向上拉力与货物本身重力的共同作用产生向上下两个方向的拉力，与吊钩一体的吊柄会从倾斜状态向竖直状态变化，进而使推块与配重块接触，并推动配重块向上转动，由于配重块与锁钩支架为一体结构，由于配重块向上转动，此时锁钩支架会向下转动，锁钩支架对吊钩的钩口进行闭锁，直至连接孔、吊孔和货物重心处于同一轴线上停止，此时本实用新型处于稳定状态进行吊起过程，到达指定位置后在货物接触地面后，此时本实用新型的吊钩不受货物重力作用，进而配重块由于重力作用会向下转动，带动锁钩支架向上转动，使吊钩的钩口打开，从而便于吊钩与货物的分离，及便于下次使用。

附图说明

图1是本实用新型非吊重状态的透视图；

图2是本实用新型吊重状态的透视图；

图3是本实用新型中吊钩及吊柄的结构示意图；

图4是本实用新型中配重块及锁钩支架的结构示意图；

图5是图4的俯视图。

图中：1、吊孔，2、吊柄，3、锁钩支架，4、吊钩，5、安装孔，6、凹槽，7、配重块，8、推块，9、连接孔。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，本实用新型包括吊钩4、吊柄2、推块8、配重块7和锁钩支架3，所述吊钩4与吊柄2焊接成一体，推块8固定在吊柄2的一侧，吊钩4和吊柄2的连接处设有连接孔9，所述配重块7与锁钩支架3焊接成一体，所述锁钩支架3由两个形状相同的架体组成，两个架体之间相互平行设置且留有间隙；配重块7和锁钩支架3的连接处设有安装孔5和吊孔1，吊钩4和吊柄2设置在锁钩支架3内，连接孔9通过转轴与安装孔5活动连接。

进一步，所述的配重块7下部设有与吊钩形状相匹配的凹槽6。

进一步，所述安装孔5与吊孔1的连线将配重块7和锁钩支架3分割在两侧。

进一步，所述锁钩支架3为中间镂空的扇形支架。

使用时将起重装置与本实用新型的吊孔1连接，然后控制起重装置移动使本实用新型的吊钩4挂住货物，此时吊钩4的钩口处于打开状态，然后起重装置进行起吊，随着向上拉力与货物本身重力的共同作用产生向上下两个方向的拉力，此时与吊钩4一体的吊柄2会从倾斜状态向竖直状态变化，进而使推块8与配重块7接触，并推动配重块7向上转动，由于配重块7与锁钩支架3为一体结构，当配重块7向上转动时，此时锁钩支架3会向下转动，锁钩支架3对吊钩4的钩口进行闭锁，直至连接孔9、吊孔1和货物重心处于同一轴线上停止，此时本实用新型处于稳定状态进行吊起过程，到达指定位置后在货物接触地面后，此时本实用新型的吊钩4不受货物重力作用，进而配重块7由于重力作用会向下转动，带动锁钩支架3向上转动，使吊钩4的钩口打开，从而便于吊钩4与货物的分离，及便于下次使用。