一种新型前后门板料架的制作方法

本实用新型涉及物流运输应用技术领域，尤其涉及一种新型前后门板料架。

背景技术：

在当今物流运输越来越重要，汽车内饰件的运输要求很高，前后门板是汽车内饰件，为塑料制品，质量较轻，形状平滑，对外观质量要求很高，但是现有料架在汽车零部件运输、搬运过程中很难对前后门板的品质有所保证，同时随着汽车产业的不断发展壮大，汽车制造技术的发展，汽车的生产速度不断提升，要求生产线边上的工作人员要提高作业效率，提高作业速度，同时还要保证在集配时产品的品质，不仅要求员工要在技能方面有所提升，也对产品的器具做了更高的要求，现有物流运输中没有相应的汽车前后门板运输料架，利用汽车零部件运输的料架很难达到相关的要求，且过高的人力物力成本给汽车前后门板的运输造成很大的麻烦，需要在弥补汽车前后门板运输料架的空缺的同时，还需要考量到运输成本以及报废率的问题，这给现代物流运输技术提出了严峻的考验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种既能解决前后门板运输、集装过程中对品质影响的问题，还能减少运输作业成本的料架，具体涉及一种新型前后门板料架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型前后门板料架，它包括底架板、滚轮、支撑杆、料架框、横杆、吊环、雨布帘、分隔板、挡杆、定位块、左限位槽、右限位槽，所述底架板的下部设有若干个滚轮，所述底架板的上部连接有支撑杆，所述支撑杆的上部设有料架框，所述料架框的顶部设有横杆，所述横杆上安装有若干个吊环，所述吊环能在外力作用下沿横杆左右运动，所述吊环的下部连接有雨布帘，所述料架框内部设有若干均匀等距分布的分隔板，所述料架框的中间设有挡杆，所述挡杆两端分别设有左定位块和右定位块，所述左定位块设置在左限位槽内，所述右定位块设置在右限位槽内。

进一步的，所述分隔板外层包裹有软性材料，所述软性材料为弹性棉、橡胶套、塑胶气垫中的一种。

进一步的，所述左限位槽的上部设有左倒钩槽，所述左限位槽中部设有左水平槽，所述左限位槽下部设有左底槽。

进一步的，所述右限位槽的上部设有右倒钩槽，所述右限位槽中部设有右水平槽，所述右限位槽下部设有右底槽。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型在料架框的顶部设有横杆，所述横杆上安装有可滑动的若干个吊环，吊环的下部连接有雨布帘，当雨布帘向两侧收拢时，可顺利在料架框内装卸汽车前后门板，当雨布帘展开时，可使料架框内的汽车前后门板与外界雨雾尘土环境隔离，防止雨水和灰尘的污染。由软性材料包裹的分隔板将料架框分割成若干个可放置汽车前后门板的空间，充分利用运输空间的同时，还可以减少对汽车前后门板的磨损，挡杆可由定位块在左右限位槽内的位置定位，在汽车前后门板装卸的过程中，可以灵活地调整挡杆的位置，有效地减少了上部和底部装卸的劳动强度，也相应地减少了因作业困难造成的品质损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型左限位槽的放大图示意图。

图3为本实用新型右限位槽的放大图示意图。

附图中，1：底架板， 2：滚轮，3：支撑杆， 4：料架框， 5：横杆，6：吊环， 7：雨布帘， 8：分隔板， 9：挡杆， 10：左定位块， 11：左限位槽， 12：右限位槽， 13: 左倒钩槽， 14：左水平槽， 15：左底槽， 16：右倒钩槽， 17：右水平槽， 18：右底槽， 19：右定位块。

具体实施方式

以下结合附图对具体实施方式加以说明：

如图1-3所示，一种新型前后门板料架，它包括底架板1、滚轮2、支撑杆3、料架框4、横杆5、吊环6、雨布帘7、分隔板8、挡杆9、定位块10、左限位槽11、右限位槽12、左倒钩槽13、左水平槽14、左底槽15、右倒钩槽16、右水平槽17、右底槽18、右定位块19。

底架板1采用钢板制作而成，底架板1的下部通过轮架安装有若干个滚轮2，底架板1的上部焊接有支撑杆3，所述支撑杆3的上部通过焊接或螺栓连接的方式固定有料架框4，所述料架框4采用圆钢、方钢、或槽钢焊接而成，为四边形的框架结构，内部可安放汽车前后门板。料架框4的顶部焊接有横杆5，所述横杆5上安装有若干个可滑动的吊环6，所述吊环6可在外力作用下沿横杆5左右运动，所述吊环6的下部连接有雨布帘7。当雨布帘7收拢到两侧时，可方便地在料架框4内装卸汽车前后门板；当雨布帘7展开时，可使料架框4内的汽车前后门板与外界雨雾尘土环境隔离。

料架框4内部焊接有若干均匀等距分布的分隔板8，分隔板8分为上下两层，可分别放置汽车前后门板。分隔板8外层包裹软性材料，软性材料可以是弹性棉、橡胶套、塑胶气垫等，由软性材料包裹的分隔板8将料架框4分割成若干个可放置汽车前后门板的空间，充分利用料架框4内的运输空间的同时，还可以有效的避免在运输过程中汽车前后门板直接与铁杆接触造成品质损坏。

料架框4的中间设有挡杆9，所述挡杆9两端分别通过焊接或螺纹连接的方式安装有左定位块10和右定位块19，所述定位块10可以是球形也可以是锥柱体，所述左定位块10设置在左限位槽11内，所述左限位槽11的上部设有左倒钩槽13，所述左限位槽11中部设有左水平槽14，所述左限位槽11下部设有左底槽15，所述右定位块19设置在右限位槽12内，所述右限位槽12的上部设有右倒钩槽16，所述右限位槽12中部设有右水平槽17，所述右限位槽12下部设有右底槽18，所述左定位块10和右定位块19的端部比左右限位槽12的槽宽要大。

一般情况下，挡杆9两端分别卡在左水平槽14和右水平槽17内；当需要装卸料架框4上层的汽车前后门板时，将挡杆9两端分别卡入到左底槽15和右底槽18内，作业员可以方便地将汽车前后门板从料架框4上层取放；当需要装卸料架框4下层的汽车前后门板时，将挡杆9两端分别卡入到左倒钩槽13和右倒钩槽16，作业员可以方便地将取放下层的汽车前后门板。这种新型前后门板料架在保证运送汽车前后门板质量的同时，还能提高员工的作业效率和舒适度，大大降低了运输的成本，具有广泛的应用空间。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。