联动式施工电梯的制作方法

本实用新型涉及一种建筑施工辅助工具，具体涉及一种联动式施工电梯。

背景技术：

在现代建筑施工中，尤其是在高层以及超高层建筑施工作业中，施工电梯成为施工材料和施工人员运输必不可少的工具。目前，施工电梯的电梯门通常采用的是上下对开的垂直抽拉门，这种施工电梯的电梯门笨重，且操作不方便。更重要的是在施工电梯与楼层结构之间还存在一定距离的间隙，在运输重量较大的且具有滚轮的施工机具器械时必须合力抬进施工电梯，因为滚轮在经过施工电梯与楼层结构之间的间隙，可能被间隙卡主和破坏施工电梯。所以，在施工电梯安装后，还需要在楼层上搭设钢管架并敷设模板以此来消除施工电梯与楼层结构之间的间隙。但是，一方面，由于高空风荷载较大，钢管搭设的平台存在安全隐患；另一方面，搭设钢管架则需要大量的钢管，造成材料浪费和施工成本的升高。

技术实现要素：

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种联动式施工电梯，以解决在转运施工机具器械时由于施工电梯与楼层结构之间还存在一定距离的间隙而不方便进入电梯的问题。

为实现上述目的，提供一种联动式施工电梯，电梯本体，安装于楼层结构的外侧，所述电梯本体中面向所述楼层结构的一侧形成有出入口；

上门体，可上下滑动的设于所述出入口的上部；

下门体，可收折的设于所述出入口底部的所述电梯本体上，所述下门体的高度大于所述电梯本体到所述楼层结构之间的距离，且所述下门体的重量大于所述上门体的重量；以及

联动结构，包括设于所述电梯本体侧部的驱动装置、连接于所述驱动装置与所述上门体之间且用于带动所述上门体上下滑动的第一牵引索，以及连接于所述驱动装置与所述下门体之间且用于带动所述下门体收折的第二牵引索。

进一步的，所述驱动装置包括设于所述电梯本体的侧部的竖向导轨和滑设于所述竖向导轨中的动滑轮组件，所述第一牵引索连接于所述上门体和所述电梯本体之间且绕设于所述动滑轮组件的顶部。

进一步的，所述动滑轮组件包括通过转轴滑设于所述竖向导轨中的动滑轮，所述第一牵引索绕设于所述动滑轮的顶部。

进一步的，所述竖向导轨包括：

第一导轨侧板，安装于所述电梯本体的侧部，所述第一导轨侧板设有第一竖向滑槽；

第二导轨侧板，与所述第一导轨侧板相对设置且设有第二竖向滑槽，所述转轴滑设于所述第一竖向滑槽和所述第二竖向滑槽中；以及

连接板，连接于所述第一导轨侧板和所述第二导轨侧板的两端。

进一步的，所述驱动装置还包括：第一定滑轮，设于所述电梯本体的顶部；以及第二定滑轮，设于所述电梯本体的侧部，所述第二牵引索绕设于所述第一定滑轮和所述第二定滑轮上，且所述第二牵引索的两端分别连接于所述动滑轮组件和所述下门体。

进一步的，所述竖向导轨底部设有用于启闭所述联动式施工电梯的电源的触发式开关，所述动滑轮在滑设至所述竖向导轨的底部时抵压并触发所述触发式开关。

进一步的，还包括连接于所述下门体和所述电梯本体之间的折叠式防护栏杆。

进一步的，所述折叠式防护栏杆包括栏杆立柱，所述栏杆立柱的第一端铰接于所述下门体的侧部；和栏杆扶手，所述栏杆扶手的第一端铰接于所述栏杆立柱的第二端，所述栏杆扶手的第二端铰接于所述电梯本体。

进一步的，所述下门体的底端铰接于所述电梯本体的底部，所述下门体的顶端形成斜端面。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的施工电梯通过联动联动结构可实现上门体和下门体联动启闭。通过设置重量比上门体大的下门体，在开启上门体和下门体时，只需将下门体推翻并搭设与楼层结构上，第二牵引绳牵引动滑轮升，从而带动第一牵引索张紧，第一牵引索带动上门体向上滑动，则上门体也自动开启。此外，可以搭设在楼层结构上的下门体更具有能够省去电梯安全防护架搭设，节省材料，避免超高层施工电梯防护架受高空风荷载影响的安全隐患，且提高了人员及材料进出施工电梯笼的安全性能。通过设于动滑轮来控制控制施工电梯的供电系统的触发开关，能够在施工电梯上门体和下门体打开时，因为动滑轮位于竖向导轨的上部且与触发式开关分离，所以施工电梯的的供电系统是断开的，不能上下升降；当施工电梯上门体和下门体完全闭合时，动滑轮位于竖向导轨的底部，抵压并触发打开触发式开关，施工电梯的的供电系统恢复并可以运行，从而进一步的，确保了施工人员在使用施工电梯时的安全。

附图说明

图1为本实用新型联动式施工电梯的电梯门打开状态示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为本实用新型联动式施工电梯的电梯门关闭过程中的状态示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

图1为本实用新型联动式施工电梯的电梯门打开状态示意图，图2为图1中A处的局部放大图，图3为本实用新型联动式施工电梯的电梯门关闭过程中的状态示意图。

参照图1至图3所示，本实用新型提供了一种联动式施工电梯，包括：电梯本体1、上门体2、下门体3以及联动结构4。电梯本体1安装在楼层结构6的外侧。电梯本体1面向楼层结构6的一侧形成有出入口。电梯门用于封堵出入口，由上下两部分组成。电梯门包括上门体2和下门体3。上门体2可上下滑动的设于电梯本体1的出入口的上部。下门体3可收折的设于电梯本体1的出入口的下部。下门体3的重量要大于上门体2，且下门体3的高度大于电梯本体1到楼层结构6之间的距离，上门体2与下门体3闭合拼接成电梯门。下门体3的高度要大于电梯本体1到楼层结构6之间的距离。因为下门体3的这一特定高度设计，当上门体2和下门体3完全打开时，下门体3的第一端可以搁置在楼层结构6上。本实用新型的联动式施工电梯通过下门体3来实现消除施工电梯与楼层结构6之间的间隙，而不影响大件机具和器械进出施工电梯。

联动结构4包括驱动装置41、第一牵引索42、第二牵引索43、第一定滑轮44以及第二定滑轮45。驱动装置41设于电梯本体1的侧部。第一牵引索42连接于驱动装置41与上门体2之间。第一牵引索42用于带动上门体2上下滑动。第二牵引索43连接于驱动装置41与下门体3之间。第二牵引索43用于带动下门体3收折。

驱动装置41包括竖向导轨411和动滑轮组件412。

竖向导轨411设在电梯本体1的侧部。动滑轮组件412滑设于竖向导轨411中。第一牵引索42的第一端固定在上门体2的底部，第一牵引绳42的第二端固定在电梯本体1的侧部。第一牵引绳42绕设于动滑轮组件412的顶部。

动滑轮组件412包括转轴和动滑轮。动滑轮通过转轴滑设在竖向导轨中。第一牵引索42绕设在动滑轮的顶部。

竖向导轨411包括：第一导轨侧板、第二导轨侧板以及连接板。第一导轨侧板安装在电梯本体1的侧部，第一导轨侧板设有第一竖向滑槽。第二导轨侧板与第一导轨侧板相对设置且设有第二竖向滑槽，动滑轮组件412的转轴滑设于第一竖向滑槽和第二竖向滑槽中。连接板连接在第一导轨侧板和第二导轨侧板的两端。

第一定滑轮44设在电梯本体1的顶部且位于竖向导轨411的上方。第二定滑轮45设于电梯本体1的侧壁上且位于竖向导轨411的下方。具体的，第一定滑轮44包括固定在电梯本体1上的第一固定轴和套设于第一固定轴上的第一定滑轮。第二定滑轮45包括固定在电梯本体1上的第二固定轴和套设于第二固定轴上的第二定滑轮。第二牵引索43的第一端固定于下门体3的侧部，第二牵引索43从下向上依次缠绕第二定滑轮和第一定滑轮，第二牵引索43的第二端固定于动滑轮组件412的转轴上。

因为下门体3的重量要大于上门体2，上门体2可以采用轻质的、镂空的钢板制成，所以当乘坐联动式施工电梯的乘坐人员在电梯内，只需要对下门体3施加较小的推力，使得下门体3翻转并搭设在楼层结构6上，第二牵引索43的第二端则带动滑轮组件412向上滑动，从而动滑轮组件412张紧第一牵引绳42，并使得上门体2向上滑动。

为了能轻松的关闭下门体，在下门体3与电梯本体1之间还安装有弹簧，当乘坐人员需要关闭下门体3时，只需要使用较小的拉力将下门体3翻转收折即可，此时第二牵引索43呈松弛状态，第二牵引索43的第二端对动滑轮组件412不施加向上的拉力，上门体2则由于自身重量向下滑动，从而第一牵引绳42抵压动滑轮组件412，使得动滑轮组件412向下滑动，最后电梯门全部关闭。

为了进一步提高本实用新型的联动式施工电梯的安全性，在竖向导轨底部设有用于启闭联动式施工电梯的电源的触发式开关，动滑轮组件412的动滑轮在滑设至竖向导轨的底部时抵压并触发触发式开关。

为了提高本实用新型的联动式施工电梯的使用时的安全性，在电梯本体1的出口处还设有折叠式防护栏杆5。折叠式防护栏杆5包括栏杆立柱51、栏杆扶手52以及栏杆横杆53。栏杆立柱51的第一端铰接于下门体3的侧壁，栏杆立柱51的第二端铰接于栏杆扶手52的第一端。栏杆扶手52的第二端铰接于电梯本体1的侧壁。栏杆横杆53的第一端铰接于栏杆立柱51，栏杆横杆53的第二端铰接于电梯本体1。

为了便于大件机具或器械通过下门体3进入电梯本体1的内部，下门体3的顶端形成斜端面。下门体3的底端铰接于电梯本体1的底部。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的施工电梯通过联动联动结构可实现上门体和下门体联动启闭。通过设置重量比上门体大的下门体，在开启上门体和下门体时，只需将下门体推翻并搭设与楼层结构上，第二牵引绳牵引动滑轮升，从而带动第一牵引索张紧，第一牵引索带动上门体向上滑动，则上门体也自动开启。此外，可以搭设在楼层结构上的下门体更具有能够省去电梯安全防护架搭设，节省材料，避免超高层施工电梯防护架受高空风荷载影响的安全隐患，且提高了人员及材料进出施工电梯笼的安全性能。通过设于动滑轮来控制控制施工电梯的供电系统的触发开关，能够在施工电梯上门体和下门体打开时，因为动滑轮位于竖向导轨的上部且与触发式开关分离，所以施工电梯的的供电系统是断开的，不能上下升降；当施工电梯上门体和下门体完全闭合时，动滑轮位于竖向导轨的底部，抵压并触发打开触发式开关，施工电梯的的供电系统恢复并可以运行，从而进一步的，确保了施工人员在使用施工电梯时的安全。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。