一种应用于餐厨垃圾车的提拉桶装置的制作方法

本实用新型涉及一种提拉桶装置，属于垃圾收运技术领域。

背景技术：

随着人们生活所产生的垃圾越来越多，餐厨垃圾车在垃圾收集中需频繁使用提桶机构。拉杆提桶机构是餐厨垃圾车的重要组成部件之一，传统拉杆提桶机构的油缸支座和上拉杆支座，以及导轨是焊接在箱体上，此种方式箱体及导轨易变形且制造精度难以保证，导致耐用性较差，且长时间使用后无法整体更换。此时如何提高拉杆提桶机构的耐用性以及可拆装性成为需要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种可独立安装在餐厨垃圾车上的提拉桶装置。

本实用新型为了解决上述技术问题提出的技术方案是：一种应用于餐厨垃圾车的提拉桶装置，所述提拉桶装置包括用于将所述提拉桶装置与所述餐厨垃圾车相连的上支座和下支座，还包括顶部槽钢、设置在顶部槽钢之间的顶盖、设置在槽钢两侧的驱动油缸、主支撑架、翻转支架、导轨；所述驱动油缸的一端与顶部槽钢铰接，所述驱动油缸的另一端与上拉杆相连，所述主支撑架和翻转支架通过下拉杆相连，所述翻转支架铰接于所述下拉杆，所述上拉杆的一端和下拉杆铰接，所述上拉杆的另一端与顶部槽钢铰接，上拉杆通过方钢与顶盖相连；所述主支撑架和翻转支架的两侧设有滚轮，滚轮在导轨里滚动。

上述技术方案的改进是：所述驱动油缸通过所述顶部槽钢的延伸轴与所述顶部槽钢铰接。

上述技术方案的改进是：所述导轨的顶部设有副导轨，所述副导轨的宽度比主导轨的宽度窄；当所述驱动油缸伸出到位时，主支撑架的滚轮进入主导轨顶部，翻转支架的滚轮进入副导轨的顶部，从而形成翻转。

上述技术方案的改进是：当驱动油缸伸出到位后顶盖打开，所述主支撑架及翻转支架与餐厨垃圾车的箱体形成50°—60°的夹角。

本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：本实用新型在使用时，拉杆式提桶机构实现对垃圾桶的提升和翻转。所述拉杆提桶机构设有安装座，可以独立安装在箱体侧面，便于控制各个轴孔位置的尺寸精度，方便安装以及整体更换。所述油缸独立安装在提桶机构上，使用时可靠性高。所述拉杆提桶机构中的上拉杆与顶盖通过方管联成一个框架，以保证上拉杆的强度。所述拉杆提桶机构中的导轨顶部设有副导轨，且宽度较主导轨变窄，使得主支架及翻转架中的滚轮在设定的导轨中运行，以实现翻转。所述拉杆提桶机构中的上拉杆与顶盖联成一个框架，以保证上拉杆的强度。所述拉杆提桶机构上可独立安装提桶油缸，以保证制造安装精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1的A向视图。

图3是本实用新型实施例提桶翻转到位的结构示意图。

具体实施方式

实施例

本实施例的一种应用于餐厨垃圾车的提拉桶装置，如图1、2、3所示，提拉桶装置包括用于将提拉桶装置与餐厨垃圾车相连的上支座15和下支座16，还包括顶部槽钢7、设置在顶部槽钢7之间的顶盖6、设置在槽钢两侧的驱动油缸8、主支撑架4、翻转支架5、导轨3；驱动油缸8的一端与顶部槽钢7铰接，驱动油缸8的另一端与上拉杆1相连，主支撑架4和翻转支架5通过下拉杆2相连，翻转支架5铰接于下拉杆2，上拉杆1的一端和下拉杆2铰接，上拉杆1的另一端与顶部槽钢7铰接，上拉杆1通过方钢与顶盖6相连；主支撑架4和翻转支架5的两侧设有滚轮，滚轮在导轨3里滚动。

本实施例的驱动油缸8通过顶部槽钢7的延伸轴与顶部槽钢7铰接。

本实施例的导轨3的顶部设有副导轨，副导轨的宽度比主导轨3的宽度窄；当驱动油缸8伸出到位时，主支撑架4的滚轮进入主导轨3顶部，翻转支架5的滚轮进入副导轨的顶部，从而形成翻转。

本实施例的当驱动油缸8伸出到位后顶盖6打开，主支撑架4及翻转支架5与餐厨垃圾车的箱体形成50°—60°的夹角。

本实施例的整体式拉杆提桶机构通过驱动油缸8驱动，驱动油缸8一端安装在顶部槽钢7伸出的轴10上，另一端安装在上拉杆1伸出的轴11上，驱动油缸8初始位置如图1所示，此时顶盖6底面与顶部槽钢7底面重合。驱动油缸8伸出到位后如图3所示。本实施例的整体式拉杆提桶机构通过上支座15和上支座16与垃圾车箱体相连。该提拉桶装置包括上拉杆1，下拉杆2并通过轴13铰接相连。上拉杆1通过方钢与顶盖6相连，上拉杆1后部通过轴12与顶部槽钢7铰接。下拉杆2下部通过轴14与翻转架5铰接，在提桶机构动作时，翻转架5与主支架4一起向上运动，并通过翻转架上的挂齿挂住垃圾桶，翻转架5与主支架4两侧设有滚轮，滚轮在导轨3里面滚动，导轨3顶部设有副导轨，且宽度小于主导轨，当油缸8伸出到位时，主支架4中的滚轮进入主导轨顶部，翻转架5滚轮进入副导轨顶部，从而形成翻转如图3所示。

本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。