大拉力重型锚绞机的制作方法

本发明涉及一种大拉力重型锚绞机，特别涉及一种在工程船舶上用来实现船舶移动及精确定位的大拉力重型锚绞机。

背景技术：

随着社会经济的发展，对工程船舶要求也越来越高，对移船定位绞机要求也更加苛刻，以往小型和功能简单的锚绞车已不能满足要求，这就需要重型、性能更高、功能更齐全的绞机。

技术实现要素：

发明要解决的问题

本发明针对上述技术问题而完成的，其目的在于提供一种大拉力重型锚绞机。

解决问题的技术手段

本发明的大拉力重型锚绞机包括：动力装置；减速箱，其安装有减速箱润滑装置，并且其输入轴通过联轴节连接于所述动力装置，在其输出轴上安装有小齿轮和离合器；卷筒，其安装有与所述小齿轮啮合的大齿轮，并且在其一端安装有编码器，在其另一端安装有压绳装置和带式制动器，在所述卷筒的表面，设置有圆钢式折线绳槽；机架，其通过轴承座与所述卷筒连接，通过测力器与甲板连接；水冷制动器，其安装在所述机架上，设置有制动齿轮，所述制动齿轮与所述大齿轮啮合，以及排绳器，其安装于所述机架的顶端。

发明的效果

本发明的重型绞车拉力大，钢丝绳多层缠绕、容绳量大、可以空挡运行、结构新颖。

附图说明

图1为本发明的大拉力重型锚绞机的正视图；

图2为从图1的a方向观察本发明的大拉力重型锚绞机的图；

图3为从图2的b方向观察本发明的大拉力重型锚绞机的图；

图4为从图2的沿c-c线的截面图；

图5为表示本发明的减速箱的图，其中，a为正视图，b为从图5的a中的a方向观察本发明减速箱的图，c为从图5的a中的b方向观察本发明减速箱的图；

图6为表示本发明离合器的图，其中a为本发明离合器的截面图，b为沿图6的a中的a-a的截面图；

图7为本发明的排绳器的立体图；

图8为表示本发明的压绳装置的图。

元件标号说明

1减速箱，2离合器，3排绳器，4卷筒，5圆钢式折线绳槽，6水冷制动器，7测力器，8机架，9轴承座，10压绳装置，11减速箱润滑装置，12电机，13联轴节，14高速制动器，15编码器，16齿轮润滑系统，17带式制动器，101、102轴承座，103减速箱输出轴，104支点支座，201外套筒，202内套筒，203推力轴承，204拨叉头，205轴，301导向辊，302齿条，303旋转齿轮，304钢丝绳托辊，305导向轮，306驱动单元，401方块，402锥块，403钢丝绳。

具体实施方式

以下参照附图，对实施本发明的具体方式进行说明。

图1为本发明的大拉力重型锚绞机的正视图，图2为从图1的a方向观察本发明的大拉力重型锚绞机的图，图3为从图2的b方向观察本发明的大拉力重型锚绞机的图，图4为从图2的沿c-c线的截面图。

如图1～图4所示，本发明的大拉力重型锚绞机包括减速箱1、离合器2、排绳器3、卷筒4、圆钢式折线绳槽5、水冷制动器6、测力器7、机架8、轴承座9、压绳装置10、减速箱润滑装置11、电机12、联轴节13、高速制动器14、编码器15、齿轮润滑系统16、以及带式制动器17。

在本实施方式中，选择电机12作为大拉力重型锚绞机的动力装置，但也可以选择其他装置，例如内燃机等作为动力装置。减速箱1安装有减速箱润滑装置11，并且其输入轴通过联轴节13连接于电机12，在其输出轴上安装有小齿轮和离合器2。卷筒4安装有与所述小齿轮啮合的大齿轮，并且在其一端安装有编码器15，在其另一端安装有压绳装置10和带式制动器17，在所述卷筒4的表面，设置有圆钢式折线绳槽5。机架8通过轴承座9与所述卷筒4连接，通过测力器7与甲板连接。水冷制动器6安装在所述机架8上，设置有制动齿轮，所述制动齿轮与所述大齿轮啮合，水冷制动器6提供阻尼，来控制大齿轮的速度。排绳器3安装于所述机架8的顶端。

所述减速箱润滑装置11在所述减速箱1的需要润滑的部位开有润滑孔，通过管路吸取存在于该部位的润滑油，并使吸取出的润滑油经过冷却器冷却，随后，将冷却的润滑油再通过润滑循环系统送回所述需要润滑的部位。

在本实施方式中，所述大齿轮以加热之后的形态整体安装在所述卷筒4的筒箍上。因此，与通过法兰和螺栓连接大齿轮和卷筒的方法相比，能够实现节省材料，安装方便，安装精度高等的效果。

在传统的机加工折线卷筒绳槽中，直接在卷筒4的壁上机加工成绳槽，而在本实施方式中，在卷筒4的表面设置圆钢焊接式折线卷筒绳槽5。圆钢焊接式折线卷筒绳槽5使用圆钢替代钢板，使圆钢形成直径稍大于卷筒4的直径的圆环后，按机加工折线轨迹分段的比例进行切割，并依次点焊在规定的位置上，以形成多圈环绕在所述卷筒4表面的棱条，在相邻的两圈所述棱条之间形成容纳一根钢丝绳的绳槽。圆钢的直径可以根据需要通过本领域的常规方法进行选择，在本实施方式中，采用做图法来选择圆钢的直径。具体来说，将钢丝绳按节距在未设置绳槽的卷筒4(即，光卷筒)上进行排列后，取略小于与两相邻钢丝绳及光卷筒底边都相切的圆的直径的尺寸作为圆钢的直径即可。点焊的位置也可以根据需要进行选择。

在本实施方式中，机架8与甲板通过测力器7和绞支座形式的支点支座连接。由于在出绳方向上绞支座形式的支点支座可以自由随力的转动，因此，支点支座在钢丝绳出绳的水平方向是不受力的。如此，绳子上所有的水平拉力都被测力器7承受，因此能够准确地检测钢丝绳的拉力。

另外，如图5的a与b所示，本实施方式的减速箱1可以为吊臂安装式减速箱。减速箱1通过轴承座101和轴承座102及减速箱输出轴103将整个减速箱悬伸在卷筒4的外侧。如图5的c所示，在减速箱1的底端安装有绞支座形式的支点支座104。机架8通过该支点支座104支承减速箱1。

另外，本实施方式的离合器2可以为牙嵌式离合器。如图6的a所示，所谓牙嵌式离合器是指将传统离合器的半个套筒拆分为通过推力轴承203连接的外套筒201和内套筒202而构成的离合器。如此，无论离合器2闭合或分开，外套筒201都不随内套筒202转动。因此，如图6的b所示，拨叉头204与外套筒203之间在转动轴205转动时相互静止，不存在摩擦。

另外，本实施方式中的排绳器3独立安装于机架8的顶端。如图7所示，排绳器3包括驱动单元306、设置有旋转齿轮303和导向轮305的导向辊301、齿条302、以及钢丝绳托辊304。驱动单元306可以为液压马达或减速电机。通过驱动单元306的驱动，安装于导向辊301上的旋转齿轮303旋转，在导向轮305和齿条302的作用下，导向辊301沿齿条302长度方向作直线运动。钢丝绳托辊304安装于导向辊件301上，用于使钢丝绳在卷筒4上缠绕，以实现排绳功能。钢丝绳托辊304端部由安全销(未图示)固定，当载荷超过设计值时，钢丝绳托辊304能够自动脱落以保护排绳器3。导向辊301可以设置为两个，能够只移动其中一个导向辊301，也可以两个导向辊301联动。在排绳器3具有两个导向辊301的情况下，由偏角所引起的载荷由两组旋转齿轮303承受，因此，该排绳器3承载能力更强；当需要更换不同直径的钢丝绳时，单独移动其中一个导向辊301或者两个导向辊301联动来调整钢丝绳托辊304之间的距离即可；当卷筒4高速自由放绳时，通过移动导向辊301，使钢丝绳托辊304之间的距离大于钢丝绳的直径即可。

另外，如图8所示，本实施方式的压绳装置具有方块401和楔块402。方块401具有使钢丝绳403通过的锥孔。楔块402具有一定坡度，将楔块402直径小的一端从方块401的锥孔的一端插入，这样在绳子拉力方向上，楔块402会越来越紧，达到固定钢丝绳的作用。另外，为了楔块402与钢丝绳403更好地接触，可以在楔块402与钢丝绳接触的表面，设置半圆形的凹槽。

另外，本实施方式的大拉力重型锚绞机还包括齿轮润滑系统，所述齿轮润滑系统包括：润滑油加注套件，其用于存储并加注润滑油；小齿轮轴心油孔，其设置于所述小齿轮的轴心，通过油路系统与所述润滑油加注套件连接；以及小齿轮油孔，其设置于所述小齿轮的径向上，与所述小齿轮轴心油孔连接，用于将所述润滑油输送至所述小齿轮的齿轮表面。如此，小齿轮随大齿轮的转动而转动，通过大小齿轮的接触，就把润滑油粘到大齿轮上，起到润滑大齿轮的效果。该齿轮润滑系统还可以具有手动和自动模式，以及无油及故障报警功能。

以上对本发明的实施方式进行了说明，但这些实施方式仅作为举例说明，并不具有限定发明范围的意图。这些实施方式能够通过其他各种形态实施，在不超出发明主旨的范围内进行各种各样的省略、置换、变更、组合。这些实施方式和其变形包含在发明范围和主旨中的同时，也包含在权利要求书中记载的发明以及与其均等的范围内。