剪式千斤顶的制作方法

本发明总体上涉及一种千斤顶，更为具体地，涉及一种剪式千斤顶。

背景技术：

车辆中往往配备有千斤顶工具以在需要时提升车辆，例如剪式千斤顶。通常，剪式千斤顶的导螺杆的螺母头利用热镦成型，模具及加工成本较高。因此，需要提供一种成本较低且加工较为方便的千斤顶。

中国专利cn200420076640.2中公开了一种螺母转动桥式千斤顶，其通过转动套在伸出的螺杆上的螺母来推动千斤顶工作。然而，在负荷较大的情况下，转动螺母所需的驱动力很大，并且当千斤顶提升至较高位置时，螺杆会伸出螺母较大长度，操作不便。

技术实现要素：

根据本发明的一个方面，公开了一种千斤顶，包括：支承件、以及在所述支承件处耦接的第一上臂和第二上臂；底座、以及在所述底座处耦接的第一下臂和第二下臂；枢转连接所述第一上臂和所述第一下臂的第一连接件；枢转连接所述第二上臂和所述第二下臂的第二连接件；固定连接至所述第一连接件的导螺杆；以及具有第一贯穿孔的驱动件；其中，所述驱动件可旋转地位于所述第二连接件中，所述导螺杆与所述第一贯穿孔螺纹接合。

在一个实施例中，所述第二连接件具有沿所述导螺杆的长度方向延伸的第二贯穿孔以容纳所述驱动件。

在一个实施例中，所述驱动件包括位于所述第二贯穿孔内的中间部、从所述中间部朝向所述第一连接件延伸的支撑部、和从所述中间部沿远离所述第一连接件的方向延伸的驱动部，所述中间部、所述支撑部和所述驱动部一体成型。

在一个实施例中，所述驱动件的支撑部具有内螺纹，所述导螺杆具有与所述支撑部的内螺纹匹配的外螺纹。

在一个实施例中，当所述支承件与所述底座之间的距离最小时，所述导螺杆的边缘部与所述支撑部的边缘部重叠。

在一个实施例中，所述中间部和所述支撑部截面为圆环形，所述驱动部相对于所述中间部径向凸出并具有可与驱动手柄匹配的外截面。

在一个实施例中，所述驱动部具有六边形的外截面，所述驱动件冲压成型。

在一个实施例中，还包括位于所述驱动部与所述第二连接件之间的轴承。

在一个实施例中，还包括位于所述驱动件的中间部与所述第二连接件的第二贯穿孔之间的轴承。

在一个实施例中，所述驱动件还包括位于所述支撑部径向外侧并抵靠所述第二连接件的止动件以阻止所述驱动件相对于所述第二连接件沿所述导螺杆的长度方向的移动。

在一个实施例中，所述支撑部的外表面成型有凹槽，所述止动件包括嵌于所述凹槽内的卡圈。

在一个实施例中，所述导螺杆包括螺纹部和平滑杆部，及邻近所述螺纹部沿所述平滑杆部径向向外延伸的高度限定部,当所述支承件与所述底座之间的距离最大时，所述高度限定部接触所述支撑部的端部。

在一个实施例中，所述第一连接件具有第三贯穿孔，所述导螺杆具有延伸穿过所述第三贯穿孔位于所述第一连接件外部的第一端部，所述导螺杆外表面的截面形状与所述第三贯穿孔的内表面的截面形状设计为阻止所述导螺杆与所述第三贯穿孔的相对转动，所述导螺杆还包括从所述导螺杆的第一端部径向向外延伸的止动部。

根据本发明的另一个方面，公开了一种剪式千斤顶，包含：连接所述剪式千斤顶的第一上臂和第一下臂的第一连接件；连接至第二上臂和第二下臂的第二连接件；固定至所述第一连接件的导螺杆；连接所述第二连接件的驱动件，所述驱动件为空心管，包括位于所述第二连接件内的中间部、从所述中间部朝向所述第一连接件延伸的支撑部、和从所述中间部沿远离所述第一连接件的方向延伸的驱动部，所述支撑部具有与所述导螺杆配合的内螺纹，所述驱动部的横截面大于所述中间部的横截面，所述驱动件一体冲压成型；其中，所述驱动件的支撑部至少部分与所述导螺杆连接，驱动部在第一方向旋转时沿所述导螺杆移动使得所述第一连接件与所述第二连接件之间的距离减小，在与所述第一反向相反的第二方向旋转时沿所述导螺杆移动使得所述第一连接件与所述第二连接件之间的距离增大。

在一个实施例中，还包括支撑所述驱动件在所述第二连接件中旋转的轴承。

在一个实施例中，所述第一连接件具有贯穿孔，所述导螺杆具有位于所述第一连接件的贯穿孔的连接部，和延伸穿过所述贯穿孔位于所述第一连接件外部的第一端部，其中所述贯穿孔为四边形及所述连接部横截面为四边形。

根据本发明的又一个方面，公开了一种剪式千斤顶总成，包含：剪式千斤顶，包括支承件，在所述支承件处耦接的第一上臂和第二上臂，底座，在所述底座处耦接的第一下臂和第二下臂，枢转连接至所述第一上臂和所述第一下臂的第一连接件，枢转连接至所述第二上臂和所述第二下臂的第二连接件，固定连接至所述第一连接件的导螺杆，和与所述第二连接件旋转连接的驱动件，所述驱动件包括具有内螺纹的支撑部和驱动部，所述导螺杆的一部分与所述驱动部的支撑部接合；以及驱动手柄，包括用于驱动所述驱动件的套筒部，所述套筒部具有开口；其中，当所述套筒部接合所述驱动部时所述开口与所述第一贯穿孔对准。

在一个实施例中，所述驱动手柄还包括与所述套筒部枢转连接的把手部。

在一个实施例中，所述千斤顶的驱动部具有六边形的外截面，所述套筒部具有六边形的内截面以可驱动地接合所述驱动部。

根据本发明的一个或多个实施例的千斤顶模具及加工成本较低，同时便于用户的操作。

应该理解提供上述简要说明用于以简化的形式引入将在详细描述中进一步描述的一系列选择的概念,其不意味着确认所保护的本发明主题的关键的或基本的特征，本发明的范围将由本申请的权利要求唯一地界定。此外，所保护的主题不限于克服上文或本说明书中任何部分所描述的任何缺点的实施方式。

单独或结合附图阅读下面详细描述的一个或多个实施例，本发明的一个或多个特征和/或优点将显而易见。

【附图说明】

为了更好地理解本发明的一个或多个实施例，本申请说明书中通过示例的方式结合附图更详细地描述了本发明的具体实施例，其中：

图1a示意性显示了根据本发明一个或多个实施例的千斤顶,其中千斤顶支承件处于较低位置。

图1b显示了图1中所示的千斤顶的另一示意图，其中千斤顶支承件处于最高的提升位置。

图2a示意性显示了根据本发明一个或多个实施例的千斤顶的部分放大侧视图。

图2b示意性显示了图2a所示的千斤顶在第一连接件处的截面图。

图3a示意性显示了根据本发明一个或多个实施例的千斤顶的另一部分放大侧视图。

图3b示意性显示了图3a所示千斤顶在第二连接件处的截面图。

图4示意性显示了本发明千斤顶的另一实施例。

图5示意性显示了本发明千斤顶的驱动件的立体图。

【具体实施方式】

根据需要，本申请说明书中公开了本发明的具体实施例；然而，应当理解在此公开的实施例仅为可通过多种、可替代形式实施的本发明的示例。附图无需按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。相同或类似的附图标记可指示相同参数和部件或者与之类似的修改和替代物。在下文的描述中，在构想的多个实施例中描述了多个操作参数和部件。这些具体的参数和部件在本说明书中仅作为示例而并不意味着限定。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节不应该理解为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1至图3b示意性地显示了根据本发明一个或多个实施例的千斤顶100。千斤顶100包括支承件102、底座103、第一上臂104、第一下臂105、第二上臂106、第二下臂107、第一连接件110、第二连接件120、导螺杆130、以及驱动件140。导螺杆130固定连接至第一连接件110。驱动件140部分位于第二连接件120中并可旋转。驱动件140具有第一贯穿孔142，导螺杆130与第一贯穿孔142螺纹接合。

具体地，参见图1a-1b，在一个或多个实施例中，第一上臂104和第二上臂106可通过例如支承件铆钉152分别枢转连接至支承件102。如本领域技术人员熟知的，在支承件102处，第一上臂104和第二上臂106可通过齿形结构(未显示)相互耦接。第一下臂105和第二下臂107可通过例如底座铆钉154分别枢转连接至底座103。在底座103处，第一下臂105和第二下臂107也可通过齿形结构(未显示)相互耦接。此外，第一上臂104和第一下臂105可通过枢轴114各自枢转连接至第一连接件110；第二上臂106和第二下臂107可通过枢轴124各自枢转连接至第二连接件120。这样，当如下文所述转动驱动件140时并使得第二连接件120沿导螺杆130朝向第一连接件110移动时，支承件102和底座103之间的距离可以增加，从而实现千斤顶的功能。

参考图2a-2b，导螺杆130固定至第一连接件110以防止导螺杆130相对于第一连接件110的旋转或平移。为清楚起见，导螺杆130与第一连接件110之间显示了较大的间隙。具体地，在一个实施例中，第一连接件110可具有第三贯穿孔112，而导螺杆130可延伸穿过第三贯穿孔112并与之可驱动地接合。换言之，第三贯穿孔112的内表面的截面形状和导螺杆130的外表面的截面形状可以设计为阻止导螺杆130与第三贯穿孔112的相对转动。例如，导螺杆130可包括位于第一连接件110的第三贯穿孔112内的连接部132、和位于第一连接件110外部的第一端部131。其中，第三贯穿孔112可为四边形孔，而连接部132的横截面为与之匹配的四边形。应理解，在其它实施方案中，第三贯穿孔112和连接部132的横截面可以为其它形状，例如三角形、六边形、椭圆形等规则或不规则形状。

导螺杆130的第一端部131可延伸穿过第三贯穿孔112并位于第一连接件110外部。在第一端部131处可成型有沿径向延伸的止动部137。止动部137可与导螺杆130一体成型，或者作为独立的部件单独成型并随后与导螺杆130组装在一起在一个实施例中，可通过多种方式(例如焊接、粘接、卡接等)将止动部137与第一连接件110的外表面118固定在一起，从而防止导螺杆130相对于第一连接件110的平移。

在一些实施方案中，可通过任何合适的方式将导螺杆130固定连接至第一连接件110，例如焊接、卡接、粘接等。

在一个实施例中，导螺杆130可包括位于螺纹部133和止动部137之间的平滑杆部134。导螺杆130可进一步包括高度限定部135以限定支承件102的高度。例如，高度限定部135可从平滑杆部134邻近螺纹部133的位置径向延伸。这样，如图1b所示，当千斤顶100处于最高举升位置或者支承件102与底座103之间距离最大时，高度限定部135可接触驱动件140的支撑部143的末端。由此，可以防止千斤顶100被进一步提升而超出其使用限制。在另一实施例中，也可不包括位于螺纹部133与连接部132之间的平滑杆部134，而在螺纹部133处直接成型高度限定部135。可替代地，也可不在导螺杆130设置高度限定部，而第一连接件110的表面117与支撑部143的抵靠可限定高度。

参考图3a至3b，其示意性显示了第二连接件120及驱动件140的一个实施例。第二连接件120可包括第二贯穿孔122。第二贯穿孔122可沿导螺杆130的长度方向l延伸。驱动件140部分容纳于第二贯穿孔122内部。具体地，驱动件140可包括中间部141、支撑部143、和驱动部145。其中，中间部141位于第二贯穿孔122内，支撑部143朝向第一连接件110从中间部141的一端延伸，而驱动部145从中间部141的另一端在长度方向远离第一连接件110延伸。换言之，在导螺杆130的长度方向l上，第二连接件120位于驱动件140的支撑部143和驱动部145之间。驱动部145可在径向相对于中间部141凸出。中间部141、支撑部143、和驱动部145可通过冷挤压一体成型。

驱动件140可旋转地容纳于第二连接件120的第二贯穿孔122内。例如，第二贯穿孔122和中间部141的截面均可为圆形。可选地，千斤顶100还包括支撑驱动件140在第二连接件120中旋转的轴承150。在一个实施例中且如图3a所示，轴承150可设置在驱动件140的驱动部145的底壁125和第二连接件120的外侧表面127之间。在图示的实施例中，驱动部145的底壁125与长度方向l基本垂直。为清楚起见，轴承150显示为与第二连接件120和驱动部145之间存在间隙；在具体实施方案中，轴承150可与第二连接件120和驱动部145相抵靠以便为第二连接件120与驱动件140提供平滑的相对转动。此外，轴承150还可防止驱动件140相对于第二连接件120在l方向上向右方移动。

在另一个实施例中且如图4所示，轴承250设置在驱动件240的中间部241与第二连接件220的第二贯穿孔222之间，以支撑驱动件240相对于第二连接件220的转动。与图3a所示的实施例类似，导螺杆230与连接件240螺纹连接。为清楚起见，轴承250显示为与第二连接件220和中间部241之间存在间隙；在具体实施方案中，轴承150可与第二连接件220和中间部241相抵靠以便为第二连接件120与驱动件140提供平滑的相对转动并防止沿方向l的平移。在图示的实施例中，驱动部245的底壁225与长度方向l的角度小于90°。

继续参考图3a，驱动件140的支撑部143从中间部141朝向第一连接件110延伸，并处于第一连接件110与第二连接件120之间。支撑部143的径向外侧可设置有止动件146以抵靠第二连接件120的侧表面128。为清楚起见，止动件146显示为与第二连接件120的表面128之间存在间隙；在实际的实施方案中，止动件146可与第二连接件120的侧表面128紧密抵靠以便阻止驱动件140相对于第二连接件120在l方向上向左方移动。在一个实施例中，支撑部143的外表面可成型有凹槽148，而止动件146可成型为卡圈并嵌于凹槽148内。在其它实施方式中，止动件146也可通过其他方式例如焊接、粘接、一体成型等多种方式固定至驱动件140的支撑部143。

继续参考图3a，支撑部143可具有一定长度以可驱动地部分容纳导螺杆130。具体地，支撑部143可至少部分具有内螺纹144，而导螺杆130可具有与内螺纹144相啮合的外螺纹134。这样，当驱动件140转动时，内螺纹144与外螺纹134配合使得导螺杆130相对于驱动件140沿方向l移动，从而通过第一、第二上臂和第一、第二下臂改变支承件102与底座103之间的距离。

例如，当驱动件140沿第一方向r1转动时，内螺纹144与外螺纹134的配合使得导螺杆130相对于驱动件140向右移动。由于导螺杆130固定连接至第一连接件110而驱动件140相对于第二连接件120沿l方向的平移受到限制，第一连接件110与第二连接件120之间的距离相应地减小，导致支承件102与底座103之间的距离增加，从而使得千斤顶100朝向举升位置改变，直至如图1b所示高度限定部135与驱动件140的支撑部143的末端接触。此时，千斤顶100处于最高举升位置，即支承件102与底座103之间距离最大的位置。

相反，当驱动件140沿与第一方向r1相反的第二方向r2转动时，内螺纹144与外螺纹134的配合使得导螺杆130相对于驱动件140向左移动。由于导螺杆130固定连接至第一连接件110而驱动件140相对于第二连接件120沿l方向的平移受到限制，第一连接件110与第二连接件120之间的距离相应地增大，导致支承件102与底座103之间的距离减小，从而使得千斤顶100朝向收纳位置变化。随后，当千斤顶100移动至如图1a所示的最低位置(即支承件102与底座103之间距离最小的位置)时，导螺杆130的边缘部分139与支撑部143的边缘部分149重叠。换言之，当千斤顶100处于最低位置时，导螺杆130的一部分仍容纳于驱动件140内。这种结构的优点在于可以更有效地利用空间，因为导螺杆130无需设计为很长。即使在千斤顶100处于最高举升位置时，导螺杆130从驱动件140向外延伸较小的长度。这样，可以使用驱动手柄170来接合驱动部145以便操作千斤顶100。

参见图5，在一个实施例中，驱动件140的驱动部145可以具有与驱动手柄170相匹配的外截面，例如六边形外截面。同时，中间部141和支撑部143可为圆环形外截面。即，驱动件140可为为空心管，包括位于与其转动连接的连接件内的中间部141、容纳导螺杆的支撑部143、和驱动部145。驱动部145的横截面大于中间部141的横截面。可通过例如冷挤压、扩孔、缩孔等加工方法一体成型中间部141、支撑部143、以及驱动部145。当然，三者也可各自分别成型并固定连接在一起。

参见图1b,与驱动部145相对应地，驱动手柄170具有套筒部172以驱动千斤顶100的驱动部145。套筒部172可包括具有一定长度的开口174。当套筒部172与驱动部145接合时，开口174与第一贯穿孔142对准。这样，当千斤顶被驱动至较高位置时，导螺杆140的端部延伸穿过第一贯穿孔142。支承件102在一定高度时，导螺杆140的端部可延伸到开口174。换言之，与第一贯穿孔142对准的开口174能够确保导螺杆140移动的空间，防止使用中导螺杆140与驱动手柄170接触。具有一定长度开口174的驱动手柄170在支承件102上升到一定高度时仍能允许导螺杆140通过，从而能操作驱动部145。

套筒部172可具有与驱动部145的外截面相对应的内截面。例如，驱动部145可具有六边形外截面，而套筒部172可具有六边形内截面，这样，套筒部172可套接在驱动部145上并可驱动驱动部145转动。在其它实施方案中，套筒部172和驱动部145可具有其它形状的截面以可驱动地相互配合，例如三角形、四边形、椭圆形等。

此外，驱动手柄170还可包括把手部176。把手部176可与套筒部172枢转连接，从而提供可折叠结构，方便用户在车内存放。

本发明的千斤顶的导螺杆是固定的部件，因而无需采用热镦成型具有与驱动手柄配合的螺母头(例如，六角形头部)。而与导螺杆转动连接的驱动件上设置有与驱动手柄配合的驱动部。驱动件可由冷挤压、扩孔、缩孔等加工方法一体成型，因而模具及加工成本较低。同时可以使用驱动手柄来驱动千斤顶，操作便利。

如本说明书所陈述的,本发明通过一个或多个实施例提供了一种千斤顶。然而应理解，本领域中的技术人员可以对这些具体实施例进行多种改变、修改和变化而不脱离本发明权利要求限定的实质和范围。

权利要求中特别指出了被认为是新颖和非显而易见的特定组合和子组合。这些权利要求可涉及“一个”元件或“第一”元件或者类似特征。这样的权利要求应该被理解为包括一个或多个这种元件，既不要求也不排除两个或多个这种元件。描述的特征、功能、元件和/或特性的其它组合和子组合可以通过对当前权利要求的修改或者通过在本申请或相关申请中提出而主张权利。这样的权利要求，与原权利要求相比不论其更宽、更窄、等同或者不同，都应该被认为包括在本发明的主题中。