一种可防锈的冷藏运输集装箱的制作方法

本发明属于冷藏设备技术领域，涉及一种可防锈的冷藏运输集装箱。

背景技术：

现有集装箱在船运时可结合船运监控系统进行监管，但由于现有集装箱没有远程监控系统，在码头、车辆运输过程中可能存在监管空白，对运输中存在的问题无法溯源追查。由于冷链集装箱本身存在的设施、体制以及海关政策方面的问题，现有的冷藏集装箱多式联运基本沿袭传统的港口铁路疏运组织方式，运输组织比较粗放，尚未做到班轮与班列的紧密衔接，易造成运输延误和集装箱滞港，增加了成本，削弱了冷藏集装箱多式联运的先天优势。并且在冷藏运输的过程中无法便捷的根据货物的多少来改变制冷的温度，增加不必要的能源浪费。

技术实现要素：

针对这种情况，本发明提供了一种可防锈的冷藏运输集装箱包括箱体、储物装置和支撑装置，主要是为更新传统集装箱的装货及监测方式，且冷藏集装箱运输作为冷藏运输的重要方式之一，有着其他运输方式无法比拟的优势。本发明具有通过货物的不同重量来调节制冷的温度，达到节能的效果；在一定程度上提高冷藏储物设备的自动化程度，减少人工参与；利用检测电流的方式来判断供电情况是否正常，通过检测温度即可判断制冷压缩机是否处于正常工作状况的特点。

本发明的技术方案是：

一种可防锈的冷藏运输集装箱包括箱体、储物装置和支撑装置；所述的箱体内部设有温度传感器、湿度传感器和出气口；所述的储物装置由多个大小形状相同的试管筒组成；所述的试管筒筒身底部的位置设有固定块；所述的试管筒底部外侧设有缓冲件；所述的试管筒高度小于车辆箱体高度；所述的支撑装置包括位置传感器、凹形槽、液压装置、弹簧柱、活动块和颜色传感器；所述的位置传感器设于凹形槽左边内侧的上方，所述的位置传感器在试管筒上下位移时与其相互之间存在间隔；所述的试管筒的筒身设有对应的位置信号器；所述的凹形槽设于车辆车架上；所述的液压装置设于凹形槽中间；所述的弹簧柱设于凹形槽右侧内部，所述的弹簧柱与活动块连接；所述的活动块设于凹形槽右侧内部且其中一端向凹形槽内部方向伸出，所述的活动块与固定块处于同一垂直线上；所述的活动块向下移动后能够与活动块发生接触并推动其向下移动；所述的活动块处于凹形槽右侧内部的一端的端面涂有特殊颜色；所述的颜色传感器设于凹形槽内部，所述的颜色传感器位置与活动块的初始位置处于同一水平线；所述的温度传感器、湿度传感器、出气口和支撑装置与车辆控制系统连接；所述的箱体表面涂有液体防锈剂；所述液体防锈剂中各组份的重量配比为：三聚磷酸盐11～14%、石油稀土磺酸盐6～9%、有机胺11～14%、纯碱2～2.5%、表面活性剂1～1.3%、余量为水，上述液体防锈剂的pH值控制在8～11的范围。采用温度传感器和湿度传感器可以对箱体内部的温度和湿度进行监测，将实时信息反馈到车辆控制系统里；对箱体内部温度的监测，从出气口排放出冷气对箱体内部的温度进行调节；用来储物的货架采用试管筒形状的槽；在试管筒筒身底部的位置，安装了一个固定块，当试管筒装满货物放到支撑装置里时，固定块能够挤压位于凹形槽内侧的活动块，并使活动块向下移动；设于试管筒底部外侧的缓冲件能够缓解试管筒底部受到的冲击力，有利于延长试管筒的使用寿命；采用的试管筒高度必须低于车辆箱体的高度，便于关闭箱门；位置传感器可以检测试管筒所处的位置信号，通过分析不同的信号，判断试管筒的具体位置，从而根据不同位置的信息来调节车辆箱体内的温度；将凹形槽固定在车架上便于将储物的重力卸到车轮上；需要出货时，由车辆系统控制液压装置向上顶起试管筒即可；采用位置传感器的作用是辅助颜色传感器确认试管筒下降的对应位置，当装有货物的试管筒放入凹形槽后，试管筒底部被液压装置顶柱，设于试管筒底部外侧的缓冲件受到试管筒的压力向下压缩，试管筒同时也向下移动，在移动的过程中固定块接触并推动活动块向下移动，活动块受力向下移动的同时挤压弹簧柱；活动块向下移动后，颜色传感器无法正常检测到活动块端面的特殊颜色，立即将信号反馈到车辆控制系统里，通过系统控制打开出气口释放冷气，降低箱体内的温度；弹簧柱的弹力大于等于空载时试管筒的自身重力。通过车辆控制系统可以对温度传感器、湿度传感器反馈回来的信号进行处理，再通过控制出气口释放冷气，调节车辆箱体内的温度；车辆控制系统对支撑装置具有控制调节作用。当少于一半的颜色传感器检测不到信号时，则适当增加冷气的释放；当颜色传感器均能够检测到对应信号时，则由车辆控制系统关闭冷气释放，节约资源。采用支撑装置的目的在于可以通过货物的不同重量来调节制冷的温度，达到节能的效果；该效果主要利用支撑装置里的颜色传感器、位置传感器和弹簧的作用共同判断所装货物的重量，通过重量的不同改变制冷的温度，从而达到节能的作用。这样做有利于在冷藏运输过程中可根据所装货物的多少来释放冷气，控制温度，提高冷藏和保鲜效果，增加冷藏运输的优势，便于大力推广与运用；在运输过程中遭遇雨雪天气，箱体表面采用防锈剂起到防锈作用，提高箱体的使用寿命。

作为进一步技术改进，以上所述的试管筒采用方形筒状。试管筒采用方形筒状便于与凹形槽对齐接触。

作为进一步技术改进，以上所述的试管筒筒身设有开口。筒身设有多个镂空的位置，便于冷气相互扩散。

作为进一步技术改进，以上所述的车辆控制系统包括北斗定位模块、GSM模块、电流电压监控模块、四极监测模块、数据管理模块、数据存储模块和监控系统软件。监控系统基于北斗定位、物联网及通信技术上对冷藏集装箱整个运输过程进行远程监控，完善冷链运输的溯源管理。

作为进一步技术改进，以上所述的北斗定位模块采用北斗兼容型双定位模块，定位信息通过串口传输至GSM模块；系统加装了定位系统，可以使用户远程了解集装箱的位置，以便更快地进行集装箱的调度；监控集装箱整个运输过程中溯源管理，对违规操作对用户造成的损失进行追责；同时可对运输车辆进行测速，查询行车路径等。

作为进一步技术改进，以上所述的电流电压监控模块，电力电缆从感应线圈中穿过，实时感应电缆供电情况及压缩机工作电流，判断是否供电；本系统增加了电压电流温度监测，可通过电压监测电缆供电情况，通过电流监测压缩机工作情况和温度传感器掌握箱内温度及融霜情况；即使不联接四极监测线，系统也能正常监管，极大适应集装箱后改装市场，现有通过调制解调器的通讯进行监测的集装箱，该系统也同样适用。通过监测系统，可对每个集装箱进行实时监测与管理，当有超过安全范围的温度情况发生，系统通过现场声光报警、远程短信报警等多种方式第一时间向相关人员发送报警，以达到第一时间发现问题并及时解决问题，将出现问题所产生的影响减小到最小，将风险消灭在萌芽状态；温度传感器将集装箱内部的温度反馈至车辆控制系统里，然后通过GSM模块将对应的信息发送到监控系统上。

与现有技术相比，本发明的优点：

1.本发明可以通过货物的不同重量来调节制冷的温度，达到节能的效果。

2.本发明能在一定程度上提高冷藏储物设备的自动化程度，减少人工参与。

3.本发明可以利用检测电流的方式来判断供电情况是否正常，通过检测温度即可判断制冷压缩机是否处于正常工作状况。

4.本发明可以采用北斗定位系统来实现对运输车辆的实时监控，降低GPS定位系统的垄断地位。

5.本发明可以监控集装箱整个运输过程中溯源管理，对违规操作对用户造成的损失进行追责。

6.本发明采用防锈剂起到防锈作用，提高箱体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为支撑装置的结构示意图。

图中序号以及相对应的名称：

温度传感器1、出气口2、试管筒3、箱体4、湿度传感器5、支撑装置6、固定块7、缓冲件8、颜色传感器9、活动块10、弹簧柱11、液压装置12、凹形槽13、位置传感器14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例一：

如图1所示，一种可防锈的冷藏运输集装箱包括箱体4、储物装置和支撑装置6；所述的箱体4内部设有温度传感器1、湿度传感器5和出气口2；所述的储物装置由多个大小形状相同的试管筒3组成；所述的试管筒3筒身底部的位置设有固定块7；所述的试管筒3底部外侧设有缓冲件8；所述的试管筒3高度小于车辆箱体4高度；所述的支撑装置6包括位置传感器14、凹形槽13、液压装置12、弹簧柱11、活动块10和颜色传感器9；所述的位置传感器14设于凹形槽13左边内侧的上方，所述的位置传感器14在试管筒3上下位移时与其相互之间存在间隔；所述的试管筒3的筒身设有对应的位置信号器；所述的凹形槽13设于车辆车架上；所述的液压装置12设于凹形槽13中间；所述的弹簧柱11设于凹形槽13右侧内部，所述的弹簧柱11与活动块10连接；所述的活动块10设于凹形槽13右侧内部且其中一端向凹形槽13内部方向伸出，所述的活动块10与固定块7处于同一垂直线上；所述的活动块10向下移动后能够与活动块10发生接触并推动其向下移动；所述的活动块10处于凹形槽13右侧内部的一端的端面涂有特殊颜色；所述的颜色传感器9设于凹形槽13内部，所述的颜色传感器9位置与活动块10的初始位置处于同一水平线；所述的温度传感器1、湿度传感器5、出气口2和支撑装置6与车辆控制系统连接；所述的箱体4表面涂有液体防锈剂；所述液体防锈剂中各组份的重量配比为：三聚磷酸盐11～14%、石油稀土磺酸盐6～9%、有机胺11～14%、纯碱2～2.5%、表面活性剂1～1.3%、余量为水，上述液体防锈剂的pH值控制在8～11的范围。所述的试管筒3采用方形筒状；所述的试管筒3筒身设有开口；所述的车辆控制系统包括北斗定位模块、GSM模块、电流电压监控模块、四极监测模块、数据管理模块、数据存储模块和监控系统软件；作为进一步技术改进，以上所述的北斗定位模块采用北斗兼容型双定位模块，定位信息通过串口传输至GSM模块；作为进一步技术改进，以上所述的电流电压监控模块，电力电缆从感应线圈中穿过，实时感应电缆供电情况及压缩机工作电流，判断是否供电。

采用温度传感器1和湿度传感器5可以对箱体4内部的温度和湿度进行监测，将实时信息反馈到车辆控制系统里；对箱体4内部温度的监测，从出气口2排放出冷气对箱体4内部的温度进行调节；用来储物的货架采用试管筒3形状的槽；在试管筒3筒身底部的位置，安装了一个固定块7，当试管筒3装满货物放到支撑装置6里时，固定块7能够挤压位于凹形槽13内侧的活动块10，并使活动块10向下移动；设于试管筒3底部外侧的缓冲件8能够缓解试管筒3底部受到的冲击力，有利于延长试管筒3的使用寿命；采用的试管筒3高度必须低于车辆箱体4的高度，便于关闭箱门；位置传感器14可以检测试管筒3所处的位置信号，通过分析不同的信号，判断试管筒3的具体位置，从而根据不同位置的信息来调节车辆箱体4内的温度；将凹形槽13固定在车架上便于将储物的重力卸到车轮上；需要出货时，由车辆系统控制液压装置12向上顶起试管筒3即可；采用位置传感器14的作用是辅助颜色传感器9确认试管筒3下降的对应位置，当装有货物的试管筒3放入凹形槽13后，试管筒3底部被液压装置12顶柱，设于试管筒3底部外侧的缓冲件8受到试管筒3的压力向下压缩，试管筒3同时也向下移动，在移动的过程中固定块7接触并推动活动块10向下移动，活动块10受力向下移动的同时挤压弹簧柱11；活动块10向下移动后，颜色传感器9无法正常检测到活动块10端面的特殊颜色，立即将信号反馈到车辆控制系统里，通过系统控制打开出气口2释放冷气，降低箱体4内的温度；弹簧柱11的弹力大于等于空载时试管筒3的自身重力。通过车辆控制系统可以对温度传感器1、湿度传感器5反馈回来的信号进行处理，再通过控制出气口2释放冷气，调节车辆箱体4内的温度；车辆控制系统对支撑装置6具有控制调节作用。当少于一半的颜色传感器9检测不到信号时，则适当增加冷气的释放；当颜色传感器9均能够检测到对应信号时，则由车辆控制系统关闭冷气释放，节约资源。采用支撑装置6的目的在于可以通过货物的不同重量来调节制冷的温度，达到节能的效果；该效果主要利用支撑装置6里的颜色传感器9、位置传感器14和弹簧的作用共同判断所装货物的重量，通过重量的不同改变制冷的温度，从而达到节能的作用。这样做有利于在冷藏运输过程中可根据所装货物的多少来释放冷气，控制温度，提高冷藏和保鲜效果，增加冷藏运输的优势，便于大力推广与运用；运输过程中遭遇雨雪天气，箱体4表面采用防锈剂起到防锈作用，提高箱体4的使用寿命。试管筒3采用方形筒状便于与凹形槽13对齐接触。筒身设有多个镂空的位置，便于冷气相互扩散。监控系统基于北斗定位、物联网及通信技术上对冷藏集装箱整个运输过程进行远程监控，完善冷链运输的溯源管理。系统加装了定位系统，可以使用户远程了解集装箱的位置，以便更快地进行集装箱的调度；监控集装箱整个运输过程中溯源管理，对违规操作对用户造成的损失进行追责；同时可对运输车辆进行测速，查询行车路径等。系统增加了电压电流温度监测，可通过电压监测电缆供电情况，通过电流监测压缩机工作情况和温度传感器1掌握箱内温度及融霜情况；即使不联接四极监测线，系统也能正常监管，极大适应集装箱后改装市场，现有通过调制解调器的通讯进行监测的集装箱，该系统也同样适用。通过监测系统，可对每个集装箱进行实时监测与管理，当有超过安全范围的温度情况发生，系统通过现场声光报警、远程短信报警等多种方式第一时间向相关人员发送报警，以达到第一时间发现问题并及时解决问题，将出现问题所产生的影响减小到最小，将风险消灭在萌芽状态；温度传感器1将集装箱内部的温度反馈至车辆控制系统里，然后通过GSM模块将对应的信息发送到监控系统上。

实施例二：

如图1所示，一种可防锈的冷藏运输集装箱包括箱体4、储物装置和支撑装置6；所述的箱体4内部设有温度传感器1、湿度传感器5和出气口2；所述的储物装置由多个大小形状相同的试管筒3组成；所述的试管筒3筒身底部的位置设有固定块7；所述的试管筒3底部外侧设有缓冲件8；所述的试管筒3高度小于车辆箱体4高度；所述的支撑装置6包括位置传感器14、凹形槽13、液压装置12、弹簧柱11、活动块10和颜色传感器9；所述的位置传感器14设于凹形槽13左边内侧的上方，所述的位置传感器14在试管筒3上下位移时与其相互之间存在间隔；所述的试管筒3的筒身设有对应的位置信号器；所述的凹形槽13设于车辆车架上；所述的液压装置12设于凹形槽13中间；所述的弹簧柱11设于凹形槽13右侧内部，所述的弹簧柱11与活动块10连接；所述的活动块10设于凹形槽13右侧内部且其中一端向凹形槽13内部方向伸出，所述的活动块10与固定块7处于同一垂直线上；所述的活动块10向下移动后能够与活动块10发生接触并推动其向下移动；所述的活动块10处于凹形槽13右侧内部的一端的端面涂有特殊颜色；所述的颜色传感器9设于凹形槽13内部，所述的颜色传感器9位置与活动块10的初始位置处于同一水平线；所述的温度传感器1、湿度传感器5、出气口2和支撑装置6与车辆控制系统连接。所述的试管筒3采用方形筒状；所述的试管筒3筒身设有开口。

采用温度传感器1和湿度传感器5可以对箱体4内部的温度和湿度进行监测，将实时信息反馈到车辆控制系统里；对箱体4内部温度的监测，从出气口2排放出冷气对箱体4内部的温度进行调节；用来储物的货架采用试管筒3形状的槽；在试管筒3筒身底部的位置，安装了一个固定块7，当试管筒3装满货物放到支撑装置6里时，固定块7能够挤压位于凹形槽13内侧的活动块10，并使活动块10向下移动；设于试管筒3底部外侧的缓冲件8能够缓解试管筒3底部受到的冲击力，有利于延长试管筒3的使用寿命；采用的试管筒3高度必须低于车辆箱体4的高度，便于关闭箱门；位置传感器14可以检测试管筒3所处的位置信号，通过分析不同的信号，判断试管筒3的具体位置，从而根据不同位置的信息来调节车辆箱体4内的温度；将凹形槽13固定在车架上便于将储物的重力卸到车轮上；需要出货时，由车辆系统控制液压装置12向上顶起试管筒3即可；采用位置传感器14的作用是辅助颜色传感器9确认试管筒3下降的对应位置，当装有货物的试管筒3放入凹形槽13后，试管筒3底部被液压装置12顶柱，设于试管筒3底部外侧的缓冲件8受到试管筒3的压力向下压缩，试管筒3同时也向下移动，在移动的过程中固定块7接触并推动活动块10向下移动，活动块10受力向下移动的同时挤压弹簧柱11；活动块10向下移动后，颜色传感器9无法正常检测到活动块10端面的特殊颜色，立即将信号反馈到车辆控制系统里，通过系统控制打开出气口2释放冷气，降低箱体4内的温度；弹簧柱11的弹力大于等于空载时试管筒3的自身重力。通过车辆控制系统可以对温度传感器1、湿度传感器5反馈回来的信号进行处理，再通过控制出气口2释放冷气，调节车辆箱体4内的温度；车辆控制系统对支撑装置6具有控制调节作用。当少于一半的颜色传感器9检测不到信号时，则适当增加冷气的释放；当颜色传感器9均能够检测到对应信号时，则由车辆控制系统关闭冷气释放，节约资源。采用支撑装置6的目的在于可以通过货物的不同重量来调节制冷的温度，达到节能的效果；该效果主要利用支撑装置6里的颜色传感器9、位置传感器14和弹簧的作用共同判断所装货物的重量，通过重量的不同改变制冷的温度，从而达到节能的作用。这样做有利于在冷藏运输过程中可根据所装货物的多少来释放冷气，控制温度，提高冷藏和保鲜效果，增加冷藏运输的优势，便于大力推广与运用。试管筒3采用方形筒状便于与凹形槽13对齐接触。筒身设有多个镂空的位置，便于冷气相互扩散。

实施例三

本实施例三同实施例一结构及原理基本相同，不同的是将液压装置12替换为电动伸缩杆，照样能够实现本发明的目的。

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本发明所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。