一种带自动排绳的绳索取心绞车的制作方法

本实用新型涉及一种地质岩心勘探设备，特别是一种带自动排绳的绳索取心绞车。

背景技术：

矿产资源勘查是指依靠地质科学理论，运用各种找矿方法发现并探明矿产的地质工作。在众多矿产资源勘探技术方法中，钻探技术仍然是唯一能从地下取出实物岩样品的勘查技术方法。

目前，一般采用在全液压或普通岩心钻机进行矿产资源勘查，常用的方法通过卷筒上的钢丝绳来取芯，起升井下岩心。在油田使用的采油车、捞沙车、盘管车、测井车等自带卷筒的油田特种作业设备，在作业时钢丝绳、电缆、液压胶管、油管等也需要整齐有序的排列在卷筒上，卷筒的容绳量通常为几百到上千米，普通自然排绳会将钢丝绳堆积在卷筒的中部，不能充分利用整个卷筒的缠绳空间，同时还会造成钢丝绳缠绕不均、松紧不均、被压扁、折曲成角等现象，这样会使得钢丝绳寿命缩短，并影响钻机的正常作业。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、工作可靠、不需要外部动力驱动的带自动排绳的绳索取心绞车。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是一种带自动排绳的绳索取心绞车，该绞车设有车架，车架上安装有卷筒和与卷筒主轴相连的驱动马达，在卷筒的上方设有固定在车架上的排绳装置，排绳装置包括排绳支架，排绳支架上设置有与卷筒主轴平行的导向杆和往复丝杠，导向杆和往复丝杠之间设有导向架，导向架的前端滑动套装在导向杆上、后端设有与往复丝杠配合的导向滑块，导向架的中部固定安装有钢丝绳导向机构；所述往复丝杠通过轴承与轴承座安装在排绳支架上，往复丝杠的一端伸出轴承座通过传动机构与卷筒的主轴连接。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述往复丝杠为双向螺杆，双向螺杆的螺旋槽的截面呈矩形状，双向螺杆两端换向处的螺旋槽为圆弧形螺旋槽。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述导向滑块设有与往复丝杠配合的双向螺母，导向滑块通过双向螺母安装在往复丝杠上。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述驱动马达还配有刹车装置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述导向架的前端设有与导向杆配合的导向套。

与现有技术相比，本实用新型通过驱动马达与传动机构配合带动卷筒和往复丝杠同步转动，导向滑块随着往复丝杠转动带动导绳器左右移动，进而带动钢丝绳左右移动，使得钢丝绳在卷筒上均匀有效排列；往复丝杠两端换向处采用圆弧曲线过渡，避免导向滑块换向时受到刚性冲击，出现卡死，损坏的情况。该绞车设计合理，充分利用了卷筒空间，使得钢丝绳逐层均匀有序的缠绕在卷筒，方便了钢丝绳的使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种结构侧视图；

图3为本实用新型的排绳装置一种结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。

参照图1-3，一种带自动排绳的绳索取心绞车，该绞车设有车架1，车架1上安装有卷筒2和与卷筒2主轴3相连的驱动马达4，在卷筒2的上方设有固定在车架1上的排绳装置，排绳装置包括排绳支架5，排绳支架5上设置有与卷筒2主轴3平行的导向杆11和往复丝杠7，导向杆11和往复丝杠7之间设有导向架8，导向架8的前端滑动套装在导向杆11上、后端设有与往复丝杠7配合的导向滑块9，导向架8的中部固定安装有钢丝绳导向机构10；所述往复丝杠7通过轴承与轴承座安装在排绳支架5上，往复丝杠7的一端伸出轴承座通过传动机构6与卷筒2的主轴3连接。传动机构6为链条传动装置，往复丝杠7的一端固定安装有链轮，主轴3的一端也固定安装有链轮，两个链轮通过链条连接，实现传动，主轴3的转动带动往复丝杠7的转动；往复丝杠7的转动带动导向滑块9的移动，进而带动钢丝绳导向机构10实现钢丝绳在卷筒2上自动逐层有序排列，提高了该绞车的工作效率；钢丝绳导向机构10包括呈井字形设置的四根连接轴，四根连接轴上均设置有辊筒，四根连接轴的中间设置有钢丝绳进出口。

所述往复丝杠7为双向螺杆，双向螺杆的螺旋槽的截面呈矩形状，双向螺杆两端换向处的螺旋槽为圆弧形螺旋槽。双向螺杆的两端换向处采用圆弧曲线过渡，普通螺杆两末端换向处为尖角，当导向滑块9通过此次换向时会被内侧的尖角阻碍，会出现刚性冲击，严重时会导致滑块被卡死、甚至会破坏滑块、导向套和往复丝杠7，采用圆弧过渡能避免上述问题，还能达到自动换向的目的。

所述导向滑块9设有与往复丝杠7配合的双向螺母，导向滑块9通过双向螺母安装在往复丝杠7上。双向螺母可在往复丝杠7上左右移动，往复丝杠7的转动带动双向螺母移动，从而带动导向架8上的导绳器移动，实现排绳在卷筒2上均匀，整齐排列。

所述驱动马达4还配有刹车装置。刹车装置设置在驱动马达4的输出轴上，驱动马达4为液压马达，液压马达的输出轴处配有湿式液压刹车装置，通过调节系统供油压力来限定其制动扭矩。

所述导向架8的前端设有与导向杆11配合的导向套。所述导向套为尼龙导向套，尼龙导向套导向性好，不需要油液润滑，使得导向架8在导向杆11上滑动通畅，换向自如。