一种物流箱的制作方法

本实用新型涉及一种物流箱，主要提供一种轻便质量好的物流箱。

背景技术：

周转箱，也称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场合，在物流管理越来越被广大企业重视的今天，周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。

在现有技术中，物流箱一般采用钢结构制成，这样物流箱的重量较大，会增加运输能耗，不够环保。同时，由于物流箱本身长度会比较长，一般放置于物流箱内的产品，特别是远离箱门放置的产品，叉车难以深入进去，需要操作人员进入物流箱内部将产品移动到箱门附近，这样不仅特别不方便，而且操作人员劳动强度高。同时，放置于汽车上的物流箱，如果需要从汽车上取下，特别不方便。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种物流箱，通过使用该结构，降低了能耗，提高了环保性，同时降低了操作人员劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种物流箱，包括箱体及设置于箱体侧部下方的复数根支撑组件，所述箱体包括箱底、设置于箱底四周的箱壁及箱壁顶部的顶壁，且其中一块箱壁为箱门；所述箱底四周设有铝合金边框，所述箱壁、箱门及顶壁安装于所述铝合金边框内，所述箱壁及顶壁均由PP蜂窝板制成；所述箱体内设有复数根铝合金支撑架，所述铝合金支撑架上设有支撑板，所述支撑板与所述箱体之间构成置物空间；所述箱底上设有复数根条形槽，所述条形槽垂直于所述箱门设置，每根所述条形槽内设有复数块支撑板，复数块支撑板将所述条形槽分隔为复数个落料槽。

上述技术方案中，所述支撑板为PP蜂窝板制成。

上述技术方案中，所述箱门由玻璃钢复合材料制成，所述箱门内嵌入有不锈钢锁杆。

上述技术方案中，所述支撑组件包括支撑脚及加强筋，所述支撑脚包括支撑杆及连接杆，所述连接杆垂直于所述支撑杆设置，所述加强筋包括横杆及斜杆，所述横杆与斜杆相互垂直设置，所述横杆平行于所述连接杆设置，所述斜杆的一端与所述横杆相连，另一端与所述支撑杆的中部相连。

上述技术方案中，所述箱底侧壁上设有复数个插槽与插孔，所述连接杆的一端对应插于一插槽内，所述横杆的端部对应插于一插孔内。

上述技术方案中，所述支撑杆垂直于所述箱底设置，所述横杆及连接杆垂直于所述箱底侧壁设置。

上述技术方案中，所述斜杆与所述支撑杆之间呈30°～60°的夹角。

上述技术方案中，所述箱底的侧壁上设有叉车孔，所述叉车孔为横向叉车孔及竖向叉车孔，所述横向叉车孔与竖向叉车孔分别设置于箱底的相邻侧壁上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中通过采用铝合金边框及PP蜂窝板制成的箱体，能够大大降低箱体的总重量，实现箱体的轻量化，能够使设备在对箱体进行运输时，降低能耗，更加节能；

2.本实用新型中通过在箱底的侧壁上设置插孔与插槽，利用支撑组件插设于插孔与插槽内，在箱体与设备脱离的过程中，能够利用支撑组件对箱体进行支撑，便于箱体与设备的分离及安装，方便快捷，便于箱体的运输；

3.本实用新型中在在箱底上设置多个落料槽，通过落料槽的设置，便于设备通过落料槽将放置于箱体内部的产品进行移动，将产品移动至箱门处，便于将产品从箱体内取出，无需人工移动，方便快捷，节省人力；

4.本实用新型中在箱体侧侧壁上预留叉车孔，便于叉车四面进插装卸作业，实现叉车单元化装卸作业。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是图1的爆炸图；

图3是本实用新型实施例一中支撑组件的结构示意图。

其中：1、箱体；2、箱底；3、箱壁；4、顶壁；5、箱门；6、铝合金边框；7、铝合金支撑架；8、支撑板；9、条形槽；10、支撑板；11、落料槽；12、支撑脚；13、加强筋；14、支撑杆；15、连接杆；16、横杆；17、斜杆；18、插槽；19、插孔；20、转轴；21、横向叉车孔；22、竖向叉车孔；23、不锈钢锁杆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1～3所示，一种物流箱，包括箱体1及设置于箱体1侧部下方的复数根支撑组件，所述箱体1包括箱底2、设置于箱底2四周的箱壁3及箱壁3顶部的顶壁4，且其中一块箱壁3为箱门5；所述箱底2四周设有铝合金边框6，所述箱壁3、箱门5及顶壁4安装于所述铝合金边框6内，所述箱壁3及顶壁4均由PP蜂窝板制成；所述箱体1内设有复数根铝合金支撑架7，所述铝合金支撑架7上设有支撑板8，所述支撑板8与所述箱体1之间构成置物空间；所述箱底2上设有复数根条形槽9，所述条形槽9垂直于所述箱门5设置，每根所述条形槽9内设有复数块支撑板10，复数块支撑板10将所述条形槽9分隔为复数个落料槽11。

在本实施例中，所述支撑板为PP蜂窝板制成。其中，箱体由铝合金边框及PP蜂窝板制成，这样箱体重量比较轻，在运输的过程中能够降低设备的能耗，更加节能环保。其中，在箱底设置条形槽，条形槽内设置支撑板，构成多个落料槽。在以往结构中，是不设置落料槽的，在取出箱体内产品时，箱门处的产品还能利用叉车等设备进行取料，但是原理箱门的产品，叉车难以进入将产品进行取出，有些产品则需要人工将产品移动到箱门处，非常不方便。在本实施例中，通过落料槽的设置，可以从箱底的下方利用设备将产品从箱底抬起，这样可以将产品移动到箱门处，便于设备将产品运出，方便快捷。

其中，所述箱门由玻璃钢复合材料制成，所述箱门内嵌入有不锈钢锁杆23。

参见图3所示，所述支撑组件包括支撑脚12及加强筋13，所述支撑脚12包括支撑杆14及连接杆15，所述连接杆15垂直于所述支撑杆14设置，所述加强筋13包括横杆16及斜杆17，所述横杆16与斜杆17相互垂直设置，所述横杆16平行于所述连接杆15设置，所述斜杆17的一端与所述横杆16相连，另一端与所述支撑杆14的中部相连。

所述箱底2侧壁上设有复数个插槽18与插孔19，所述连接杆15的一端对应插于一插槽18内，所述横杆16的端部对应插于一插孔19内。

参见图1、2所示，所述箱底的侧壁上设有叉车孔，所述叉车孔为横向叉车孔21及竖向叉车孔22，所述横向叉车孔与竖向叉车孔分别设置于箱底的相邻侧壁上。其中横向叉车孔贯穿箱底的X轴方向，竖向叉车孔贯穿箱底的Y轴方向，这样便于叉车对箱体的四面进行装卸作业。

在本实施例中，箱体在运输过程中，有两种方式，其中一种，不使用支撑组件，箱体直接放置于地面上，然后利用叉车插入叉车孔内，利用叉车将箱体放置于车上，利用汽车对箱体进行运输，运输完成后，还是利用叉车将箱体从汽车上叉下，便于箱体的装卸作业。在本方法中，一辆汽车可以根据箱体的尺寸，同时运输多组箱体，实现单元化叉车装卸作业，实用性强。

另外一种：先利用支撑组件对箱体进行支撑，其支撑高度高于车辆后面的车斗，然后车斗进入到箱体底部之后，利用车斗上本身的顶升组件，将箱体顶起一部分，使支撑组件脱离地面，然后操作人员将支撑组件从箱体的插孔及插槽内取下，即可使箱体顺利的安装于车上。箱体与车分离时，以同样原理完成即可，这种方法，无需利用大型叉车将箱体放置于车上或者从车上取下，也无需大型吊装设备对箱体进行吊装，不仅节省人力，而且节省成本。

其中，采用支撑组件，可以将箱体本身进行抬高，如果地面存在积水或者地面上存在其他物质，为了防止对箱体的影响，可以选择采用支撑组件，能够保证箱体内产品不被影响及损坏。

在本实施例中，利用支撑脚对箱体进行支撑，再通过加强筋的设置，使支撑组件构成一个三角形结构，提高支撑组件的稳定性及牢固性。

所述支撑杆14垂直于所述箱底2设置，所述横杆16及连接杆15垂直于所述箱底2侧壁设置。所述斜杆17与所述支撑杆14之间呈30°～60°的夹角。其中斜杆与支撑杆的中部连接，其连接处设置一转轴20，使斜杆与支撑杆转动连接，当连接杆与横杆插于插槽及插孔内之后，则完成斜杆与支撑杆的定位，使斜杆难以转动，起到三角定位作用。在不使用的过程，可以转动斜杆，便于收纳，实用性强。