一种闭式压力机顶起装置的制作方法

文档序号:13307479阅读:310来源:国知局
一种闭式压力机顶起装置的制作方法

本实用新型涉及压力机顶起技术领域,具体涉及一种闭式压力机顶起装置。



背景技术:

闭式压力机的小车需要上料下料和安装模具,为了方便上下料和安装模具,需要小车在上述操作时能够移出工作区,等安装结束后,再移回工作区并固定,因此为了方便移动,需要顶起装置来实现。

目前所使用的顶起,内部活塞上下运动,由于使用频繁,顶起重物时常出现活塞起刺,并导致密封圈磨损,产生漏油现象进而使油缸不保压,导致顶起不能正常工作,通过我公司技术人员研究和实际论证,发现上述问题的原因是活塞在缸体内的导向杆的长度过短,此处以常用的Φ160杆径来进行解释说明,如图1所示,由于Φ160杆径的导向长度为72mm,活塞在上下运动时无法保证精确的同轴度,进而摩擦缸体内壁发生起刺,导致密封圈破损,为解决上述问题,我公司技术人员在缸体内的导向杆的结构上进行了改进,而目前市场上没有该类装置。



技术实现要素:

对于现有技术中所存在的问题,本实用新型提供的一种闭式压力机顶起装置,保证了活塞在缸体上下运动的同轴度精度,解决了活塞密封圈起刺问题,并进一步提高了使用寿命。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种闭式压力机顶起装置,包括缸体,所述缸体底部设有进油口,所述缸体内设有活塞,所述活塞上端设有被顶起的物体,所述活塞底部设有导向杆,所述导向杆也设置在缸体内,所述导向杆直径设为160mm,所述导向杆长度设为137mm,所述导向杆两端设有第一密封圈和第二密封圈,所述导向杆的中间外壁上设有螺旋通道。

作为优选的技术方案,所述导向杆另一端伸出所述缸体,所述导向杆另一端设有螺母和开口销。

作为优选的技术方案,所述缸体上导向杆伸出的位置设有第三密封圈。

作为优选的技术方案,所述螺旋通道内设有润滑油。

作为优选的技术方案,所述螺旋通道内设有耐磨密封圈。

作为优选的技术方案,所述耐磨密封圈大于所述导向杆的直径。

该实用新型的有益之处在于:

1.本实用新型导向杆直径为160mm,通过加长导向杆长度,由原来的72mm变为137mm,并增加密封圈保证其密封性,提高了同轴度的精度,避免了缸体内壁起刺以及密封圈破损的现象,提高了使用寿命。

2.导向杆上通过设置螺旋通道内部添加润滑油或者是设置耐磨密封圈,进一步避免了缸体内部起刺的现象,提高整体使用寿命。

附图说明

图1为传统闭式压力机顶起装置的结构示意图;

图2为本实用新型一种闭式压力机顶起装置的结构示意图。

图中:1-活塞、2-第一密封圈、3-缸体、4-导向杆、5-进油口、6-螺旋通道、7-第二密封圈、8-第三密封圈、9-螺母、10-开口销。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图2所示,一种闭式压力机顶起装置,包括缸体3,缸体3底部设有进油口5,顶起时,液压油由进油口5进入,缸体3内设有活塞1,活塞1上端设有被顶起的物体,通过进油口5进入缸体3顶起活塞1向上运动,活塞1底部设有导向杆4,导向杆4也设置在缸体3内,保证整个活塞1运动的精度,目前传统的导向杆4直径设为160mm,为了对其进行改进,本实用新型导向杆4长度设为137mm,导向杆4两端设有第一密封圈2和第二密封圈7,提高了同轴度的精度,避免了缸体3内壁起刺以及密封圈破损的现象,

本实用新型导向杆4的中间外壁上设有螺旋通道6,螺旋通道6内设有润滑油或者是耐磨密封圈,耐磨密封圈大于导向杆4的直径,这种结构进一步避免了缸体内部起刺的现象,提高整体使用寿命。

本实用新型导向杆4另一端伸出缸体3,缸体3上导向杆4伸出的位置设有第三密封圈8,防止液压油泄漏,导向杆4另一端设有螺母9和开口销10,用于连接其它结构。

应当理解,这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外,也应理解,在阅读了本实用新型的技术内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型做各种改动、修改和/或变型,所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。

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