一种高速输送机用包胶轮的制作方法

本实用新型涉及输送机械，特别涉及一种高速输送机用包胶轮。

背景技术：

目前，输送机通过轮子和皮带的摩擦运动传递力矩，在高速传输时，存在问题较多：其一，高速运转对轮子和皮带磨损很快，而过度磨损影响运动传递的精确性，需要频繁的更换皮带和轮子，而且精确传动时选用的皮带价值昂贵；其二，轮子磨损后，需要更换整个轮子；其三，轮子更换过程，需要将轮子从轴上去除，耗费时间长，浪费人力；其三，轮子磨损后，为了保证传输的精确性，不易重新利用；其四，高速运转时，皮带容易跑偏，影响输送机运行的平稳性。

技术实现要素：

为了解决上述问题的一个或多个，本实用新型提供了一种高速输送机用包胶轮。

根据本实用新型的一个方面，该包胶轮包括轮体，轮体包括可拆卸连接的轮基和轮壳，轮壳外侧设有摩擦系数较高的包胶层，轮基设有第三通孔和沟槽，第三通孔安装有轴承，沟槽安装有卡簧，轮体两侧分别设有挡边，挡边和轮体可拆卸连接，挡边外径大于轮体外径，挡边外端形成有翻边。

该包胶轮表面采用极高摩擦系数的包胶层，进行传递较高的转速，其有益效果是：其一，轮体采用分体式可拆卸结构，当包胶层磨损过度，维修时，只需更换轮壳；其二，维修时只更换轮壳，维修方便，节约成本；其三，包胶层相对于皮带较软，先磨损胶层，后磨损皮带，有利于保护皮带；其四，高速运转时皮带容易跑偏，轮子设置挡边，挡边具有防跑偏功能，输送机运行平稳。

在一些实施方式中，轮壳外壁沿圆周分布有若干沉头通孔，轮基相对应位置设有第一螺纹孔，第一螺钉穿过沉头通孔旋入第一螺纹孔。其有益效果是：采用螺纹连接，固定牢固，安装拆卸方便。

在一些实施方式中，轮基端部形成有凸缘和轴肩，轮壳沿侧壁形成有定位环，定位环以及轮壳内壁包围形成腔体，轮基进入腔体且凸缘进入定位环直至轴肩紧贴定位环内侧壁，轮基外壁和腔体内壁紧配合，凸缘和定位环紧配合。其有益效果是：轮壳设置定位环和腔体，轮基设置凸缘和轴肩，轮基和轮壳定位精准，配合良好，强度高，方便安装拆卸，而且整体结构紧凑。

在一些实施方式中，轮基还设有第一通孔和第二通孔。其有益效果是：设置第一通孔和第二通孔作为工艺孔，有利于轮体的整体受力，且方便轮子的装配和下一步加工。

在一些实施方式中，挡边设有若干第四通孔，轮体设有第二螺纹孔，第二螺钉穿过第四通孔旋入所述第二螺纹孔。其有益效果是：采用螺纹连接，固定牢固，安装拆卸方便。

在一些实施方式中，挡边还包括第五通孔。其有益效果是：设置第五通孔作为工艺孔，方便轮子的装配和定位。

在一些实施方式中，挡边采用铝合金材质。其有益效果是：铝合金材质防偏，承载能力好，皮带磨损较小。

在一些实施方式中，轮基和轮壳采用铸钢材质。其有益效果是：采用铸钢材料的轮体，抗弯扭能力高，承载能力高。

在一些实施方式中，包胶层厚度为10mm，材料为复合橡胶材料。该复合橡胶材料能够为异戊二烯、聚丁橡胶，丁苯橡胶混合而成的复合橡胶材料，具有极佳的摩擦系数和抗磨损性能。其有益效果是：复合橡胶材料的包胶层能够牢固地贴合包覆在轮壳上，包胶层为与输送皮带直接接触的面层，复合橡胶材料，具有极佳的摩擦系数和抗磨损性能，弹性模量高且承载能力高的优点，该材质包胶层能够延长整个轮体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种高速输送机用包胶轮的主视图；

图2为图1所示一种高速输送机用包胶轮的剖视图；

图3为图1所示轮体的剖视图；

图4为图1所示轮体的右视图；

图5为图1所示轮体的左视图；

轮体1，轮基101，第一凸缘1011，第一通孔1012，第三通孔1013，第一螺纹孔1014，第二通孔1015，沟槽1016，第二螺纹孔1017，轴肩1018，轮壳102，包胶层1021，定位环1022，腔体1023，沉头通孔1024，第一螺钉103，挡边2，翻边201，第四通孔202，第五通孔203，轴承3，卡簧4，第二螺钉5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1至图5示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种高速输送机用包胶轮装置。根据本实用新型的一个方面，该包胶轮包括轮体1，轮体1包括可拆卸连接的轮基101和轮壳102，轮壳102外侧设有摩擦系数较高的包胶层1021，轮基101设有第三通孔1013和沟槽1016，第三通孔1013安装有轴承3，沟槽1016安装有卡簧4，轮体1两侧分别设有挡边2，挡边2和轮体1可拆卸连接，挡边2外径大于轮体1外径，挡边2外端形成有翻边201。

该包胶轮表面采用极高摩擦系数的包胶层，进行传递较高的转速，其有益效果是：其一，轮体1采用分体式可拆卸结构，当包胶层1201磨损过度，维修时，只需更换轮壳；其二，维修时只更换轮壳102，维修方便，节约成本；其三，包胶层1021相对于皮带较软，先磨损胶层，后磨损皮带，有利于保护皮带；其四，高速运转时皮带容易跑偏，轮子设置挡边，挡边2具有防跑偏功能，输送机运行平稳。

优选的，轮壳102外壁沿圆周分布有若干沉头通孔1024，轮基101相对应位置设有第一螺纹孔1014，第一螺钉103穿过沉头通孔1024旋入第一螺纹孔1014。其有益效果是：采用螺纹连接，固定牢固，安装拆卸方便。

优选的，轮基101端部形成有凸缘1011和轴肩1018，轮壳102沿侧壁形成有定位环1022，定位环1022以及轮壳102内壁包围形成腔体1023，轮基101进入腔体1023且凸缘1011进入定位环1022直至轴肩1018紧贴定位环1022内侧壁，轮基101外壁和腔体1023内壁紧配合，凸缘1011和定位环1022紧配合。轮壳102设置定位环1022和腔体1023，轮基101设置凸缘1011和轴肩1018，轮基101和轮壳102定位精准，配合良好，强度高，方便安装拆卸，而且整体结构紧凑。

优选的，轮基101还设有第一通孔1012和第二通孔1015。设置第一通孔1012和第二通孔1015作为工艺孔，有利于轮体1的整体受力，且方便轮子的装配和下一步加工。

优选的，挡边2设有若干第四通孔202，轮体2设有第二螺纹孔1017，第二螺钉5穿过第四通孔202旋入所述第二螺纹孔1017。采用螺纹连接，固定牢固，安装拆卸方便。

优选的，挡边2还包括第五通孔203。设置第五通孔203作为工艺孔，方便轮子的装配和定位。

优选的，挡边2采用铝合金材质。铝合金材质防偏，承载能力好，皮带磨损较小。

优选的，轮基101和轮壳102采用铸钢材质。其有益效果是：采用铸钢材料，抗弯扭能力高，承载能力高。

优选的，包胶层1021厚度为10mm，材料为复合橡胶材料。该复合橡胶材料能够为异戊二烯、聚丁橡胶，丁苯橡胶混合而成的复合橡胶材料，具有极佳的摩擦系数和抗磨损性能。复合橡胶材料的包胶层1021能够牢固地贴合包覆在轮壳102上，包胶层1021为与输送皮带直接接触的面层，复合橡胶材料，具有极佳的摩擦系数和抗磨损性能，弹性模量高且承载能力高的优点，该材质包胶层能够延长整个轮体的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。