一种用于叉车轮胎安装的特殊吊具的制作方法

本实用新型涉及叉车轮胎安装技术领域，具体是一种用于叉车轮胎安装的特殊吊具。

背景技术：

叉车无论吨位大小，目前叉车轮胎的安装都是必须面对的一个问题。由于轮胎有一定重量，特别是大吨位叉车轮胎重达数百公斤，在叉车轮胎安装过程中，一直以来都因缺乏相关工具来减轻员工装配负担，导致叉车轮胎安装速度慢，效率低。

当前市场上，叉车轮胎安装生产线上现有的装配工艺方法是线上员工使用撬棍将轮胎顶到轮毂上，然后用手旋转轮胎进行调整，最后使用气动工具打紧螺栓。在装配过程中，手动用撬棍撬轮胎，对装配过程中员工的腰腹负担较大，加重了工人的劳动强度，且由于叉车生产量较大，长期重复操作容易使员工产生疲劳及后续职业病。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车轮胎安装的特殊吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于叉车轮胎安装的特殊吊具，包括挡板，所述挡板上部固设有用于吊装轮胎的吊装板、下部设有用于托起轮胎的支撑板，所述吊装板上部为开设有吊点的横梁板，横梁板上装有沿着横梁板横向移动的吊钩；所述支撑板包括固设于挡板一侧的固定式支撑板和固设于挡板另一侧的可拆卸式支撑板。

作为本实用新型进一步的方案：所述吊点包括第一组吊点和与第一组吊点呈一排设置的第二组吊点。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一组吊点包括等间距依次设置的第一吊点、第二吊点和第三吊点，第二组吊点包括等间距依次设置的第四吊点、第五吊点、第六吊点、第七吊点和第八吊点。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定式支撑板的截面为上表面具有倾斜度的直角梯形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述吊钩内穿有用于吊装轮胎的链条。

作为本实用新型进一步的方案：所述可拆卸式支撑板通过挡板上开设的槽孔安装在挡板一侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定式支撑板和可拆卸式支撑板靠近挡板一端设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，根据不同系列叉车轮胎安装的需求，设置有固定式支撑板和可拆卸式支撑板，安装拆卸方便，可有针对性的满足不同轮胎的起吊需要，使用效果好；通过在横梁板上开设不同吊点，方便根据放在吊具上的不同吨位轮胎的重心位置选择最合适的吊点，通过吊点的调节，确保起吊部件保持平衡，方便轮胎的固定安装，提高了轮胎安装的效率；加强筋和C型结构的整体吊具结构，使得起吊结构牢固文稳定，同时，能在安装时顺利避开轮胎上的挡泥板的干涉，操作方便，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型侧视图。

图3为本实用新型装有大吨位轮胎时的结构图。

图4为本实用新型装有小吨位轮胎时的结构图。

图5为本实用新型装有双胎时的结构图。

图中：1-挡板、2-吊装板、3-支撑板、31-固定式支撑板、32-可拆卸式支撑板、4-第一组吊点、41-第一吊点、42-第二吊点、43-第三吊点、5-第二组吊点、51-第四吊点、52-第五吊点、53-第六吊点、54-第七吊点、55-第八吊点、6-吊钩、7-槽孔、8-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种用于叉车轮胎安装的特殊吊具，包括挡板1，所述挡板1上部固设有用于吊装轮胎的吊装板2、下部设有用于托起轮胎的支撑板3，所述吊装板2上部为开设有吊点的横梁板，所述吊点包括第一组吊点4和与第一组吊点4呈一排设置的第二组吊点5，所述第一组吊点4包括等间距依次设置的第一吊点41、第二吊点42和第三吊点43，第二组吊点5包括等间距依次设置的第四吊点51、第五吊点52、第六吊点53、第七吊点54和第八吊点55，横梁板上装有沿着横梁板横向移动的吊钩6，所述吊钩6内穿有用于吊装轮胎的链条；所述支撑板3包括固设于挡板1一侧的固定式支撑板31和固设于挡板1另一侧的可拆卸式支撑板32，所述固定式支撑板31的截面为上表面具有倾斜度的直角梯形结构，所述可拆卸式支撑板32通过挡板1上开设的槽孔7安装在挡板1一侧，所述固定式支撑板31和可拆卸式支撑板32靠近挡板1一端设有加强筋8。

本实用新型结构简单，工作稳定，挡板1、安装在挡板1上的支撑板3和设置于挡板1上部的吊装板2共同形成的吊具，吊具整体为C型结构，结构牢固可靠，在使用吊具将轮胎吊起时，能顺利避开轮胎上的挡泥板，消除轮胎上的挡泥板干涉造成轮胎吊起不方便，使用时，可根据不同系列的叉车轮胎吨位大小，选择使用固定式支撑板31还是可拆卸式支撑板32，常用的大吨位轮胎选用固定式支撑板31，小吨位轮胎选用可拆卸式轮胎，实现不同吨位轮胎的吊装，方便轮胎的安装；同时，在横梁板上开设有成一排排列的第一组吊点4和第二组吊点5两组吊点，其中，位于固定式支撑板31上方的横梁板上开设有第二组吊点5，在靠近可拆卸式支撑板32上方的横梁板上开设有第一组吊点4，方便将不同吨位的轮胎放置于支撑板3上时根据轮胎重心位置选择最合适的吊点，并通过在吊钩6内穿有链条将轮胎固定，方便确定轮胎重心位置，保证轮胎固定牢固，可以使得起吊部件保持平衡，方便轮胎的安装；将轮胎放置于支撑板3上时，对于吨位较大的轮胎，可将其沿着具有倾斜度的固定式支撑板31向前推移，推移方便，使得轮胎处于一对固定式支撑板31之间，在固定式支撑板31和可拆卸式支撑板32靠近挡板1一端设有加强筋8，加强筋8的设置提高了支撑板3的强度，将轮胎放置在一对支撑板3之间后，将吊钩6沿着横梁板滑动并选择合适的吊点进行吊装，起吊轮胎时，吊点选取轮胎中心上方偏内侧的吊点，常用第四吊点51、第五吊点52、第六吊点53、第七吊点54和第八吊点55，其中，第七吊点54和第八吊点55主要用于双胎结构的吊装，空吊具起吊时，可选择第三吊点43，特殊的轮胎可根据现场情况合理选择吊点进行吊装，适用范围广，减轻了工人的劳动强度，提高了各系列叉车轮胎安装的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。