本实用新型涉及混凝土摆渡车技术领域，具体涉及一种鱼雷罐型混凝土摆渡车。
背景技术：
摆渡车是各类加气混凝土制品厂成型工段连接蒸养工段以及建筑施工中不可少的设备。摆渡车设备的母车可以横向移动，设备配备的顶推装置能够使其在专用轨道上做纵向移动，在工作过程中，满载混凝土的摆渡车将混凝土拉到施工点进行卸料；它在加气混凝土设备生产线中占有重要地位。摆渡车可以分为电动摆渡车和手动摆渡车。按照摆渡车在加气混凝土生产线中所处工段来分，它可分为浇注摆渡车和釜后摆渡车两种。加气混凝土生产线中配置的摆渡车是必不可少的摆渡车辆，在它的协助下，完成生产线浇注工作。
现有技术的缺点在于：摆渡车的卸料口通常是安装在车身下方，并在卸料口设置阀门，输送过程中阀门关闭，到达目的地后打开阀门进行卸料，然而阀门无法做成精密仪器完全密封，在运输过程会出现混凝土的滴漏，一旦滴漏在轨道上凝固就会堵塞轨道造成翻车，如果做成精密仪器，混凝土又容易堵塞阀门。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种鱼雷罐型混凝土摆渡车，可以保证摆渡车在行走时不会出现混凝土滴漏的现象，保证轨道的干净整洁，避免翻车事故。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种鱼雷罐型混凝土摆渡车，所述摆渡车安装在轨道上，并在轨道上来回行走，包括车架、鱼雷罐、电机一、电机二以及减速器，所述鱼雷罐罐身两端通过转轴安装在车架上，所述鱼雷罐罐身上表面开设有卸料口，所述电机一与减速器轴接，所述减速器与鱼雷罐的转轴轴接，所述车架下方安装有四个滑轮组件，所述电机二与其中一个滑轮组件连接提供动力，所述车架前后两端均设置有行程开关，摆渡车行驶到目的地后触发行程开关，电机一控制鱼雷罐翻转180°完成卸料。
作为本方案的进一步改进，所述滑轮组件包括滑轮和连接板，所述滑轮是同轴双轮结构，所述连接板底部中央设置有一个向下的延伸部，所述延伸部上设置有通孔，滑轮通过通孔安装在延伸部上，滑轮的双轮分别位于延伸部两侧。
作为本方案的进一步改进，所述延伸部继续向下延伸并伸出滑轮底部嵌入滑轨的凹槽内。
作为本方案的进一步改进，其中一个滑轮组件的滑轮的转轴与电机二通过马达或链条传动。
作为本方案的进一步改进，所述马达或链条安装有护罩。
作为本方案的进一步改进，还包括挡板，所述车架的两侧分别安装有防护杆，所述防护杆上开设有螺纹孔，所述挡板通过螺栓和螺纹孔的配合固定在防护杆上。
作为本方案的进一步改进，所述车架两端均安装有减震弹簧。
作为本方案的进一步改进，所述行程开关位于减震弹簧的防护之下。
本实用新型的有益效果是：和传统的摆渡车相比，本方案卸料方式才用的是旋转鱼雷罐车身，相比倾泻式摆渡车，本方案提供的摆渡车整个卸料过程中不会出现车身重心偏移的问题，同时也能避免混凝土滴漏在轨道上造成轨道不平整摆渡车翻车的现象；同时能够节省物料、减少污染、减轻清理负担。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的主视图；
图4是图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1-4所示，
一种鱼雷罐型混凝土摆渡车，所述摆渡车安装在轨道上，并在轨道上来回行走，包括车架2、鱼雷罐3、电机一7、电机二8以及减速器105，所述鱼雷罐3罐身两端通过转轴安装在车架2上，所述鱼雷罐3罐身上表面开设有卸料口301，所述电机一7与减速器105轴接，所述减速器105与鱼雷罐3的转轴轴接，所述车架2下方安装有四个滑轮组件1，所述电机二8与其中一个滑轮组件1连接提供动力，所述车架2前后两端均设置有行程开关9，摆渡车行驶到目的地后触发行程开关，电机一7控制鱼雷罐3翻转180°完成卸料。
优选的，上述车架2是一个井字形的金属架，整体呈长方形，四个滑轮组件1分别安装在井字形金属架的四个角上，其尺寸满足四个滑轮组件1的滑轮101恰好搭载轨道上并可以沿轨道行走。车架2底部设置有轴承座底板5，鱼雷罐3罐身两端的转轴安在轴承座底板5，减速器105用于鱼雷罐3罐身翻转时的减速控制，使得鱼雷罐3可以平稳的旋转180°完成卸料，减速器105以及电机一7均安装在轴承座底板5上。
作为本方案的进一步改进，所述滑轮组件1包括滑轮101和连接板103，所述滑轮101 是同轴双轮结构，所述连接板103底部中央设置有一个向下的延伸部102，所述延伸部102 上设置有通孔，滑轮101通过通孔安装在延伸部102上，滑轮101的双轮分别位于延伸部102 两侧，所述延伸部102继续向下延伸并伸出滑轮101底部嵌入滑轨的凹槽内。
优选的，上述连接板103通过螺栓固定在车架2下方，螺栓配置有弹簧垫片等防震结构，摆渡车行走时，滑轮101骑行在滑轨上，延伸部102嵌入滑轨内，实现导向功能，同时也能防止翻车。
作为本方案的进一步改进，其中一个滑轮组件1的滑轮101的转轴与电机二8通过马达或链条传动；所述马达或链条安装有护罩4。
作为本方案的进一步改进，还包括挡板6，所述车架2的两侧分别安装有防护杆201，所述防护杆201上开设有螺纹孔202，所述挡板6通过螺栓和螺纹孔202的配合固定在防护杆 201上，车身两方的挡板可以防止鱼雷罐3卸料旋转过程中混凝土洒出。
作为本方案的进一步改进，所述车架2两端均安装有减震弹簧10；所述行程开关9位于减震弹簧10的防护之下，具体的减震弹簧10外套弹性橡胶套，行程开关9位于减震弹簧10 的内圈，减震弹簧10缩短以后行程开关9才被触发，可有效防止行程开关9被撞毁。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。