可调节的驱动链集油盘支撑结构的制作方法

本实用新型涉及集油盘支撑结构，尤其是扶梯领域中驱动链集油盘的支撑结构。

背景技术：

在扶梯领域中不同型号的主机链轮高度、减速箱大小不一，导致驱动链集油盘不能固定于同一个位置，在装机时，或更换主链轮，减速箱等部件时，往往需要把集油盘完全拆卸再安装，有时甚至因为零件的更换，导致不能很好的安装集油盘，所以需要一种可调节位置及高度的支撑件。

技术实现要素：

为了解决不同型号的主机链轮高度、减速箱大小不一，导致驱动链集油盘不能固定于同一个位置，本实用新型提供了一种可调节的驱动链集油盘支撑结构。

可调节的驱动链集油盘支撑结构，具有底部支撑板、集油盘、中间托板和压紧板；底部支撑板由竖直板和水平板组成，其中竖直板的上端卡套在桁架上，该竖直板的右端通过固定螺栓固定在桁架上，另外水平板通过高度调节螺栓连接有中间托板；上述集油盘放置在中间托板上；压紧板通过油槽夹紧螺栓可移动的设置在中间托板上。

为了更好的进行左右移动，进一步地：上述的压紧板采用L形板，并在L形板的水平板面上设置有油槽压紧螺钉。

为了使底部支撑板具有更好的稳定性，进一步地：在底部支撑板中的竖直板的上端设置有一个U形卡槽。

为了使得竖直板固定在桁架上时减少晃动，再进一步地： 在底部支撑板中的竖直板的右端的固定螺栓应不少于1个。

为了便于集油盘的前后移动，再进一步地：上述的中间托板的宽度应大于集油盘的宽度。

为了中间托板不受油性腐蚀：再进一步地;中间托板的材料是采用耐油蚀的整体成型板。

本实用新型的有益之处是：该可调节的驱动链集油盘支撑结构，安装方便，上下、前后，左右数个方位均可调节位置，可适用多种型号主机，解决了传统的集油盘适应性不强，不易调节的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是可调节的驱动链集油盘支撑结构的主视图；

图2是可调节的驱动链集油盘支撑结构的俯视图；

图3是可调节的驱动链集油盘支撑结构的侧视图。

图中：1、集油盘；2、竖直板；3、水平板；4、压紧板；5、中间托板；6、桁架； 7、固定螺栓； 8、高度调节螺栓；9、油槽夹紧螺栓；10、倒U形夹槽。

具体实施方式

下面结合附图并提供一种实施例进一步的说明本实用新型是如何实施的。

如图1、图2和图3所示的可调节的驱动链集油盘支撑结构，包括底部支撑板、集油盘1、中间托板5和压紧板4；底部支撑板由竖直板2和水平板3两部分组成，竖直板2的右上端具有倒U型夹槽10，并通过倒U型夹槽10套夹在桁架6上，竖直板2的右端通过1个固定螺栓7固定在桁架6上，在水平板3上通过高度调节螺栓8连接有中间托板5。集油盘1放置在中间托板5上，在中间托板5的上方设置有一个L形压紧板4，该L形压紧板4的水平板面上设置有一个油槽夹紧螺栓9，所述油槽夹紧螺栓9夹紧时可以使得油槽夹紧螺栓9的底部抵住集油盘1，从而起到L形压紧板4压紧固定集油盘1的目的。

集油盘1左右移动时，可以通过拧松油槽夹紧螺栓9，此时夹紧板松弛，集油盘1可以左右移动。

集油盘1需要上下移动时，可以通过拧紧或拧松高度调节螺栓8来调节中间托板5的高度，从而达到使得集油盘1上下移动的目的。

集油盘1需要前后移动时，由于中间托盘5的宽度大于集油盘1的宽度，可以通过移动集油盘1来实现集油盘1的前后移动。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。