本实用新型涉及移动台车技术领域，尤其是涉及一种移动台车收卷机构。
背景技术：
移动台车主要用于桥梁、沉箱等大型预制件的移动。几百吨以及上千吨的重型预制件多是通过台车移动。移动台车由许多单车组成，单车是通过电机驱动行走，在野外施工需要很多电缆线，电缆线拖动跟着台车移动，电缆线易缠绕在一起或易损坏，影响工作效率。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动台车收卷机构，以达到电缆线随着台车移动自动收卷的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该移动台车收卷机构，所述收卷机构设在移动台车上，所述收卷机构包括固定架和设在固定架上的转轴以及用于驱动转轴转动的驱动电机，所述转轴上设有用于电缆线收卷的收卷筒。
进一步的，所述固定架包括用于固定在移动台车上的支架，支架上设有底座，所述转轴和驱动电机均设有底座上。
所述转轴上靠固定架侧设有螺纹段，螺纹段上设有用于对收卷筒定位的挡板。
所述固定架上设有控制器，移动台车上设有速度传感器，所述速度传感器和驱动电机均与控制器相电连。
所述底座一端通过转轴设在支架上。
所述底座的一端与支架上设有定位结构。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该移动台车收卷机构结构设计合理，自动收卷机构设在移动台车的横梁上，电缆线随着台车移动自动进行收卷，不会有过多电缆线在地上拖动，安全可靠。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型移动台车示意图一。
图2为本实用新型移动台车示意图二。
图3为本实用新型收卷机构结构示意图一。
图4为本实用新型收卷机构结构示意图二。
图中：
1.单车、2.纵梁、3.横梁、4.刚性支撑机构、5.收卷机构、501.支架、502.底座、503.转轴、504.挡板、505.收卷筒、506.驱动电机、6.转向机构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该移动台车收卷机构，包括固定架和设在固定架上的转轴503以及用于驱动转轴转动的驱动电机506，转轴上设有用于电缆线收卷的收卷筒505。收卷机构设在移动台车上。
移动台车包括纵梁2、横梁3、刚性支撑机构4、转向机构6以及可自行驱动移动的单车1。
纵梁2为均匀间隔并排相平行设置的三个，每个纵梁下方并排设有六个单车1，每个纵梁下方的一组单车均匀间隔设置；三个纵梁的同一端部之间通过一个横梁3相连形成整体的台车。
每个单车结构相同，受力均匀，承载稳定可靠。收卷机构用于收放电缆，使用简便。
单车1包括车架，车架的中间位置处设有顶升油缸，顶升油缸的上端与纵梁下部相连。进一步的，顶升油缸设在车架中间位置处，并位于两组从动轮之间。顶升油缸包括设在油缸顶部的卡板和设在卡板上的橡胶板，橡胶板可缓冲避免移动物损坏。顶升油缸的顶部在卡板外侧设有可转动的座板；优选的，油缸定位设有可相对转动的转动板，转动板通过竖直的无油轴承和平面无油轴承油缸顶部相连，座板通过紧固件设在转动板上。
纵梁和横梁均为中空结构，并在中空结构内设有一组支撑隔板，自动重量轻。一组纵梁的端部通过可拆卸结构与横梁相连，可根据运载物的尺寸调整纵梁的数量。
固定架包括用于固定在移动台车上的支架501，支架上设有底座502，转轴和驱动电机均设有底座上。固定架上设有控制器，移动台车上设有速度传感器，所述速度传感器和驱动电机均与控制器相电连。自动收卷机构设在移动台车的横梁上，电缆线随着台车移动自动进行收卷，不会有过多电缆线在地上拖动，安全可靠。
底座一端通过转轴设在支架上，支架上端固定在横梁上，底座的一端与支架上设有定位结构，定位结构为螺栓，底座和支架上设有对应螺栓的调整孔。根据需要调整收卷筒的位置，便于收卷操作。
转轴上靠固定架侧设有螺纹段，螺纹段上设有用于对收卷筒定位的挡板504。转轴的外端设有外螺纹段，外螺纹段上设有压板，通过压板和挡板对收卷筒定位，并且方便收卷筒更换。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。