本发明属于环保技术领域，更具体地说，尤其涉及一种废弃共享单车回收用输送装置。
背景技术：
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率，同时也带动很多单车制造企业的迅速发展。
现有的共享单车由于骑行方便，人们随处停车，经常会的到处占用公共环境，而且人流量集中的地方，附近停放的共享单车也很多，与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致单车的“乱占道”现象更加普遍，很容易造成道路拥挤，在一些交通繁忙地段，共享单车数量已超过实际需求，甚至堆积“成灾”，堆积到一定程度时就不得不出动管理人员，将单车运走一部分，减轻道路压力，同时单车使用寿命有限，由于不是自己的单车，单车使用者不会很细心的顾及单车的状况，往往会导致很多单车缺少零件或者是损坏，无法正常使用，需要进行维修或者提前报废，因此必须出动维护人员对损坏的单车进行回收。
现有的单车在回收装车时，大部分由工作人员手动举起，堆叠在卡车上搬走，但是这样需要连续托举单车，费时费力，而且部分卡车车厢较高，若是没有拖稳，容易掉落砸伤工作人员。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，增加由传送带配合连接的挡板用于传送单车，方便将单车转移到卡车上，代替手工托举单车，支架上连接的滑块、连接杆和栏杆组合，用于固定单车，防止单车松动下滑，保证单车输送的稳定性，而提出的一种废弃共享单车回收用输送装置。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种废弃共享单车回收用输送装置，包括支撑板，所述支撑板中间位置安装有传送带，所述支撑板上端焊接有支架，所述支架中间铰接有限位板，两组所述限位板下端分别位于传送带侧边，所述支架上端通过螺栓连接有定位块，所述定位块中间焊接有连接杆，所述连接杆上滑动连接有滑块，所述滑块顶部通过螺栓连接有栏杆，所述栏杆下端铰接有挡板，所述挡板下端通过转轴连接在传送带上，所述挡板位于限位板中间位置，所述支架前端铰接有限位杆，所述限位杆位置与挡板相对应，且限位杆位于限位板外侧。
优选的，所述支架后端通过螺栓安装有导轨，所述导轨贯穿连接于限位板。
优选的，所述限位板端部螺纹连接有手柄螺栓，所述导轨表面设有与手柄螺栓相对应螺纹孔。
优选的，所述传送带中间转轴处安装有滚轮，所述支架底部安装有与滚轮相对应的卡座。
优选的，所述卡座中间卡接有踏板，所述滚轮上卷绕有与踏板相连接的绳索。
优选的，所述传送带中间转轴处安装有与滚轮相对应的弹簧，所述弹簧为平面涡卷弹簧。
优选的，所述栏杆另一端通过插销杆连接在另一侧的滑块上，所述插销杆数量至少为两根。
优选的，所述支架底部前端铰接有垫板，所述垫板位于安装在支撑板下方。
优选的，所述垫板侧边滑动连接有卡块，所述支架底部另一端铰接有与相对应的支杆。
优选的，所述支杆端部铰接在卡块上，所述卡块侧边螺纹连接有与垫板相对应的螺栓。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明增加由传送带配合连接的挡板用于传送单车，方便将单车转移到卡车上，代替手工托举单车，支架上连接的滑块、连接杆和栏杆组合，用于固定单车，防止单车松动下滑，保证单车输送的稳定性；
2、本发明在支架下端安装限位杆用于进一步防止单车下滑，保证装置的安全性，同时支架下端连接的与支撑板相对应的垫板，通过卡块连接支杆，方便调整卡块支撑支撑板的位置，通过螺栓固定，从而调节支撑板端部和垫板的间距，改变支撑板的角度，用于适应不同高度的货车。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的限位板部件结构示意图；
图3为本发明的栏杆组件结构示意图。
图中：1支撑板、2传送带、3支架、4限位板、5定位块、6连接杆、7滑块、8栏杆、9挡板、10限位杆、11导轨、12手柄螺栓、13滚轮、14卡座、15踏板、16绳索、17弹簧、18插销杆、19垫板、20卡块、21支杆、22螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种废弃共享单车回收用输送装置，包括支撑板1，所述支撑板1中间位置安装有传送带2，所述支撑板1上端焊接有支架3，所述支架3中间铰接有限位板4，两组所述限位板4下端分别位于传送带2侧边，所述支架3上端通过螺栓连接有定位块5，所述定位块5中间焊接有连接杆6，所述连接杆6上滑动连接有滑块7，所述滑块7顶部通过螺栓连接有栏杆8，所述栏杆8下端铰接有挡板9，所述挡板9下端通过转轴连接在传送带2上，所述挡板9位于限位板4中间位置，传送带2配合连接的挡板9用于传送单车，方便将单车转移到卡车上，代替手工托举单车，支架3上连接的滑块7、连接杆6和栏杆8组合，用于固定单车，防止单车松动下滑，保证单车输送的稳定性，所述支架3前端铰接有限位杆10，所述限位杆10位置与挡板9相对应，且限位杆10位于限位板4外侧，支架3下端安装限位杆10用于进一步防止单车下滑。
具体的，所述支架3后端通过螺栓安装有导轨11，所述导轨11贯穿连接于限位板4，所述限位板4端部螺纹连接有手柄螺栓12，所述导轨11表面设有与手柄螺栓12相对应螺纹孔。
具体的，所述传送带2中间转轴处安装有滚轮13，所述支架3底部安装有与滚轮13相对应的卡座14，所述卡座14中间卡接有踏板15，所述滚轮13上卷绕有与踏板15相连接的绳索16，所述传送带2中间转轴处安装有与滚轮13相对应的弹簧17，所述弹簧17为平面涡卷弹簧，通过弹簧17连接的。
具体的，所述栏杆8另一端通过插销杆18连接在另一侧的滑块7上，所述插销杆18数量至少为两根，通过插销杆18连接的栏杆8，方便打开栏杆8将单车放置在传送带2上，同时能够防止栏杆8松脱。
具体的，所述支架3底部前端铰接有垫板19，所述垫板19位于安装在支撑板1下方，所述垫板19侧边滑动连接有卡块20，所述支架3底部另一端铰接有与卡块20相对应的支杆21，所述支杆21端部铰接在卡块20上，所述卡块20侧边螺纹连接有与垫板19相对应的螺栓22，支架3下端连接的与支撑板1相对应的垫板19，通过卡块20连接支杆21，方便调整卡块21支撑支撑板1的位置，通过螺栓22固定，从而调节支撑板1端部和垫板19的间距，改变支撑板1的角度，用于适应不同高度的货车。
工作原理：使用时，松开支架3下端连接的与支撑板1相对应的垫板19，通过卡块20连接支杆21，方便调整卡块21支撑支撑板1的位置，然后用螺栓22固定住卡块20，从而调节支撑板1端部和垫板19的间距，改变支撑板1的角度，用于适应不同高度的货车，然后拔掉插销杆18，将栏杆8打开，将需要传送的单车放置在传送带2上，并插上插销杆18合上限位杆10，通过脚蹬踏板15，使得踏板15沿着卡座14下降，通过绳索16带动滚轮13转动，带着传送带2转动，传送带2上通过挡板9连接栏杆8，使得栏杆8沿着安装有滑块7的连接杆6向上移动，将单车向上传送，当单车到达车厢时，松开踏板15，在5弹簧17的作用下，回卷收缩，配合滚轮13将传送带2相会拉动，使得栏杆8回到底部，继续下一次输送单车作业。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。