本发明涉及煤矿井下运输设备配套装置技术领域，更具体而言，涉及一种刮板输送机的链轮装置。
背景技术
目前，国内煤矿井下普采、综采工作面上使用着多种刮板输送机和转载运输机，传动部均采用防爆电机、减速器和链轮组件的方式。链轮组件由链轮体和连接筒组成。链轮组件是传力部件，也是易损件，运转中除受静载荷外，还受有脉动、冲击载荷等。
刮板输送机在煤矿井下综采工作面中的主要承担的任务是将采煤机采下的原煤连续不断的运往转载机，确保综采工作面的原煤连续运出。在刮板输送机整机强度满足要求的前提下，驱动部出现故障最频繁的零部件是链轮组件，链轮组件内最易出现的故障是密封件损坏、润滑油泄露而造成轴承损坏，导致刮板输送机不能正常运行。因此解决链轮组件的漏油问题将成为提高刮板输送机运行可靠性的关键因素之一。
随着刮板输送机向大功率、重型、超重型方向发展，链轮组件的漏油问题是导致刮板输送机链轮失效的主要形式。因此链轮漏油问题亟待解决。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种刮板输送机的链轮装置，对链轮组件的密封、防尘结构进行优化改进，降低驱动链轮的缺油失效，提高链传动系统的可靠性，提升刮板输送机的运行效率和使用寿命。
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
一种刮板输送机的链轮装置，包括齿轮泵、第一轴承座、链轮体、第二轴承座和轴，所述轴上依次设置有第一轴承座、链轮体和第二轴承座，所述第一轴承座通过轴承转动连接在轴上，所述链轮体固定在轴上，所述第二轴承座通过轴承转动连接在轴上；所述第一轴承座与链轮体之间设置有第一轴承座浮动油封，所述第一轴承座浮动油封一端与第一轴承座固定连接，另一端与链轮体滑动联接；所述第二轴承座与链轮体之间设置有第二轴承座浮动油封，所述第二轴承座浮动油封一端与第二轴承座固定连接，另一端与链轮体滑动联接；所述第一轴承座在第一轴承座浮动油封下方开设有第一接油槽，所述第二轴承座在第二轴承座浮动油封下方开设有第二接油槽，所述第一接油槽与第二接油槽均为环状，接油槽的设计减小了与链轮体挡油盘咬合时的间隙。
所述轴承座远离链轮体一端固定连接有端盖，所述端盖上设置有齿轮泵；所述第二轴承座远离链轮体一端设置有透盖；所述轴一端在轴承座内，轴靠近端盖一端固定连接有压盖，所述轴另一端伸出透盖外，轴远离透盖一端与减速器输出端连接；
所述齿轮泵出油孔与回油管连通，所述回油管与油箱连通，齿轮泵进油孔与单向阀组出口连通，单向阀组入口分别与第一吸油管、第二吸油管和第三吸油管连通，所述第一吸油管另一端与油箱连通，所述第二吸油管与第一接油槽连通，所述第三吸油管与第二接油槽连通。
所述压盖上固定连接有大齿轮；所述端盖上贯穿设置有齿轮轴，所述齿轮轴一端内部为中空结构，外部与端盖转动连接，另一端通过齿轮与大齿轮啮合，增加齿轮泵的吸力，从而保证链轮漏出的油可以被顺利的吸回。
所述大齿轮位于压盖中心轴线上。
所述齿轮泵主动轴插接在齿轮轴中空一端内，且与齿轮轴固定连接。
所述第一轴承座、第二轴承座与机头架固定连接，所述机头架与联接垫架固定连接，所述联接垫架与减速器固定连接。
所述齿轮泵设置在机头架外侧，既可以避免与运转部件干涉，也有利于方便装配护罩保护齿轮泵系统。
所述第一轴承座与链轮体连接端面和第二轴承座与链轮体连接端面均设置有迷宫密封齿。
链轮体与第一轴承座连接端面和链轮体与第二轴承座连接端面均设置有与迷宫密封齿相适应的迷宫密封室。
所述第一轴承座与第二轴承座上方靠近迷宫密封齿一端设置有黄油注油孔，所述黄油注油孔截面为“l”构型，黄油注油孔一端与轴承座顶面连通，另一端与轴承座侧面连通，在链轮装配完成后需通过黄油注油孔对迷宫注黄油，迷宫必须在链轮旋转时进行注黄油，才能保证黄油将迷宫腔注满，此外需要在一定周期内对迷宫腔补充黄油，才能更好的起到防尘作用。
所述链轮体与第一轴承座连接端面和链轮体与第二轴承座连接端面均设置有与接油槽相适应的挡油盘，所述挡油盘远离中心轴线向外倾斜。
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：
本发明提供一种刮板输送机的链轮装置，针对稀油润滑方式的链轮组件，在链轮体上增加挡油盘，在连接筒相对应位置增加接油槽，接油槽通过油孔延伸至链轮组件轴端，通过油管与固定在轴端的齿轮泵相联，泵出口通过轴端盖与油箱相连，从而形成循环系统。齿轮泵由链轮转动提供动力，并增加一对增速齿轮提高齿轮泵吸力，齿轮泵本身与链轮油箱相联既能保证自身润滑，又能降低油箱温度、改善轴承润滑。如果链轮组件在运转过程中发生漏油，漏出的油将通过齿轮泵循环系统泵回油箱，降低链轮组件的缺油失效，提高链传动系统的可靠性，提升刮板输送机的运行效率和使用寿命。本发明提供的链轮装置结构紧凑、布局合理、操作容易，可有效降低链轮组件内的温度，提高轴承润滑效率，延长轴承使用寿命，通过链轮组件内油的循环解决链轮漏油问题，减少因缺油造成的链轮轴承损坏提高链传动系统的可靠性，提升刮板输送机的运行效率和使用寿命。
附图说明
图1为本发明提供的一种刮板输送机的链轮装置整体结构示意图；
图2为第一轴承座主视图；
图3为第一轴承座侧视图；
图4为链轮体主视图；
图5为链轮体侧视图；
图6为第一轴承座与链轮体配合示意图；
图7为进口油封示意图；
图8为链轮装置装配示意图；
图9为齿轮泵及管路主视图；
图10为齿轮泵及管路侧视图；
图11为增速齿轮结构示意图；
图中：1为第一轴承座、2为链轮体、3为第二轴承座、4为轴、5为轴承、6为第一浮动油封、7为第二浮动油封、8为端盖、9为齿轮泵、10为透盖、11为压盖、12为第一接油槽、13为第二接油槽、14为回油管、15为单向阀组、16为第一吸油管、17为第二吸油管、18为第三吸油管、19为迷宫密封齿、20为黄油注油孔、21为迷宫密封室、22为挡油盘、23为机头架、24为联接垫架、25为大齿轮、26为齿轮轴、27为距离套、28为第一密封环、29为挡圈、30为第二密封环、31为堵、32为压盖、33为隔环、34为齿轮轴轴承、35为进口油封。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-8所示，一种刮板输送机的链轮装置，包括第一轴承座1、链轮体2、第二轴承座3和轴4，所述轴4上依次设置有第一轴承座1、链轮体2和第二轴承座3，所述第一轴承座1通过轴承5转动连接在轴4上，所述链轮体2固定在轴4上，所述第二轴承座3通过轴承5转动连接在轴4上；所述第一轴承座1与链轮体2之间设置有第一浮动油封6，所述第二轴承座3与链轮体2之间设置有第二浮动油封7；所述第一轴承座1远离链轮体2一端固定连接有端盖8，所述端盖8上设置有齿轮泵9；所述第二轴承座3远离链轮体2一端设置有透盖10；所述轴4一端在第一轴承座1内，轴4靠近端盖8一端固定连接有压盖11，所述轴4另一端伸出透盖10外，轴4远离透盖10末端设置有堵31，堵31外侧通过压盖32密封中部通油口末端，轴4远离透盖10一端与减速器输出端连接；所述第一轴承座1在第一浮动油封6径向外侧开设有第一接油槽12，所述第二轴承座3在第二浮动油封7径向外侧开设有第二接油槽13，所述第一接油槽12与第二接油槽13均为环状；所述第一轴承座1与链轮体2的连接端面和第二轴承座3与链轮体2的连接端面均设置有迷宫密封齿19，所述第一轴承座1与第二轴承座3上方靠近迷宫密封齿19一端设置有黄油注油孔20，所述黄油注油孔20截面为“l”构型，黄油注油孔20一端与轴承座顶面连通，另一端与轴承座侧面连通；链轮体2与第一轴承座1的连接端面和链轮体2与第二轴承座3的连接端面均设置有与迷宫密封齿19相适应的迷宫密封室21；所述链轮体2与第一轴承座1的连接端面和链轮体2与第二轴承座3的连接端面均设置有与接油槽相适应的挡油盘22，所述挡油盘22远离中心轴线向外倾斜。所述第一轴承座1、第二轴承座3与机头架23固定连接，所述机头架23与联接垫架24固定连接，所述联接垫架24与减速器固定连接。所述轴承5内圈与链轮体2之间设置有距离套27，所述距离套27分别与轴承5内圈、链轮体2、轴4接触连接；所述右侧轴承5右侧设置有第一密封环28，第一密封环28通过挡圈29固定在轴4上；所述第一密封环28分别与右侧轴承5内圈、轴4、透盖10、挡圈29接触连接，所述挡圈29嵌套在轴4上；左侧轴承5外圈与端盖8之间设置有第二密封环30，右侧轴承5外圈与透盖10之间设置有第二密封环30；所述链轮体2对称设置有两个，链轮为分体结构，两个链轮之间设置有隔环33；所述端盖8、隔环33、轴承4、透盖10与堵31均套设有o形环；所述透盖10上设置有进口油封35。所述浮动油封属于动态的机械密封方式，一般是由铁合金材料的浮环及配套的丁腈橡胶o形密封圈组成，浮环成对使用，一个随旋转部件转动，一个相对静止。靠o形密封圈受轴向压缩后的变形，产生对浮环密封端面的压紧力，起到良好的密封效果。
如图9-10所示，所述齿轮泵9出油孔与回油管14连通，所述回油管14与油箱连通，齿轮泵9进油孔与单向阀组15出口连通，单向阀组15入口分别与第一吸油管16、第二吸油管17和第三吸油管18连通，所述第一吸油管16另一端贯通端盖8并与油箱连通，所述第二吸油管17与第一接油槽12连通，所述第三吸油管18与第二接油槽13连通。所述齿轮泵9设置在机头架23外侧。
如图11所示，所述压盖11上固定连接有大齿轮25；所述端盖8上贯穿设置有齿轮轴26，所述齿轮轴26一端内部为中空结构，外部与端盖8通过齿轮轴轴承34转动连接，另一端通过齿轮与大齿轮25啮合。齿轮轴轴承型号为nu1006。所述大齿轮25位于压盖11的中心轴线上。所述齿轮泵9主动轮插接在齿轮轴26中空一端内，且与齿轮轴26固定连接。
本实施例在实施时，齿轮泵9与轴4相联，由链轮轴转动对齿轮泵9提供动力，在刮板输送机中链轮组件转速一般每分钟40-70转，因转速和齿轮泵9的吸力成正比，所以在齿轮泵9与轴4之间设置大齿轮25与齿轮轴26组成增速齿轮，速比在1:10左右，使其具有较大的吸力。
当链轮组件在开始使用或者未出现漏油现象时，端盖8处的进油孔通过第一吸油管16与齿轮泵9进油孔处的单向阀组15相联，并由回油管14返回链轮组件油箱内，从而形成循环，既可以保证在未漏油时齿轮泵9的本身润滑，也可以通过循环降低油温、改善轴承5润滑。齿轮泵9进油口处的单向阀组15可以保证进入泵体的油不会返回到吸油管。
链轮体2在一侧浮动密封腔外沿圆周加工挡油盘22，第一轴承座1在与链轮体2接触一侧相应位置圆周加工第一接油槽12，挡油盘22与第一接油槽12在装配时相互咬合。当第一浮动油封6出现漏油现象，漏出的油受离心力作用将被甩起，甩到挡油盘22上顺着挡油盘22流进轴承座的第一接油槽12内，第一接油槽12与第二吸油管17连通，通过第二吸油管17返回到齿轮油泵9内；同理第二浮动油封7漏油，漏出的油沿第三吸油管18回到齿轮泵9中，并通过回油管14回到油箱。
轴承座和链轮体2相联处采用迷宫结构防尘，迷宫中通过黄油注射孔20进行黄油注射，在对迷宫注黄油时，需要在链轮体转动时注射，这样才能完全将迷宫槽注满黄油。采用迷宫加黄油的封尘方式将有效防止煤尘进入，且迷宫外侧采用大倾角设计，可避免煤块进入被卡死的情况出现，当煤块进入迷宫后都会随着链轮的转动而掉出。
上面仅对本发明的较佳实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。