一种加速度计的吊装结构及吊装方法与流程

本发明涉及加速度计装配技术领域，尤其涉及一种加速度计的吊装结构及吊装方法。

背景技术：

石英挠性加速度计表头由表芯和法兰盘组成，表芯提供加速度计测量信号，法兰盘提供加速度计的安装平面；表芯以悬吊的方式粘接在环形的法兰盘内组成表头，表芯与法兰盘装配后要求连接可靠、安装误差角精度满足设计要求。在理想状态下，加速度计的实际敏感轴向与理想敏感轴向是重合的。安装误差角的存在，会使加速度计摆组件坐标系感知的加速度与被测量坐标系所受到的加速度存在差别，从而对系统精度造成影响，引起测量误差。随着使用系统对加速度计精度需求不断提高，保障装配过程中安装误差角的一致性及提高安装误差角的精度日趋重要。

受工装结构的影响，原有加速度计的表头吊装封胶固化需分两步进行，其中在第一步封胶固化前需要借助吊装工装及测试装置对安装误差角进行测量，并借助夹放不同厚度垫片的方式调整表芯与法兰盘的相对位置，缩减实际敏感轴向与理想敏感轴向的偏差。第一步封胶固化后还需要借助吊装工装及测试装置对安装误差角进行检测，对检测合格的表头半成品进行第二步封胶，检验不合格的表头半成品进行返修。在没有工装对表芯和法兰盘进行结构固定的情况下，胶粘剂在固化过程中体积不可避免会发生收缩，使得第二步封胶操作前后，表头的安装误差角会发生改变，导致加速度计的成品合格率低，大量返厂维修不仅造成人力物力的浪费和时间上的延误，也逐渐无法满足用户日益增进的精度要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对上述现有技术中的加速度计表芯与法兰盘装配精度低，无法满足要求的问题，提出一种加速度计的吊装结构及吊装方法，能够有效提高加速度计表芯与法兰盘装配精度。

一种加速度计的吊装结构，包括上盖和底座，所述上盖用于对法兰盘进行限位，所述底座用于对加速度计表芯进行限位，所述上盖和底座上还设置有用于调节法兰盘和加速度计表芯相对位置的调节机构。

进一步地，所述调节机构包括紧固螺钉和位置调整垫圈，所述上盖和底座上设置有与所述紧固螺钉相适配的螺纹孔，所述底座的螺纹孔上还设置有凹槽，所述位置调整垫圈安装于所述凹槽内，通过调整所述紧固螺钉调节所述法兰盘和加速度计表芯的相对位置。

进一步地，所述紧固螺钉和位置调整线圈的数量为四个，所述上盖和底座上分别设置有四个螺纹孔。

进一步地，所述上盖为圆环形，所述四个螺纹孔设置在圆环形上盖的端面上且均匀分布。

进一步地，所述法兰盘通过法兰盘固定螺钉与所述上盖的端面进行固定。

进一步地，所述底座为两端开口的圆筒形，四个螺纹孔设置在所述底座的上端面上且均匀分布。

进一步地，所述圆筒形的底座内设置有悬臂，所述悬臂的中心处设置有柱状凸台，所述柱状凸台的中心轴和所述底座的中心轴重合；

所述加速度计表芯通过表芯固定螺钉和表芯固定垫圈固定在所述柱状凸台上。

进一步地，所述柱状凸台的侧壁上设置有用于穿过加速度计表芯连接线的条形槽。

一种加速度计的吊装方法，采用上述的加速度计的吊装结构对加速度计进行吊装，所述方法包括：

将法兰盘固定在所述上盖上；

将加速度表芯固定在底座上；

将所述上盖和底座进行扣合；

通过调节机构调节法兰盘和加速度计表芯的相对位置，直到加速度计表芯的吊装深度和安装误差满足预设要求；

将结构胶粘剂填充至所述法兰盘和加速度计表芯的间隙中；

待所述结构胶粘剂固化后，将加速度计与所述上盖和底座分离。

本发明提供的加速度计的吊装结构及吊装方法，能够有效避免胶粘剂固化时膨胀收缩对产品合格率造成影响，同时将两次填胶、固化操作缩减为一次操作，在提升产品装配精度的同时，节约装配时间。

附图说明

图1为本发明提供的加速度计的吊装结构一种实施例的结构示意图。

图2为本发明提供的加速度计的吊装结构一种实施例的俯视图。

图3为本发明提供的加速度计的吊装结构一种实施例的仰视图。

图4为本发明提供的加速度计的吊装方法一种实施例的流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

参考图1-图3，本实施例提供一种加速度计的吊装结构，包括上盖101和底座102，上盖101用于对法兰盘100进行限位，底座102用于对加速度计表芯200进行限位，上盖101和底座102上还设置有用于调节法兰盘100和加速度计表芯200相对位置的调节机构。

进一步地，调节机构包括紧固螺钉103和位置调整垫圈104，上盖101和底座102上设置有与紧固螺钉103相适配的螺纹孔，底座102的螺纹孔上还设置有凹槽105，位置调整垫圈104安装于凹槽105内，通过调整紧固螺钉103调节法兰盘100和加速度计表芯200的相对位置。

作为一种优选的实施方式，紧固螺钉和位置调整线圈的数量为四个，所述上盖和底座上分别设置有四个螺纹孔，底座的四个螺纹孔上分别设置有四个凹槽。

进一步地，上盖101为圆环形，四个螺纹孔设置在圆环形上盖的端面上且均匀分布。

进一步地，法兰盘100通过法兰盘固定螺钉106与上盖101的端面进行固定。

进一步地，底座102为两端开口的圆筒形，四个螺纹孔设置在所述底座的上端面上且均匀分布。

通过四个均匀分布的紧固螺钉均匀分布调整法兰盘和加速度计表芯的相对位置，能够保证法兰盘100和加速度计表芯200中心轴方向的一致性。

进一步地，圆筒形的底座102内设置有悬臂107，悬臂107的中心处设置有柱状凸台108，柱状凸台108的中心轴和底座101的中心轴重合；

加速度计表芯200通过表芯固定螺钉109和表芯固定垫圈110固定在柱状凸台108上。

进一步地，柱状凸台108的侧壁上设置有用于穿过加速度计表芯200连接线的条形槽111。

具体地，将法兰盘100通过法兰盘固定螺钉106固定在上盖101的端面上，将加速度计表芯200通过表芯固定螺钉109和表芯固定垫圈110固定在柱状凸台108上，将上盖101和底座102扣合，调整紧固螺钉103以调整法兰盘100和加速度计表芯200的相对位置，直到吊装深度和安装误差满足要求，将结构胶粘剂填充入法兰盘100和加速度计表芯200的间隙，待结构胶粘剂固化后，将加速度计与上盖101和底座102分离。

本实施例提供的加速度计的吊装结构，能够有效避免胶粘剂固化时膨胀收缩对产品合格率造成影响，同时将两次填胶、固化操作缩减为一次操作，在提升产品装配精度的同时，节约装配时间。

实施例二

参考图4，本实施例提供一种加速度计的吊装方法，采用如实施例一所述的吊装结构对加速度计进行吊装，所述方法包括：

步骤s201，将法兰盘固定在所述上盖上；

步骤s202，将加速度表芯固定在底座上；

步骤s203，将所述上盖和底座进行扣合；

步骤s204，通过调节机构调节法兰盘和加速度计表芯的相对位置，直到加速度计表芯的吊装深度和安装误差满足预设要求；

步骤s205，将结构胶粘剂填充至所述法兰盘和加速度计表芯的间隙中；

步骤s206，待所述结构胶粘剂固化后，将加速度计与所述上盖和底座分离。

吊装结构的具体结构请参考实施例一，在此不再赘述。

具体地，参考图1-图3，步骤s201中，法兰盘100通过法兰盘固定螺钉106固定在上盖101的端面上。

步骤s202中，加速度计表芯200通过表芯固定螺钉109和表芯固定垫圈110固定在底座102的柱状凸台108上。

步骤s204中，通过调整紧固螺钉103以调整法兰盘100和加速度计表芯200的间隙，直到吊装深度和安装误差满足要求。

本实施例提供的加速度计的吊装方法，能够有效避免胶粘剂固化时膨胀收缩对产品合格率造成影响，同时将两次填胶、固化操作缩减为一次操作，在提升产品装配精度的同时，节约装配时间。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。