本实用新型涉及砌块生产领域，具体涉及一种砌块生产用摆渡车。
背景技术：
砌块生产过程中，需要将生产好的砌块从叠板机上送至摆渡车，再由摆渡车送往养护室对砌块进行养护。传统的方式是人工或利用叉车将叠好的砌块运往养护室进行养护，但传统的输送方式不仅不安全，而且费时费力，工作效率低，由此产生了砌块专用的摆渡车。目前大多数的摆渡车都能实现砌块的运输，但在运输过程中叠板砌块不稳定，到达养护室时还需要人工或叉车将叠板砌块卸下，因此需要一种输送平稳、能自动将砌块转运到养护室的摆渡车来弥补现有技术的不足。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种输送平稳、能自动转运的砌块生产用摆渡车。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种砌块生产用摆渡车，其包括中空的机架，可在所述机架内部往复移动的顶推装置，设置在所述机架内部两侧的两组压紧装置；所述机架上设置有能使所述压紧装置通过的压紧装置让位槽口；
所述顶推装置包括U形的移动架，推动所述移动架移动的液压缸；所述移动架内设置有一组压紧装置；
所述压紧装置包括压紧液压缸，由所述压紧液压缸驱动的L形挡块，压紧装置连接件；
所述摆渡车还设置有能在导轨上行走的摆渡车万向轮，驱动所述摆渡车万向轮行走的摆渡车万向轮驱动装置；所述摆渡车上设置有传感器。
作为本实用新型的进一步改进，所述移动架两侧设置有移动架滑轨，所述机架内部两侧壁上设置有与所述移动架滑轨相配合的移动架滑道。
作为本实用新型的进一步改进，所述移动架每侧各设置有两个移动架滑轨，所述机架内部每个侧壁上各设置有两个与所述移动架滑轨相配合的移动架滑道。
作为本实用新型的进一步改进，每个所述压紧装置通过所述压紧装置连接件固定在机架或移动架上；每个所述压紧装置设置于所述压紧装置让位槽口靠近所述机架边缘的一侧。
作为本实用新型的进一步改进，所述液压缸的活塞轴与所述移动架之间设置有固定板。
作为本实用新型的进一步改进，所述机架上表面设置有机架凹槽，所述机架凹槽内设置有与其相配合的滚动钢球。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型所述的砌块生产用摆渡车，设置有两组压紧装置，叠板砌块到达摆渡车时，设置在机架内侧上的一组压紧装置可阻挡叠板砌块流出摆渡车；在摆渡车输送叠板砌块过程中，两组压紧装置可牢牢夹紧叠板砌块，加强在运输中的稳定性；当摆渡车将叠板砌块输送到养护室时，设置在顶推装置中的一组压紧装置与液压缸配合将叠板砌块推往养护室。压紧装置设置有L形挡块，在压紧液压缸作用下可伸出机架上表面或收回到机架内，有效夹紧、配合推动叠板砌块。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的俯视图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图3是本实用新型顶推装置的结构示意图。
图4是本实用新型压紧装置的结构示意图。
图5是本实用新型一个使用状态的示意图。
图6是本实用新型另一个使用状态的示意图。
图7是本实用新型再一个使用状态的示意图。
其中：5摆渡车、5-1机架、5-2压紧装置、5-21压紧液压缸、5-22L形挡块、5-3压紧装置让位槽口、5-4移动架滑道、5-5摆渡车万向轮、5-6移动架、5-7液压缸、7叠板砌块、7-1砌块平板、7-2砌块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。
如图1-7所示，一种砌块生产用摆渡车，其包括中空的机架5-1，可在所述机架5-1内部往复移动的顶推装置，设置在所述机架5-1内部两侧的两组压紧装置5-2。所述机架5-1上设置有能使所述压紧装置5-2通过的压紧装置让位槽口5-3，压紧装置让位槽口5-3可使压紧装置的L形挡块5-22通过。所述摆渡车还设置有能在导轨上行走的摆渡车万向轮5-5，驱动所述摆渡车万向轮5-5行走的摆渡车万向轮驱动装置，在摆渡车上设置有传感器。所述传感器设置在顶推装置、压紧装置5-2上和万向轮驱动装置上。
如图3所示，所述顶推装置包括U形的移动架5-6，推动所述移动架5-6移动的液压缸5-7。液压缸5-7的活塞轴与所述移动架5-6之间设置有固定板，固定板可加大活塞轴与移动机架5-6之间的接触面积，使受力更均匀，移动机架5-6移动时更平稳。所述移动架5-6内设置有一组压紧装置5-2，当叠板砌块7流入到摆渡车5上时，设置在移动架5-6内的压紧装置5-2将砌块平板7-1压紧，防止叠板砌块7后退。所述移动架5-6两侧设置有移动架滑轨，所述机架5-1内部两侧壁上设置有与所述移动架滑轨相配合的移动架滑道5-4，设置移动架滑轨和移动架滑道5-4使移动装置移动过程中更平稳，防止摆渡车运输过程中砌块7-2晃动。本实施例中，所述移动架5-6每侧各设置有两个移动架滑轨，所述机架5-1内部每个侧壁上各设置有两个与所述移动架滑轨相配合的移动架滑道5-4。
如图4所示，所述压紧装置5-2包括压紧液压缸5-21，由所述压紧液压缸5-21驱动的L形挡块5-22，压紧装置连接件。压紧装置5-2的L形挡块5-22根据叠板砌块7在摆渡车5上的位置，伸出或收回。每个所述压紧装置5-2通过所述压紧装置连接件固定在机架5-1或移动架5-6上，每个所述压紧装置5-2设置于所述压紧装置让位槽口5-3靠近所述机架5-1边缘的一侧。压紧装置5-2设置在靠近机架5-1边缘一侧，方便与摆渡车配合使用的输送装置输送叠板砌块7。
所述机架5-1上表面设置有机架凹槽，所述机架凹槽内设置有与其相配合的滚动钢球。设置滚动钢球可减小叠板砌块7在机架5-1表面运动时的摩擦力，提高输送的效率。
如图5-7所示，当叠板砌块7流入到摆渡车5时，设置在移动架5-4内的压紧装置5-2的L形挡块5-22收回，设置在摆渡车另一侧的压紧装置5-2上的L形挡块5-22升起；当叠板砌块7完全流入到摆渡车5上时，设置在移动架5-4内的压紧装置5-2上的L形挡块5-22伸出，压紧砌块平板7-1，摆渡车将叠板砌块7送往养护室；到达指定地点后，设置在移动架5-6上的压紧装置5-2上的L形挡块5-22收回，在液压缸5-7和设置在移动架5-6内的压紧装置5-2配合作用下，将叠板砌块7推往指定位置，完成一次输送。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。