本实用新型属于电梯升降机技术领域，具体地说，是关于一种电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置。
背景技术：
电梯是由电动机驱动，通过钢丝缆绳和滑轮系统及平衡锤或卷筒等构件组合，实现垂直升降，供高层建筑中乘人或装载货物的一种的电动机械装置。卷筒是电梯升降机系统的重要组成部分，拖动电梯轿厢的钢缆一端缠绕在卷筒上，另外一端连接电梯轿厢。电梯升降机工作时，电动机通过减速机构，带动卷筒旋转，通过钢缆实现轿厢的上下运动。
电梯钢缆长度都比较大，必须在卷筒上平滑、整齐地多层缠绕，才能发挥钢丝绳的性能，保证升降机正常进行作业，并延长钢缆使用寿命。钢缆缠绕在卷筒上的理想形式是开始于卷筒的一端，每当卷筒旋转一圈时，新卷绕的钢缆轴向偏移一个钢缆直径的距离，并恰好落在下面一层钢缆的绳股之间，逐圈紧密地排列整齐,当钢丝绳卷绕到卷筒的另一端时，钢缆开始从相反方向，在卷筒上缠绕第二层。
现有技术的电梯升降机卷筒，通常采用在卷筒加工钢缆导向绳槽的方法，实现钢缆整齐缠绕，带有绳槽的卷筒有助于将钢丝绳整齐地卷绕，避免钢丝绳乱绳。目前卷筒基本有两种绳槽形式，一是螺旋式的，一是折线式的。螺旋线绳槽的结构简单，第一层能够整齐地卷绕在整个卷筒上，但不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，因此一般适用于较短的钢缆；而折线式绳槽也称Lebus卷筒，这种绳槽在卷筒周向的大部分区段上保持与法兰端面平行，只在很小的区段上与法兰端面相交，这种结构可以在一定程度上克服螺旋式绳槽的缺点，但是其加工成本高，另外折线绳槽卷筒使用中对钢缆的偏角要求很高，往往还需要加装角度补偿器。
总体来讲，现有技术采用绳槽结构的电梯升降机卷筒，当钢缆尺寸长，需要在卷筒上多层缠绕时，都无法保证钢缆的均匀缠绕，容易出现钢缆错叠、离缝、乱绳等现象、导致钢缆扭曲、折弯，致使钢缆磨损而缩短其使用寿命，甚至在电梯升降机使用过程中出现钢缆绞结，电梯无法正常工作的事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于改进现有电梯升降机构的卷筒上缠绕钢缆时易出现钢缆错叠、离缝、乱绳等问题，从而提供一种电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置,包括：
支架，支架的顶部设有一滑槽，两端则设有一对支座轴承；
往复丝杆，通过支架两端的支座轴承穿设于支架上，其中间部分为具有螺旋槽的丝杆段；
链轮，穿设于往复丝杆的一端靠近支座轴承处，用于驱动往复丝杆转动；
滑块，通过其内部开设的与往复丝杆外径相同的通孔穿设于往复丝杆的丝杆段上，滑块的顶端固定有导轮轴，该导轮轴的上端通过导轮轴承固定于支架的滑槽内；滑块的下端固定有一对平行的滚轮，两个滚轮之间留有用于穿设钢缆的间隙；
其中：所述滑块的一个侧面上开设有一孔道，孔道内放入一月牙销，该月牙销的前端设置成与往复丝杆丝杆段的螺旋槽相匹配的月牙形齿；孔道的外端面通过固定件固定一挡块，以防止月牙销脱出。
根据本实用新型，所述月牙销优选为圆柱形。进一步的，所述月牙销的内部开设有油道，该油道通向滑块的外缘表面，以用于向零件之间的运动表面提供润滑油。更好的，所述月牙销的后端安装有加注润滑油的油嘴，该油嘴与油道相通，且所述挡块对应油嘴的位置设有通孔以允许油嘴穿出。
根据本实用新型，所述链轮通过键与往复丝杆连接，并通过紧定螺钉固定。
根据本实用新型，所述支架的滑槽位于往复丝杆的正上方，且与往复丝杆相平行。进一步的，所述往复丝杆丝杆段的宽度不超过滑槽的宽度，优选的是小于滑槽的宽度。
本实用新型的电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置，可以在电梯升降机运转过程中正确引导钢缆在卷筒上多层整齐缠绕，防止乱绳、错叠等故障发生，保障电梯升降机的运行安全，延长钢缆的使用寿命，尤其适用于多层及高层建筑电梯升降机系统。
附图说明
图1为本实用新型的电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置的总体结构示意图。
图2为本实用新型滑块部分的内部结构图。
图号说明：
1-支架，2-支座轴承，3-键，4-紧定螺钉，5-链轮，6-滑块，7-滚轮，8-往复丝杠，9-滑槽，10-导轮轴承，11-导轮轴，12-轴向挡板，13-油嘴，14-月牙销，15-油道，61-孔道，62-固定件。
具体实施方式
以下结合附图，以具体实施例对本实用新型的电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置做进一步详细说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型的电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置包括：
支架1，支架1的顶部设有一滑槽9，两端则设有一对支座轴承2；
往复丝杆8，通过支架1两端的支座轴承2穿设于支架1上，其中间部分为具有螺旋槽的丝杆段；
链轮5，穿设于往复丝杆8的一端靠近支座轴承2处，用于驱动往复丝杆8转动；
滑块6，通过其内部开设的与往复丝杆8外径相同的通孔(图中未示出)穿设于往复丝杆8的丝杆段上，滑块6的顶端固定有导轮轴11，该导轮轴11的上端通过导轮轴承10固定于支架1的滑槽9内；滑块6的下端固定有一对平行的滚轮7，两个滚轮7之间留有用于穿设钢缆的间隙；
其中：所述滑块6的一个侧面上开设有一孔道61，孔道61内放入一月牙销14，该月牙销14的前端设置成与往复丝杆8丝杆段的螺旋槽相匹配的月牙形齿；孔道61的外端面通过固定件62固定一挡块12，以防止月牙销6脱出。
本实施例中，优选的，所述月牙销14为圆柱形。进一步的，月牙销14的内部开设有油道15，油道15通向滑块6的外缘表面，以用于向零件之间的运动表面提供润滑油；且月牙销14的后端安装有加注润滑油的油嘴13，所述挡块12对应油嘴的位置设有通孔以允许油嘴13穿出。
本实施例中，所述链轮5通过键3与往复丝杆8连接，并通过紧定螺钉4固定。
所述支架1的滑槽9位于往复丝杆8的正上方，且与往复丝杆8相平行，所述往复丝杆8的丝杆段的宽度不超过滑槽9的宽度，优选的是小于滑槽9的宽度。
本实用新型的电梯升降机卷筒钢缆缠绕引导装置在工作时，链轮5随卷筒同步旋转，带动往复丝杆8转动，此时滑块6沿着往复丝杆8丝杆段的正向或反向螺旋槽往左侧或右侧移动，引导穿设于滑块6下方两个滚轮之间的钢缆整齐地卷绕于卷筒上；当滑块6移动到往复丝杆8的丝杆段的末端时，会自动从往复丝杆8的反向或正向螺旋槽转至反方向的螺旋槽中，从而使滑块6向着反方向移动，带动钢缆在第一层卷绕的基础上，反方向进行第二层的缠绕，……。按这种方式，可以实现多层钢缆的整齐缠绕，避免发生乱绳、错叠等情况。