一种用于高空运输的小车的制作方法

本实用新型涉及工业机械领域，具体涉及一种用于高空运输的小车。

背景技术：

在现代工厂通常会使用航车进行调动大型物件，现有技术中常规的航车很多，例如中国专利申请CN201620244316.X公开了一种在过载起重使用时可报警的航车，但是上述航车仅能在过载时发出警报，并不能让操作人员知晓所载物件的重量；另外，现有技术中的航车多为单电机航车，但当使用该航车吊起重量较轻的物件时，过大的使用功率反而会导致浪费。因此有必要开发一种航车，能让操作人员知晓物件的重量，并可以依据该重量选择合适输出功率的电机和载重能力的弯钩。

然而，现有技术中航车的弯钩一般为普通铸铁弯钩，既没有安全装置，吊起较重的物件时也容易断裂。因此，对于弯钩完全性的改进也迫在眉睫。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种用于高空运输的小车，具有安全可靠防滑落，检测起重物体重量，延长设备的使用寿命的功能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于高空运输的小车，包括有航车钢梁，所述航车钢梁上设置有控制机箱，与所述控制机箱电气连接的驱动机构，与所述驱动机构连接的提升机构，所述提升机构内设置有小型电机和重型电机，所述提升机构下方分别设置有与小型电机电气连接的航车小吊钩，和与重型电机电气连接的航车重型吊钩；所述航车小吊钩设置有第一弯钩自锁装置，所述航车重型吊钩上设置有第二弯钩自锁装置；所述航车小吊钩和航车重型吊钩上设置有压力感应装置；所述航车小吊钩和航车重型吊钩上均至少设置有一个缠绕膜装置；所述航车小吊钩上设置有小弯钩；所述航车重型吊钩上设置有重型弯钩，所述小弯钩和所述重型弯钩均是片式吊钩。

本实用新型一个较佳实施方案中，提升机构内设置有多个单层卷绕筒，卷绕筒内设置有钢丝绳，所述单层卷绕筒的表面设置有螺旋槽。

本实用新型一个较佳实施方案中，小弯钩上设置有称重钢套，在第一称重钢套与小弯钩的受力面之间设置有多个压力感应装置。

本实用新型一个较佳实施方案中，重型弯钩设置有称重钢套，在第二称重钢套与重型弯钩的受力面之间设置有多个压力感应装置。

本实用新型一个较佳实施方案中，提升机构中设置有多个滑轮，所述滑轮是灰铸铁或铸钢。

本实用新型一个较佳实施方案中，航车小吊钩和航车重型吊钩设置有起重装置，所述起重装置上还设置有重力显示装置。

本实用新型一个较佳实施方案中，重力显示装置包括液晶显示器。

本实用新型一个较佳实施方案中，航车小吊钩的第一弯钩自锁装置上设置有凸起的第一锁扣，所述凸起的第一锁扣端部设置有圆弧形倒角，所述第一锁扣与小弯钩形配。

本实用新型一个较佳实施方案中，航车重型吊钩的第二弯钩自锁装置上设置有凸起的第二锁扣，所述凸起的第二锁扣端部设置有圆弧形倒角，所述第二锁扣与重型弯钩形配。

本实用新型解决了技术背景中存在的缺陷，本实用新型有益的技术效果是：

（1）、本实用新型的小型电机电气连接的有航车小吊钩，和与重型电机电气连接的航车重型吊钩；通过设置有承受不同重量的吊钩，降低了能耗，是承重分类更具体，延长了高空运输的小车的使用寿命。

（2）、本实用新型中采用弯钩自锁装置，提升了设备的安全性，防止起重过程中，被起重物体的滑落；同时在弯钩自锁装置上设置有凸起的锁扣，使得在其中过程将被起重物体锁定在弯钩内；凸起的锁扣设置有圆弧形倒角与弯钩形配，提升了弯钩与凸起的锁扣形配处的安全性能。

（3）、称重钢套与弯钩的受力面之间设置有多个压力感应装置，检测被起重物体的重量，通过重力显示装置显示重量。

（4）、航车小吊钩和航车重型吊钩上均至少设置有一个缠绕膜装置；可以通过缠绕膜装置抽拉出缠绕膜超绕住被起重物体，提升了高空运输的小车的安全性能。

（5）、提升机构内设置有多个单层卷绕筒，卷绕筒内设置有钢丝绳，所述单层卷绕筒的表面设置有螺旋槽。卷绕筒在提升机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。单层卷绕筒的表面设置有螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。

（6）、小弯钩和重型弯钩均是片式吊钩，减少了吊钩断裂的危险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的示意图；

图2是本实用新型图1的A部放大示意图；

图3是本实用新型的优选实施例的详细示意图；

其中，1-航车钢梁，2-控制机箱，21-第一散热栅，3-驱动机构，4-提升机构，41-第二散热栅，42-重型电机,43-小型电机，5-航车小吊钩，6-航车重型吊钩,61-第二弯钩自锁装置，611-第二锁扣，62-第二枢转轴，63-第二压力感应装置，64-第二起重装置，641-第二重量显示装置，7-重型弯钩，8-小弯钩，9-缠绕膜装置。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，一种用于高空运输的小车，包括有航车钢梁1，航车钢梁1上设置有控制机箱2，与控制机箱2电气连接的驱动机构3，与驱动机构3连接的提升机构，提升机构内4内设置有小型电机43和重型电机42，提升机构3下方分别设置与小型电机43电气连接的有航车小吊钩5，和与重型电机42电气连接的航车重型吊钩6；航车小吊钩5和航车重型吊钩6上均至少设置有一个缠绕膜装置9；

本实用新型一个较佳实施例中，控制机箱2，控制机箱2上设置有用于透气散热的第一散热栅21，提升了散热的效率，延长内部机械的使用寿命，避免内部机械因发热而损坏。

本实用新型一个较佳实施例中，提升机构4，提升机构4内部设置有小型电机43和重型电机42，提升机构4上外表侧设置有具有透气散热功能的第二散热栅41，还设置有多个单层卷绕筒（未图示），通过卷绕筒内的钢丝绳的卷绕收放进行起重作业。

本实用新型一个较佳实施例中，航车重型吊钩6，航车重型吊钩6包括第二起重装置64，与第二起重装置64连接的重型弯钩7，通过第二枢转轴62设置在重型弯钩7上的第二弯钩自锁装置61设置。

进一步的，第二起重装置64上设置有第二重量显示装置641，更具体的第二重量显示装置641包括液晶显示器和蜂鸣报警器，当重量超过起重的重量上限时，发出蜂鸣报警，同时液晶显示器上的数值会发出强光并闪烁警示。

进一步的，重型弯钩7上设置有称重钢套，称重钢套与重型弯钩7的受力面之间均匀设置有多个第二压力感应装置63，第二压力感应装置63与第二重量显示装置641电气连接；重型弯钩7上设置有与第二弯钩自锁装置61上的第二锁扣611上圆弧形倒角的凸起形配的凹形槽。重型弯钩7均是片式吊钩。

进一步的，航车小吊钩5与航车重型吊钩6结构结构一至，航车小吊钩5是航车重型吊钩6的缩小版，仅仅是起重参数设置不同，航车小吊钩5起重的重量仅仅是航车重型吊钩6起重重量的1/10。

本实用新型所述一种用于高空运输的小车，通过控制机箱2下方设置的驱动机构3带动提升机构4航车钢梁1上行走，通过提升机构4中的内设置的多个单层卷绕筒中的钢丝绳的卷收，将小弯钩8或重型弯钩7上的重物进行升降，通过对应的小弯钩8或重型弯钩7上设置的压力感应装置进行重量检测，通过重量显示装置报警；将重物通过钢丝绳固定后套接在小弯钩8或重型弯钩7，钢丝绳套入小弯钩8或重型弯钩7时对应的弯钩自锁装置绕枢转轴先逆时针旋转向内，当套入弯钩内后弯钩自锁装置绕枢转轴顺时针旋转回复锁扣状态，与弯钩上的凹槽衔接，同时还可以通过设置的缠绕膜装置9将重物包裹住，防止细小物体的掉落，也进一步增加了安全性能。本实用新型提供了一种具有安全可靠防滑落性能，检测起重物体重量，延长设备的使用寿命的用于高空运输的小车。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。