一种矿石破碎站料仓的制作方法

本实用新型涉及物料输送领域，尤其涉及一种矿石破碎站料仓。

背景技术：

目前，矿石的开采运输多采用“公路—破碎站—胶带运输机”联合运输方式，主要采用了汽车运输和陡坡胶带运输方式；汽车运输机动灵活，适应性强，短途运输经济，有利于强化开采，同时胶带输送机输送能力大，爬坡能力强，运营费用低。开采的矿、岩经汽车运输至破碎站料仓，倾倒入料仓内通过振动给料机、和颚式破碎机将矿、岩筛分破碎后，漏入皮带运输机倒运。由于料仓的形状与尺寸需要匹配给料机，所以料仓使用时出现很多问题。因矿用汽车体量与吨位较大，在向料仓卸料时，物料对排料点正对面的料仓后壁冲击磨损很大，为了保护保护料仓后壁不被磨损，多采用钢轨焊接，虽有很好的耐磨性，但是钢轨的脆性大、焊接性能不好，很容易被物料中的大块砸断或是脱落；破坏的钢轨修复难度大，耗费时间长，严重影响生产。由于矿石物料中常常夹杂大块、粘性粉料或黄泥等，所以料仓内经常起拱，从而堵塞物料流动,破坏转运工作的连续性和可靠性,甚至造成整个机械化装卸运输系统和生产流程的中断；传统解决露天矿料仓“起拱”的方法是采用反铲起挖解决，不但耗时耗力，而且成本高。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种矿石破碎站料仓，该矿石破碎站料仓能够避免料仓物料起拱，同时料仓后壁设有可拆卸的耐磨组件，避免料仓被破坏或起拱而影响生产，降低了生产成本，提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案：所述料仓包括进料段和下料段，所述下料段位于进料段下方；所述进料段通过料仓后壁和三块竖直仓壁构成，所述进料段呈棱柱状；所述下料段通过料仓后壁和三块倾斜仓壁构成，所述进料段呈偏心棱台状；所述料仓的内壁通过预埋锚固钩固定一层保护板，所述保护板上均匀固定若干钢轨；所述料仓还包括一对限位卡和耐磨组件；所述限位卡的截面呈L形，所述限位卡对称固定在料仓后壁上的保护板上，所述限位卡与料仓后壁上的保护板形成插槽，所述限位卡由垂直料仓后壁的垂直板和平行于料仓后壁的平行板组成；所述耐磨组件插入插槽内；所述料仓下料段的倾斜仓壁上设有破拱组件。

优选地，所述耐磨组件包括插板和耐磨衬板；所述插板上均匀开有若干通孔；所述耐磨衬板上均匀设有若干通孔；所述耐磨衬板通过螺栓连接副固定在插板一面。耐磨组件损坏时，可将损坏的耐磨组件从插槽内抽出，在插入新的耐磨组件，更换简单便捷。

优选地，所述插板的另一面固定有若干限位板，所述限位板形成安装槽，所述限位板上开有若干通孔，所述安装槽内设有第一橡胶弹簧，所述第一橡胶弹簧上设有若干通孔，所述第一橡胶弹簧通过螺栓连接副固定在安装槽内。在运输汽车卸料时，物料撞击耐磨组件上的耐磨衬板，所述第一橡胶弹簧可减缓物料的冲击，避免插板变形破坏。

优选地，所述插板上两边部的耐磨衬板上固定有保护耐磨板，所述保护耐磨板位于所述限位卡的平行板前方。所述保护耐磨板可保证限位卡不被磨损破坏。

优选地，所述插板的上端设有若干吊耳。所述吊耳便于耐磨组件的更换。

优选地，所述破拱组件包括方形半孔，方形通孔、振动板、连接肋板、底板、第二橡胶弹簧和振动电机；所述料仓下料段的倾斜仓壁的内壁上开有方形半孔，所述方形半孔的底部开有方形通孔，所述方形半孔和方形通孔内壁上锚固有保护板；所述方形半孔的底部设有第二橡胶弹簧；所述第二橡胶弹簧上放置底板；所述振动电机位于方形通孔内，所述振动电机通过螺栓连接副与底板固定；所述连接肋板垂直均匀固定在底板上；所述连接肋板的上端固定振动板，所述振动板上均匀固定有若干钢轨，所述振动板与底板平行。所述破拱组件中，振动电机振动，通过连接肋板传动是的振动板振动，从而达到物料破拱。所述第二橡胶弹簧避免破拱组件振动破坏仓壁。

优选地，所述方形通孔的内壁上固定有若干限位块，所述底板上固定有与限位块配合固定破拱组件的若干挂钩。所述限位块和挂钩配合，可固定破拱组件，避免破拱组件脱离倾斜仓壁。

本实用新型所述矿石破碎站料仓能够避免料仓物料起拱，同时料仓后壁设有可拆卸的耐磨组件，避免料仓被破坏或起拱而影响生产，降低了生产成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型所述矿石破碎站料仓的剖视示意图。

图2为本实用新型所述矿石破碎站料仓的俯视示意图。

图3为图1中A-A面的部分剖视示意图。

图4为图2中B-B面的部分剖视示意图。

图5为本实用新型所述矿石破碎站料仓的工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1和2所示，本实用新型采用以下方案：所述料仓包括进料段1和下料段2，所述下料段2位于进料段1下方；所述进料段1通过料仓后壁3和三块竖直仓壁4构成，所述进料段1呈棱柱状；所述下料段2通过料仓后壁3和三块倾斜仓壁5构成，所述进料段1呈偏心棱台状；所述料仓的内壁通过预埋锚固钩固定一层保护板，所述保护板上均匀固定若干钢轨；所述料仓还包括一对限位卡6和耐磨组件；所述限位卡6的截面呈L形，所述限位卡6对称固定在料仓后壁3上的保护板上，所述限位卡6与料仓后壁3上的保护板形成插槽7，所述限位卡6由垂直料仓后壁3的垂直板和平行于料仓后壁3的平行板组成；所述耐磨组件插入插槽7内；所述料仓下料段2的倾斜仓壁5上设有破拱组件。

如图1和3所示，所述耐磨组件包括插板8和耐磨衬板9；所述插板8上均匀开有若干通孔；所述耐磨衬板9上均匀设有若干通孔；所述耐磨衬板9通过螺栓连接副固定在插板8一面。耐磨组件损坏时，可将损坏的耐磨组件从插槽7内抽出，在插入新的耐磨组件，更换简单便捷。所述插板8的另一面固定有若干限位板10，所述限位板10形成安装槽，所述限位板10上开有若干通孔，所述安装槽内设有第一橡胶弹簧11，所述第一橡胶弹簧11上设有若干通孔，所述第一橡胶弹簧11通过螺栓连接副固定在安装槽内。在运输汽车卸料时，物料撞击耐磨组件上的耐磨衬板9，所述第一橡胶弹簧可减缓物料的冲击，避免插板变形破坏。所述插板8上两边部的耐磨衬板9上固定有保护耐磨板12，所述保护耐磨板12位于所述限位卡6的平行板前方。所述保护耐磨板可保证限位卡6不被磨损破坏。所述插板8的上端设有若干吊耳13。所述吊耳13的设计，便于耐磨组件的更换。

如图1、2和4所示，所述破拱组件包括方形半孔14，方形通孔15、振动板16、连接肋板17、底板18、第二橡胶弹簧19和振动电机20；所述料仓下料段2的倾斜仓壁5的内壁上开有方形半孔14，所述方形半孔14的底部开有方形通孔15，所述方形半孔14和方形通孔15内壁上锚固有保护板；所述方形半孔14的底部设有第二橡胶弹簧19；所述第二橡胶弹簧19上放置底板18；所述振动电机20位于方形通孔15内，所述振动电机20通过螺栓连接副与底板18固定；所述连接肋板17垂直均匀固定在底板18上；所述连接肋板17的上端固定振动板16，所述振动板16上均匀固定有若干钢轨，所述振动板16与底板18平行。所述破拱组件中，振动电机20振动，通过连接肋板17传动是的振动板16振动，从而达到物料破拱。所述第二橡胶弹簧19避免破拱组件振动破坏仓壁。所述方形通孔15的内壁上固定有若干限位块21，所述底板18上固定有与限位块21配合固定破拱组件的若干挂钩22。所述限位块21和挂钩22配合，可固定破拱组件，避免破拱组件脱离倾斜仓壁5。

如图5所示，运矿汽车向料仓加入物料时，物料向料仓后壁3撞击，所述耐磨组件可有效地保护料仓后壁3；物料进入料仓后，当仓壁出现物料起拱而造成出料不顺畅时，启动破拱组件中的振动电机20，所述振动板16在振动电机20的带动下实现破拱的目的，从而使得料仓能够顺利出料；破拱完成后，关闭振动电机20，节约能耗。