一种飞机专用的锂电池存放箱的制作方法

本实用新型涉及一种飞机专用的锂电池存放箱。

背景技术：

日前，中国民航局允许航空公司在经过风险评估后，放开机上便携式电子设备使用，但同时要求航空公司明确便携式电子设备的存放、保管和应急处置要求。现阶段，飞机客舱内、驾驶舱以及货舱内都没有专门供电子设备或锂电池安全存放的设备。然而，锂电池存放设备在风险预防与安全处置两方面显得尤为重要：一是近年来随着电子产品的普及，机上锂电池众多，易冒烟起火，风险高且应急处置困难；对于一些违规携带的锂电池或者仅发热的锂电池，需要存放在安全的场所，以便预防锂电池起火。二是冒烟起火的锂电池被处置后，也需要监控，防止复燃。三是对于100～160Wh的锂电池，需要航空公司批准后才能携带，而航空公司缺乏存放这样电池的设备来保障飞行的安全。四是对于一些旅客必需但又存在安全风险的锂电池，也需要妥善存放。

美国联邦航空管理局曾于1993年提出过防爆箱的设计概念和防火罩的部分要求。国际标准化组织曾发布标准ISO 14186：2013，用于规定防火罩最基本的设计、性能标准以及测试方法。这些标准所提出的要求是基于普通货物起火爆炸的风险，未曾考虑锂电池起火爆炸的特殊性。现阶段也有一些针对锂电池货物起火风险来设计的阻燃箱和防火罩，多处在研发阶段，存在体积笨重、不方便移动、操作繁琐、易破损、价格昂贵、维修成本高等问题。

此外，客舱内锂电池起火冒烟事件频发，针对客舱内锂电池起火冒烟应急处置的设备，也渐有报道，比如防火袋。防火袋类似于平板电脑包，轻便小巧，使用方便，但是不能解决锂电池起火冒烟过程产生的大量有毒气体和粉尘颗粒，也不具有抗爆能力；防火袋体积小，空间有限，没法处理稍微大点的常见设备；防火袋材料较软，也不能很好的存放未起火的锂电池。先前报道的应急处置箱，也是着眼点于锂电池起火后的应急处置，对于存放的要求考虑较少，相对存放空间有限。

技术实现要素：

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、操作方便且安全可靠的飞机专用的锂电池存放箱，能有效保护锂电池免受外界磕碰，防止外力破坏锂电池；还可将冒烟起火锂电池有效控制在锂电池存放箱内，起到隔离、灭火降温、有毒气体和烟尘的过滤作用。

本实用新型的技术方案是这样的：

一种飞机专用的锂电池存放箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖一侧通过铰链与所述箱体相连，所述箱盖另一侧通过锁扣与所述箱体锁紧，其中：

所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑料层、中间层为阻燃隔热纤维层以及内层为耐高温金属层；

所述箱盖上设置有第一排气装置、第二排气装置以及注水装置，所述第一排气装置和第二排气装置均与所述箱体内部相连通，用于将箱体内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置与所述箱体内部相连通，用于向箱体内注入水；

所述箱体靠近所述锁扣的一侧设置有提手。

所述第一排气装置和第二排气装置均包括防护板以及过滤盒，其中：

所述箱盖上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔均与所述箱盖内部相连通，所述第一排气装置中的过滤盒和防护板均安装在第一安装孔内，所述第二排气装置中的过滤盒和防护板均安装在所述第二安装孔内，且所述过滤盒中填充有吸附材料；

所述防护板上设置有多个排气孔，且所述防护板设置在所述过滤盒的外侧，所述排气孔通过过滤盒与所述箱体内部相连通。

所述注水装置包括注水口、注水挡片和注水盖，其中：

所述箱盖上设置有第三安装孔，所述第三安装孔与所述箱盖内部相连通，所述注水口设置在第三安装孔中，所述注水挡片与所述注水盖均设置在所述注水口中，且所述注水盖设置在所述注水挡片的外侧；

所述注水挡片上设置有注水孔，所述注水口通过注水孔与所述箱体内部相连通。

所述注水盖与所述第三安装孔螺纹连接，所述注水盖为金属盖，且所述注水盖内侧壁设置有隔热垫圈。

所述注水挡片为圆形金属挡片，且所述注水孔设置在所述注水挡片的中心位置。

所述箱体位于所述提手的侧面上设置有两个所述锁扣，两个所述锁扣分别位于所述提手的两侧，所述锁扣为不锈钢弹簧锁扣。

所述箱体靠近所述铰链的侧面设置有第一脚垫和第二脚垫，所述箱盖靠近所述铰链的侧面设置有第三脚垫和第四脚垫，且所述第三脚垫与所述第一脚垫相对应，所述第四脚垫与所述第二脚垫相对应。

所述第一脚垫、第二脚垫、第三脚垫、第四脚垫以及铰链的底部所处的平面均在同一个平面上，以使所述箱体和箱盖通过所述第一脚垫、第二脚垫、第三脚垫和第四脚垫竖直放置。

本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型的飞机专用的锂电池存放箱，能有效保护锂电池免受外界磕碰，防止外力破坏锂电池；还可将冒烟起火锂电池有效控制在锂电池存放箱内，起到隔离、灭火降温、有毒气体和烟尘的过滤作用。本实用新型的飞机专用的锂电池存放箱的功能全面、安全性高、小巧轻便、操作简单、可重复使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的飞机专用的锂电池存放箱去掉注水盖的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的飞机专用的锂电池存放箱的后视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的飞机专用的锂电池存放箱的左视结构示意图；

图4为图1中A-A方向的剖视放大结构示意图；

图5为图1中B-B方向的剖视放大结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5所示：本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱，包括箱体200和箱盖100，所述箱盖100一侧通过铰链110与所述箱体200相连，所述箱盖100另一侧通过锁扣102与所述箱体200锁紧，且可呈45～180度开启箱盖，便于锂电池放入本实用新型的飞机专用的锂电池存放箱中，操作方便，其中：

所述箱体200和箱盖100均由三层结构组成，且外层为耐温高强度塑料层、中间层为阻燃隔热纤维层以及内层为耐高温金属层；

所述箱盖100上设置有第一排气装置111、第二排气装置112以及注水装置105，所述第一排气装置111和第二排气装置112均与所述箱体200内部相连通，用于将箱体200内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置105与所述箱体100内部相连通，用于向箱体200内注入水，达到有效灭火或降温的目的；

所述箱体200靠近所述锁扣102的一侧设置有提手201，所述提手201的形状可为弧形，由塑料材料制成，盖好箱盖100后，可通过提手201，单人提起本实用新型的飞机专用的锂电池存放箱，从而实现飞机专用的锂电池存放箱的快速转移。

所述第一排气装置111和第二排气装置112的外表面所处的平面均与所述箱盖100的外表面所处的平面为同一个表面；本实用新型在使用的时候，可将箱体200放置在放置面(或地面)上，当呈180度开启箱盖100时，可有效避免箱盖100上设置的第一排气装置111和第二排气装置112与外物、放置面或地面产生磕碰，从而延长第一排气装置111和第二排气装置112的使用寿命，其安全可靠性可得到一定程度的提高；所述第一排气装置111和第二排气装置112均包括防护板101以及过滤盒113，其中：

所述箱盖100上设置有第一安装孔(图中未示出)和第二安装孔(图中未示出)，所述第一安装孔和第二安装孔均与所述箱盖100内部相连通，所述第一排气装置111中的过滤盒113和防护板101均安装在第一安装孔内，所述第二排气装置112中的过滤盒113和防护板101均安装在所述第二安装孔内，且所述过滤盒113中填充有吸附材料；

所述防护板101上设置有多个排气孔118，且所述防护板101设置在所述过滤盒113的外侧，所述排气孔118通过过滤盒113与所述箱体200内部相连通。

所述注水装置105的外表面所处的平面与所述箱盖100的外表面所处的平面为同一个表面，所述注水装置105包括注水口117、注水挡片115和注水盖104，所述注水口的形状为圆形，其中：

所述箱盖100上设置有第三安装孔(图中未示出)，所述第三安装孔与所述箱盖100内部相连通，所述注水挡片115与所述注水盖104均设置在所述注水口117中，且所述注水盖104设置在所述注水挡片115的外侧；

所述注水挡片115上设置有注水孔116，所述注水口117通过所述注水孔116与所述箱体200内部相连通，所述注水装置105通过所述注水孔116向箱体200内注入水，进而达到有效灭火或降温的目的。

所述注水盖104与所述箱盖100上的第三安装孔螺纹连接，所述注水盖104为金属盖，且所述注水盖104内侧壁设置有隔热垫圈114。

所述注水挡片115为圆形金属挡片。

所述箱体200位于所述提手201的侧面上设置有两个所述锁扣102，两个所述锁扣102分别位于所述提手201的两侧，所述锁扣102为不锈钢弹簧锁扣。

所述箱体200靠近所述铰链110的侧面设置有第一脚垫109和第二脚垫108，所述箱盖100靠近所述铰链110的侧面设置有第三脚垫103和第四脚垫107，且所述第三脚垫103与所述第一脚垫109相对应，所述第四脚垫107与所述第二脚垫108相对应。

所述第一脚垫109、第二脚垫108、第三脚垫103、第四脚垫107以及铰链110的底部所处的平面均在同一个平面上，以使所述箱体200和箱盖100通过所述第一脚垫109、第二脚垫108、第三脚垫103和第四脚垫107竖直放置，安全可靠性得到一定程度的提升。

本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱可按照使用场所、处理物品的尺寸和种类要求具体设计。小型锂电池存放箱适用于手机、充电宝、笔记本、平板电脑、低能量锂电池等物品；通用型锂电池存放箱适用于平衡车、摄像机、较高能量锂电池等物品；大型锂电池存放箱可处理动力电池、电容器、大量锂电池货物等物品。

本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱一般采用三层结构，内层采用耐高温金属；中间层放置阻燃隔热纤维，起到吸能、缓冲作用；外层耐温高强度塑料。通常情况下，锂电池存放箱为箱式结构，分为箱盖和箱体两个部分。

本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱是飞机上专用的锂电池存放箱，也可以用于其他易燃易爆物品的存放，其技术特点如下：

1.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱在设计考虑了飞机上锂电池存放的要求、锂电池起火爆炸的特殊性以及应急处置的要求，整体上功能齐全、安全性高、轻便灵活，操作简单。

2.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱具有刚性结构，防止外力破坏箱内存放的锂电池，也阻止外部引燃存放的锂电池。

3.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱具有三层结构，有效杜绝存放锂电池起火爆炸带来的危害，将存放锂电池起火爆炸的危害控制在锂电池存放箱内。

4.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱内部耐受温度上限达到1200℃。

5.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱外表面温度低于70℃，降低人员灼烧风险。

6.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延。

7.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱具有一定的抗爆能力，设计有排气孔(即泄爆口)，不会产生整体爆炸。

8.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱在保证箱体整体密封性的同时，设计有特殊的排气孔，可将有机毒性挥发物、浓烟粉尘和毒性气体过滤。

9.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱设计有注水口，可快速注入水或其他灭火物质，起到灭火、降温。

10.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱的重量小于10公斤，小巧轻便。

11.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱的操作简单，可在人员密集、拥挤的客舱环境下，经过四步快速灭火，并转移到安全区域。

12.本实用新型实施例的飞机专用的锂电池存放箱易于清理，可循环使用。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。