一种电梯曳引轮磨损检测装置的制作方法

本实用新型涉及电梯检测装置技术领域，尤其涉及一种电梯曳引轮磨损检测装置。

背景技术：

电梯作为楼宇中主要的垂直运输工具，其主要结构是轿厢与对重装置通过曳引钢丝绳的连接，由曳引机驱动曳引钢丝绳来控制电梯的运行，曳引钢丝绳缠绕在曳引轮上，一端悬挂轿厢，一端悬挂对重装置，由曳引钢丝绳和曳引轮槽之间的摩擦产生驱动力驱动轿厢作上下运动，随着曳引轮的转动，利用钢丝绳对轮槽的压力和钢丝绳与轮槽之间的相对运动产生的摩擦力驱动电梯运行。

随着曳引轮槽使用年限的增加，曳引轮的轮槽会出现磨损，随着磨损量的增加，绳槽形状发生变化，导致曳引钢丝绳与绳槽之间的摩擦力减少，发生溜车、轿厢意外等事故，按照相关要求，当曳引轮的轮槽磨损至一定范围时，需要及时对曳引轮进行修理或更换，如不及时维修或更换将对电梯安全运行和对人身安全造成影响，但现有的电梯安全控制中缺乏有效的检测手段，不能及时检测、发现曳引轮的轮槽磨损状况，通常只能在对电梯定期检修时人工测量曳引轮的磨损状况，浪费大量人力物力，而且人工检修效率低，检修成本高，无法及时消除安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯曳引轮磨损检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括支撑架，所述支撑架的一侧外壁顶部通过螺钉固定有显示屏，且支撑架的两侧外壁顶部均开有支撑轴安装孔，两个所述支撑轴安装孔的内壁均通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁通过键连接有曳引轮，所述支撑架的两侧内壁底部均通过均开有限位板滑槽，且两个限位板滑槽的内壁均滑动连接有限位板，两个所述限位板的一侧外壁和两个限位板滑槽的一侧内壁均通过螺钉固定有缓冲弹簧，且两个限位板的相对一侧外壁底部均开有滑板滑槽，两个所述滑板滑槽的内壁均滑动连接有同一个滑板，所述滑板的顶部外壁两侧均开有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均通过螺纹连接于调节螺杆的一侧外壁，所述滑板的顶部内壁通过螺钉固定有套杆，且套杆的内壁开有轮架滑槽，所述轮架滑槽的内壁滑动连接有轮架，且轮架的底部外壁和套杆的底部内壁均通过螺钉固定有同一个推力弹簧。

优选的，两个所述限位板的底部外壁均开有调节螺杆安装孔，且两个调节螺杆安装孔的内壁均套接有调节螺杆。

优选的，所述轮架的一侧外壁顶部开有轮轴安装孔，且轮轴安装孔的内壁套接有轮轴，轮轴的一侧外壁通过键连接有检测轮。

优选的，所述检测轮的一侧外壁开有滚珠安装槽，且滚珠安装槽的内壁套接有滚珠。

优选的，所述支撑架的一侧外壁通过螺钉固定有警报器，且警报器连接有开关，开关连接有处理器。

优选的，所述套杆的顶部外壁和限位板的一侧外壁分别通过螺钉固定有距离传感器和压力传感器，且距离传感器的信号输出端和压力传感器的信号输出端分别通过信号线与处理器的信号输入端连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置推力弹簧和距离传感器，推力弹簧推动检测轮贴附于曳引轮的表面，当距离传感器检测到套杆和轮架之间的距离超过预定值，警报器及时发出警报，可以对曳引轮的磨损情况进行实时监测，有助于及时消除安全隐患，代替人工定期检修的方式，有助于节约人力物力，降低检修成本；

2.通过设置限位板和压力传感器，当曳引轮随着时间的推移发生偏移变位的状况时，曳引轮触碰到压力传感器，警报器及时提醒工作人员进行维修，可以实时监测曳引轮的偏移变位情况，有助于提高安全性能；

3.通过设置调节螺杆和滑板，转动调节螺杆可以改变滑板的高度，可以根据不同规格和不同安装高度的曳引轮调节检测轮的高度，使该装置适用范围更广；

4.通过设置滚珠和检测轮，以滚动摩擦代替滑动摩擦，有效保护曳引轮和检测轮，通过设置缓冲弹簧可以有效缓冲消除曳引轮和限位板之间的部分冲击力，有助于延长产品使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯曳引轮磨损检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯曳引轮磨损检测装置的检测轮结构示意图。

图中：1曳引轮、2支撑架、3显示屏、4缓冲弹簧、5限位板、6滑板、7套杆、8调节螺杆、9压力传感器、10警报器、11推力弹簧、12距离传感器、13检测轮、14滚珠、15轮架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括支撑架2，支撑架2的一侧外壁顶部通过螺钉固定有显示屏3，且支撑架2的两侧外壁顶部均开有支撑轴安装孔，两个支撑轴安装孔的内壁均通过轴承连接有支撑轴，且支撑轴的一侧外壁通过键连接有曳引轮1，支撑架2的两侧内壁底部均通过均开有限位板滑槽，且两个限位板滑槽的内壁均滑动连接有限位板5，两个限位板5的一侧外壁和两个限位板滑槽的一侧内壁均通过螺钉固定有缓冲弹簧4，且两个限位板5的相对一侧外壁底部均开有滑板滑槽，两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有同一个滑板6，滑板6的顶部外壁两侧均开有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均通过螺纹连接于调节螺杆8的一侧外壁，滑板6的顶部内壁通过螺钉固定有套杆7，且套杆7的内壁开有轮架滑槽，轮架滑槽的内壁滑动连接有轮架15，且轮架15的底部外壁和套杆7的底部内壁均通过螺钉固定有同一个推力弹簧11。

本实用新型中，两个限位板5的底部外壁均开有调节螺杆安装孔，且两个调节螺杆安装孔的内壁均套接有调节螺杆8，轮架15的一侧外壁顶部开有轮轴安装孔，且轮轴安装孔的内壁套接有轮轴，轮轴的一侧外壁通过键连接有检测轮13，检测轮13的一侧外壁开有滚珠安装槽，且滚珠安装槽的内壁套接有滚珠14，支撑架2的一侧外壁通过螺钉固定有警报器10，且警报器10连接有开关，开关连接有处理器，套杆7的顶部外壁和限位板5的一侧外壁分别通过螺钉固定有型号为IFRM18N1702的距离传感器12和型号为JYB-KB-CW2000的压力传感器9，且距离传感器12的信号输出端和压力传感器的信号输出端分别通过信号线与处理器的信号输入端连接，处理器的型号为ARM9TDMI。

工作原理：检测轮13在推力弹簧11的推力作用下始终与曳引轮1相接触，当曳引轮1的磨损量超过预定值时，距离传感器12检测到轮架15与套杆7之间的距离就会超过预定值，处理器根据距离传感器12的信号控制警报器10发出警报，当曳引轮1发生位置偏移时，曳引轮1触碰到压力传感器9，处理器根据压力传感器9的信号控制警报器10发出警报，提醒工作人员进行维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。