本实用新型属于工程机械领域，具体为一种随车起重机支腿。
背景技术：
起重机属于工程机械的一种，起重机支腿用于起吊时支撑的部件。起重机在起吊前支撑部件将整个车体抬起，并将重力集中在支腿上，以保护轮胎和车身不被损坏。而在支腿伸展后，很多时候会由于特殊路口而不能进行支撑，如路面的一旁设有水沟、深坑、或路面较窄时，导致支腿伸展后可能没地方进行支撑，从而影响正常起吊。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种随车起重机支腿，结构简单，支腿伸展后可以对支撑部位进行调整，从而使支撑部位能够避开地面的水沟和深坑，解决了路面较窄或不方便支撑的技术问题，使起吊工作得以顺利进行。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括活动支腿和垂直油缸，垂直油缸的伸出端设置有连接盘，连接盘的中下端设置有第一座体，第一座体的底部设置有第一支撑块；第一座体为长方体结构，其中部横向设置有通孔，且通孔处活动穿插有支撑轴；支撑轴的一端连接防脱堵头，另一端与第二座体连接，第二座体的底部设置有第二支撑块；第二支撑块的最下端低于第一支撑块的最下端。
进一步的，支撑轴的上下两端均匀分布有多个卡槽，且支撑轴通过插销与第一座体进行位置限定。
进一步的，第二支撑块与第二座体一体化设置。
进一步的，活动支腿的底部设置有第二U环，第二支撑块的中部设置有凹槽，凹槽的内部设置有第三U环；挂钩的一端与第二U环连接，另一端挂扣在与第三U环上。
进一步的，活动支腿的底部设置有用于挂钩挂扣的第一U环，第一U环和第二U环之间为相间设置。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种随车起重机支腿，结构简单，支腿伸展后可以对支撑部位进行调整，从而使支撑部位能够避开地面的水沟和深坑，解决了路面较窄或不方便支撑的技术问题，使起吊工作得以顺利进行。
附图说明
图1为本实用新型支撑轴向内侧伸展支撑状态的结构示意图。
图2为本实用新型支撑轴向外侧伸展支撑状态的结构示意图
图3为本实用新型未支撑状态时的结构示意图。
图中所述文字标注表示为：1、活动支腿；2、垂直油缸；3、连接盘；4、第一座体；5、第一支撑块；6、插销；7、支撑轴；8、卡槽；9、第二座体；10、第二支撑块；11、第一U环；12、挂钩；13、第二U环；14、防脱堵头；15、凹槽；16、第三U环。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为：它包括活动支腿1和垂直油缸2，垂直油缸2的伸出端设置有连接盘3，连接盘3的中下端设置有第一座体4，第一座体4的底部设置有第一支撑块5；第一座体4为长方体结构，其中部横向设置有通孔，且通孔处活动穿插有支撑轴7；支撑轴7的一端连接防脱堵头14，另一端与第二座体9连接，第二座体9的底部设置有第二支撑块10；第二支撑块10的最下端低于第一支撑块5的最下端。
为方便支撑轴7长度调节和位置限定，支撑轴7的上下两端均匀分布有多个卡槽8，插销6穿过第一座体4和卡槽8,将支撑轴7进行位置限定。
为增加支撑强度，第二支撑块10与第二座体9之间采用一体化设置。
起吊工作完成后，为了第二支撑块10收纳后更加固定更加牢固，方便运输，在活动支腿1的底部设置有第二U环13，第二支撑块10的中部设置有凹槽15，凹槽15的内部设置有第三U环16；挂钩12的一端与第二U环13连接，另一端挂扣在与第三U环16上。
为了方便挂扣12的挂放，在活动支腿1的底部设置有第一U环11，第一U环11和第二U环13之间为相间设置。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。