一种用于新能源客车高压电池吊装的工装的制作方法

本实用新型涉及一种吊装的工装，具体的涉及一种用于新能源客车高压电池吊装的工装。

背景技术：

随着社会的不断发展，各行各业都突飞猛进。其中，新能源客车广泛普及，其采用高压电池作为储能动力源，通过高压电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动新能源客车行驶。然而由于新能源客车的高压电池，长度尺寸≥1000mm，重量有时高达300KG，安装困难且不易起吊，从而需要采用吊装工装辅助进行高压电池位置的转移、拆卸及安装。

然而实际操作中，在对高压电池进行吊装的过程中，一方面由于吊具与吊具基座的相对固定性，即吊具位置稳定、不可调动；从而在对高压电池进行钩挂吊装时，由于高压电池形状尺寸的固定性，从而存在吊具钩挂的操作不便；或存在吊具与高压电池钩挂后，连接不稳等安全问题；容易存在吊装过程中高压电池脱落，导致高压电池损伤或人员伤亡等情况。

另外，仅通过吊具底部的吊钩与高压电池进行钩挂操作，对于高压电池在吊挂过程中的水平度要求比较高；对于在吊装过程中的转向、斜度操作时，容易出现脱钩，继而高压电池脱落的现象，安全性不足。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其解决现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便，且吊装过程易造成电池损伤或人员伤亡的问题；其中，吊具的旋转结构有利于该吊装工装与高压电池之间的安装与拆卸，提高了操作的便捷、安全性及工作效率，降低了劳动强度。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座、若干吊具和若干基座吊环，所述基座吊环间隔对称的设于吊具基座顶部；所述吊具基座上对称固定设有若干吊具支撑座，所述吊具与吊具支撑座铰接；所述吊具顶部设有吊具吊环，所述吊具底部设有吊钩。

本实用新型还存在以下技术特征：

所述吊具顶端设有通孔，所述吊具基座两侧的两端上下方向均对应设有第一定位孔和第二定位孔，且所述第一定位孔和第二定位孔分别与吊具顶端的通孔通过销轴定位连接。

所述吊具和吊具支撑座的铰接点距离第一定位孔和第二定位孔距离相同。

当吊具顶端的通孔与第一定位孔为同轴时，吊具自动下垂，吊具与吊具基座成90°夹角；当吊具顶端的通孔与第二定位孔为同轴时，吊具与吊具基座成135°夹角。

所述吊具顶端呈倒L形。

所述吊具吊环固定设于吊具的水平板上，且吊具的水平板和竖直板之间固定设有加强筋，所述通孔设于加强筋上。

所述吊具支撑座对称设于吊具两侧；其中，所述吊具支撑座上固定设有定位板，所述吊具外侧壁上固定设有铰接板，所述吊具支撑座上的定位板与吊具上的铰接板采用销轴连接。

所述吊具支撑座上均匀设有若干螺纹孔，所述吊具支撑座通过螺栓固定设于吊具基座的对应位置上。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、该用于新能源客车高压电池吊装的工装，在起吊高压电池时，首先将吊具调整为与吊具基座成135°位置(即吊具顶端的通孔与第二定位孔为同轴)，插入销轴；而后将高压电池整体放入吊具内部对应适宜的位置，拔出销轴，使吊具复位，此时，吊具与吊具基座成90°(即吊具顶端的通孔与第一定位孔为同轴)，实现吊具底部的吊钩钩挂入高压电池的起吊点，插入销轴定位吊具；而后用绳索将基座吊环和吊具吊环与起吊设备连接，完成起吊操作。其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高工作效率、降低劳动强度。

2、另外，吊具与吊具支撑座通过销轴铰接，利于实现吊装工装的安装与拆卸，从而便于实现该吊装工装的组装及转移传输；便于推广应用。

该用于新能源客车高压电池吊装的工装，吊具的旋转结构有利于该吊装工装与高压电池之间的安装与拆卸，提高了操作的便捷、安全性；其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便，及吊装过程易造成电池损伤或人员伤亡的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型主视对称半剖结构示意图。

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图5为本实用新型吊具侧视局部剖视结构示意图。

图6为本实用新型吊具支撑座主视结构示意图。

图7为本实用新型吊具支撑座侧视结构示意图。

其中：1-吊具基座，11-基座吊环，12-吊具支撑座，13-第一定位孔，14-第二定位孔，15-定位板，16-螺纹孔，2-吊具，21-吊具吊环，22-吊钩，23-通孔，24-加强筋，25-辅助通孔，26-辅助吊钩，27-辅助定位孔，28-定位销，29-铰接板。

具体实施方式

参照图1至7所示，对本用于新能源客车高压电池吊装的工装的结构特征详述如下：

一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，其包括吊具基座1、若干吊具2和若干基座吊环11，所述基座吊环11间隔对称的设于吊具基座1顶部；所述吊具基座1上对称固定设有若干吊具支撑座12，所述吊具2与吊具支撑座12铰接；所述吊具2顶部设有吊具吊环21，所述吊具2底部设有吊钩22；且吊具2与吊钩22一体成型。

其中，吊具基座1呈“日”字框体，所述基座吊环11设有两个，且基座吊环11对称固定设于“日”字框体吊具基座1顶部的中间部位；所述吊具支撑座12共设有六个，其中，吊具基座1框体两端内侧各设置三个吊具支撑座12，且吊具基座1每端的三个吊具支撑座12间隔均匀的两侧对称设置；所述吊具2对应的与每一吊具支撑座12铰接。

该用于新能源客车高压电池吊装的工装，在起吊高压电池时，首先旋转吊具2，使该吊装工装内部放置高压电池的空间增大；而后将高压电池整体放入该吊装工装内部对应适宜的位置，使吊具2复位，实现吊具2底部的吊钩22钩挂入高压电池的起吊点，用绳索将两个基座吊环11和六个吊具吊环21与起吊设备连接，完成起吊操作。该用于新能源客车高压电池吊装的工装，解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高工作效率、降低劳动强度。

作为本实用新型的优选方案，结合图1至7所示；

其中，所述吊具2顶端设有通孔23，所述吊具基座1两侧的两端上下方向均对应设有第一定位孔13和第二定位孔14，且所述第一定位孔13和第二定位孔14分别与吊具2顶端的通孔23通过销轴定位连接。在起吊高压电池时，首先将吊具2调整为吊具2顶端的通孔23与第二定位孔14为同轴，沿第二定位孔14和通孔23插入销轴，实现该吊装工装内部放置高压电池的空间增大；而后将高压电池整体放入该吊装工装内部对应适宜的位置，拔出销轴，使吊具2复位，此时，吊具2顶端的通孔23与第一定位孔13为同轴，实现吊具2底部的吊钩22钩挂入高压电池的起吊点，沿第一定位孔13和通孔23插入销轴，定位吊具；而后用绳索将基座吊环11和吊具吊环21与起吊设备连接，完成起吊操作。其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高工作效率、降低劳动强度。

具体的，所述吊具2和吊具支撑座12的铰接点距离第一定位孔13和第二定位孔14距离相同。保证吊具2顶端的通孔23围绕吊具2和吊具支撑座12的铰接点旋转时，可实现通孔23在对应位置上分别与第一定位孔13和第二定位孔14同轴，继而使吊具2旋转至不同位置时，可通过销轴进行定位。

具体的，当吊具2顶端的通孔23与第一定位孔13为同轴时，吊具2自动下垂，吊具2与吊具基座1成90°夹角；当吊具2顶端的通孔23与第二定位孔14为同轴时，吊具2与吊具基座1成135°夹角。在起吊高压电池时，首先将吊具2调整为与吊具基座1成135°位置(即吊具2顶端的通孔23与第二定位孔14为同轴)，沿第二定位孔14和通孔23插入销轴，实现该吊装工装内部放置高压电池的空间增大；而后将高压电池整体放入该吊装工装内部对应适宜的位置，拔出销轴，使吊具2复位，此时，吊具2与吊具基座1成90°(即吊具2顶端的通孔23与第一定位孔13为同轴)，实现吊具2底部的吊钩22钩挂入高压电池的起吊点，沿第一定位孔13和通孔23插入销轴，定位吊具；而后用绳索将基座吊环11和吊具吊环21与起吊设备连接，完成起吊操作。其解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便的问题，提高了工作效率、降低了劳动强度。

为确保该吊装工装的吊具2的吊装强度；所述吊具2顶端呈倒L形。其中，所述吊具吊环21固定设于吊具2的水平板上，且吊具2的水平板和竖直板之间固定设有加强筋24，所述通孔23设于加强筋24上。其中，加强筋24对称设于各吊具2的两侧，加强筋24与吊具2采用一体设置；且吊具基座1同一端的加强筋24上的通孔23均为同轴。继而保证吊具2顶部具有用于吊具吊环21固定的位置，且避免通孔23的设置影响吊具2的吊装强度，保证该吊装工装的吊装强度及吊装重量。

其中，所述吊具支撑座12对称设于吊具2两侧；其中，所述吊具支撑座12上固定设有定位板15，所述吊具2外侧壁上固定设有铰接板29，所述吊具支撑座12上的定位板15与吊具2上的铰接板29采用销轴连接。从而一方面实现吊具2与固定的吊具支撑座12之间的铰接，使吊具2实现可旋转操作，便于高压电池的放置及钩挂操作；另一方面利于实现该吊装工装的安装与拆卸，便于实现该吊装工装的组装及转移传输；便于推广应用。

具体的，所述吊具支撑座12上均匀设有若干螺纹孔16，所述吊具支撑座12通过螺栓固定设于吊具基座1的对应位置上。从而利于实现该吊装工装的安装与拆卸，便于实现该吊装工装的组装及转移传输；便于推广应用。

为避免吊装过程中高压电池脱落的现象发生；所述吊具2低端设有辅助通孔25和辅助吊钩26，所述辅助吊钩26上设有辅助定位孔27，所述辅助吊钩26与吊具2通过定位销28固定连接。在起吊高压电池时，首先将吊具2调整为与吊具基座1成135°位置(即吊具2顶端的通孔23与第二定位孔14为同轴)，沿第二定位孔14和通孔23插入销轴，实现该吊装工装内部放置高压电池的空间增大；而后将高压电池整体放入该吊装工装内部对应适宜的位置，拔出销轴，使吊具2复位，此时，吊具2与吊具基座1成90°(即吊具2顶端的通孔23与第一定位孔13为同轴)，实现吊具2底部的吊钩22钩挂入高压电池的起吊点，沿第一定位孔13和通孔23插入销轴，定位吊具；继而调节辅助吊钩26使其上的辅助定位孔27与吊具2低端的辅助通孔25相对应，而后采用定位销28依次穿过辅助吊钩26上的辅助定位孔27及吊具2低端的辅助通孔25进行辅助定位；用绳索将基座吊环11和吊具吊环21与起吊设备连接，完成起吊操作。该辅助吊钩26与吊具2底部的吊钩22共同作用，可实现对高压电池的起吊点进行夹紧；该辅助吊钩26有助于对高压电池的起吊点进行重点夹紧，顺利实现吊装过程中的转向及倾斜传送，避免造成人员伤亡，提高安全性。

本实用新型提供一种用于新能源客车高压电池吊装的工装，吊具的旋转结构有利于该吊装工装与高压电池之间的安装与拆卸；辅助吊钩有助于高压电池吊装位置的重点夹紧，提高操作的便捷、安全性；且该吊装工装便于安装及拆卸，从而便于进行重复组装及运输，操作简单，便于推广应用；解决了现有的新能源客车高压电池吊装困难、不便，及吊装过程易造成电池损伤或人员伤亡的问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。