辅助吊装工具的制作方法

本实用新型涉及一种辅助吊装工具。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承的类型多样，不同的轴承的重量差异较大。通常，对于重量较轻的轴承，可采用人力进行搬运、打包等工作。但是，对于重量较大的轴承，例如HXD1型电力机车用轴承，重量达40kg～50kg，进行打包时，人工已无法胜任对该类重量较大的轴承的搬运、转移等工作。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种用于辅助对重量较大的轴承等重物进行转移的辅助吊装工具。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种辅助吊装工具，包括第一支撑板、第二支撑板和吊抓组件；

所述吊抓组件包括抓杆和摆杆，所述摆杆的一端与所述第一支撑板铰接，所述摆杆的另一端与所述抓杆的一端铰接，所述抓杆的另一端为自由端，所述自由端设有用于抓取轴承内套的卡爪，所述抓杆还与所述第二支撑板铰接，且所述抓杆的两端分别凸出于所述第二支撑板的两侧；

所述第一支撑板的径向尺寸小于所述第二支撑板的径向尺寸；所述吊抓组件至少有两组，至少两组所述吊抓组件沿所述第一支撑板和所述第二支撑板的外周均匀分布。

本实用新型的有益效果是：

上述辅助吊装工具通过第一支撑板、第二支撑板和吊抓组件铰接配合可形成能够抓住HXD1型电力机车用轴承等重物的固定结构，从而可利用电葫芦将该辅助吊装工具连同轴承等重物一起吊起，从而借助该辅助吊装工具快速完成对轴承等重物进行搬运、打包等工作。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

在其中一个实施例中，所述吊抓组件有三组，三组所述吊抓组件沿所述第一支撑板和所述第二支撑板的外周均匀分布，提高稳固性。

在其中一个实施例中，所述第一支撑板的中部还设有吊挂孔。

在其中一个实施例中，所述辅助吊装工具还包括吊环，所述吊环通过固定件安装在所述第一支撑板的中部。

在其中一个实施例中，所述第一支撑板和所述第二支撑板整体上均呈圆环结构，且所述第一支撑板和所述第二支撑板的中轴线重合。

在其中一个实施例中，所述卡爪整体上呈L型弯折结构或U型弯折结构。

附图说明

图1为一实施方式的辅助吊装工具的一视角的局部状态结构示意图；

图2为图1中的辅助吊装工具的另一视角的局部状态结构示意图；

图3为图1中的辅助吊装工具的又一视角的结构示意图；

图4为另一实施方式的辅助吊装工具的局部剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

10、辅助吊装工具，100、第一支撑板，200、第二支撑板，300、吊抓组件，310、摆杆，320、抓杆，吊环、400。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请结合图1至图3，一实施方式的辅助吊装工具10，包括第一支撑板100、第二支撑板200和吊抓组件300。

在本实施方式中，吊抓组件300包括摆杆310和抓杆320。摆杆310的一端与第一支撑板100铰接，摆杆310的另一端与抓杆320的一端铰接，抓杆320的另一端为自由端，自由端设有用于抓取重物的卡爪，抓杆320还与第二支撑板200铰接，且抓杆320的两端分别凸出于第二支撑板200的两侧。第一支撑板100的径向尺寸小于第二支撑板200的径向尺寸。吊抓组件300至少有两组，至少两组吊抓组件300沿第一支撑板100和第二支撑板200的外周均匀分布。

本实施方式的辅助吊装工具10通过第一支撑板100、第二支撑板200以及包括抓杆320和摆杆310的吊抓组件300铰接配合，可形成能够抓住HXD1型电力机车用轴承等重物的固定结构，从而可利用电葫芦将该辅助吊装工具10连同轴承等重物一起吊起，从而借助该辅助吊装工具10快速完成对轴承等重物进行搬运、打包等工作，减少人工劳动，提高效率。

优选地，吊抓组件300有三组，三组吊抓组件300沿第一支撑板100和第二支撑板200的外周均匀分布，提高吊运过程中的稳固性。可以理解，在其他实施方式中，根据重物的结构及重量，吊抓组件300还可以为两组、四组、五组、六组等，便于分散受力，以进一步提高吊装过程的平稳性。

在本实施方式中，第一支撑板100和第二支撑板200整体上均呈圆环结构，且第一支撑板100和第二支撑板200的中轴线重合，提高吊运过程中的稳固性。在其他实施方式中，第一支撑板100和第二支撑板200的整体形状不限于圆环结构，例如还可以均为正方形、三角形等结构。在其中一个实施例中，第一支撑板100的中部还设有便于固定整个辅助吊装工具10的吊挂孔。

其中，第一支撑板100的外周对称设有三组第一装配板，每组第一装配板均设有横向贯通的第一通孔，摆杆310的两端均开设有横向贯通的插孔，摆杆310和每组第一装配板通过开口销插设在第一通孔和插孔实现铰接，从而使摆杆310具有一定摆动自由度。第二支撑板200的外周对称设有三组第二装配板，每组第二装配板均设有横向贯通的第二通孔，抓杆320的中间区域设有插孔，抓杆320和每组第二装配板通过开口销插设在第一通孔和插孔实现铰接，从而使抓杆320具有一定运动自由度。摆杆310和抓杆320的一端通过开口销实现铰接，从而使吊抓组件300整体上能够实现一定程度的收缩和扩张，以顺利实现对轴承等重物的固定，也便于拆卸。

采用本实施方式的辅助吊装工具10的工作过程如下：电葫芦行车起吊吊环，第一支撑板上行，使摆杆下端向内摆动，通过杠杆作用使抓杆下端的卡爪向外摆动从而撑住轴承内孔夹持工件，实现轴承吊运。轴承吊运到位后，电葫芦下行摆杆下端向外摆动，抓杆的卡爪向内摆动脱开工件，取出辅助吊装工具10。

在本实施方式中，优选地，卡爪整体上呈L型弯折结构，便于嵌入轴承内孔，钩起内套端面。

进一步地，请进一步结合图4，在其他实施方式中，辅助吊装工具10还可以包括吊环400。吊环400的底端穿设于第一支撑板100并通过螺母固定安装在第一支撑板100的中部，便于直接吊取辅助吊装工具10和重物。另外，卡爪不限如图4中虚线圈定的L型弯折结构，还可以为U型弯折结构等，只要便于紧紧卡住轴承等重物即可。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。