一种用于吊具的自调整定位锁紧吊钩的制作方法

本实用新型专利涉及海洋船舶浮体收放技术领域，尤其涉及一种用于吊具的吊钩技术领域。

背景技术：

在船舰上广泛使用的浮体设备收放吊具均是通过船载吊机通过绳索、挂钩系固进行实现，在浮体收放过程中绳索、挂钩的系固大多都是人工绑扎完成，收放过程受海洋环境等外界条件限制，从而海上收放作业操作难度较大，操纵过程对设备和人员带来的危险因素较多，收放流程复杂等问题严重影响着海上浮体收放的作业效率和操作人员的安全性。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型专利目的在于提供一种用于吊具的自调整定位锁紧吊钩，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型专利的技术方案如下：

一种用于吊具的自调整定位锁紧吊钩，包括与浮体吊环匹配的钩座,所述钩座包括左右对称的两个半钩座，所述钩座上设有能够满足浮体吊环运动锁紧所需的空间的预留槽孔，所述左右两个半钩座上分别设置有通过销轴固定连接的钩体,所述钩体上设置有上挡块、下挡块和拨叉，所述上挡块界定出一插销空间，所述插销空间与设置在钩体上方的插销块适配，所述下挡块与浮体吊环适配，所述拨叉设置在钩体中部且相对设置形成交叉结构。

本实用新型专利的一种优选方案，所述设置在钩座上的钩体左右对称安装。

本实用新型专利的一种优选方案，所述钩体上挡块与插销块接触侧面为三段轮廓组成，包括起始段的圆弧面，中间段的平面，终点段的倾斜面。

本实用新型专利的一种优选方案，所述钩体下端挡块与浮体吊环接触侧面由弧面与一段平面过渡段组成。

本实用新型专利的一种优选方案，所述插销块位于钩体上方挡块之间，插销块上端设有复位压簧，所述插销块下端与上挡板界定出的插销空间内轮廓相适配。

本实用新型的优点在于：将吊钩接触浮体吊环后导向至槽孔处与钩体拨叉相接触，可减小两者间的冲击，从而在尚未夹住浮体吊环时，使浮体吊环能缓慢随着拨叉运动，使拖体不会损坏。一旦浮体吊环进入钩体并由吊具重力或拖体浮力作用推动钩体旋转一定角度后，即可触发锁紧动作，将吊环钩住，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型专利吊钩结构示意图；

图2为本实用新型专利吊钩锁定状态的结构示意图；

图3为本实用新型专利吊环推动钩体示意图；

图4为本实用新型专利吊钩打开状态结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型专利的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型专利。

参见图1-4，本实用新型专利的一种用于吊具的自调整定位锁紧吊钩，包括与浮体吊环2匹配的钩座10,钩座10下部为八字导向形状，钩座包括左右对称的两个半钩座1，钩座上设有能够满足浮体吊环2运动锁紧所需的空间的预留槽孔11，左右两个半钩座1上分别设置有通过销轴5固定连接的钩体3,且钩体3左右对称安装，所述钩体3上设置有上挡块31、下挡块32和拨叉33，其中，上挡块31与插销块4接触侧面为三段轮廓组成，包括起始段的圆弧面34，中间段的平面35，终点段的倾斜面36，下挡块32与浮体吊环适配2，且触侧面由弧面37与一段平面过渡段38组成，所述拨叉33设置在钩体中部且相对设置形成交叉结构；浮体吊环2在钩座10的导向作用下进入槽孔后开始接触钩体3上的拨叉33，在吊钩整体重力作用约束下两个拨叉33转动带动钩体3转动，从而使钩体3上、下挡块转动到锁定位置或打开位置，如图3吊环推动钩体示意图所示。

在本实用新型中，所述上挡块3界定出一插销空间30，插销空间30与设置在钩体上方的插销块4适配，能够对插销块4起到限位导向作用，当钩体3转动一定角度后，插销块4顶端的斜面导向结构随即进入两钩体3上挡块界定的插销空间30中，在复位弹簧6作用下推动插销块4向下运动直至进入钩体3上挡块终点段的倾斜面36中，同时插销块下端与上挡板界定出的插销空间内轮廓相适配；此时插销块4和钩体3在钩座10的安装结构约束下达到结构缩紧制动条件，钩体3和插销块4相对位移保持不变，达到锁紧目的。如需要打开吊钩锁定状态，则需要操作插销块油缸7拔销，使插销块4退出钩体3挡块范围，则钩体3会在复位弹簧6及目标物重力作用下打开，挡块并拢，插销块油缸7设为单作用型油缸，不操作后，插销块4即在复位弹簧6作用下压住挡块，此时即回复到图4的插销块打开状态，准备下一次起吊。拔销另配手动应急拉索，当液压系统失灵时，可手动驱动插销块4运动完成拔销动作，打开吊钩。

本实用新型的优点在于：将吊钩接触浮体吊环后导向至槽孔处与钩体拨叉相接触，可减小两者间的冲击，从而在尚未夹住浮体吊环时，使浮体吊环能缓慢随着拨叉运动，使拖体不会损坏。一旦浮体吊环进入钩体并由吊具重力或拖体浮力作用推动钩体旋转一定角度后，即可触发锁紧动作，将吊环钩住，自动化程度高。