一种快速转弯输送机的制作方法

本实用新型属于自动化物流辊轮弯道输送装置技术领域，具体涉及一种快速转弯输送机。

背景技术：

随着网络信息技术的发展，自动化物流系统在我们的日常生活中发挥着越来越大的作用，特别在航空托运中，自动化物流是最快捷也是对物品保质程度最高的托运方式。在机场自动化物流系统中，行李放在托盘上，弯道输送装置对输送的托盘实现自动转弯功能，而现有技术中大部分设备存在结构复杂、输送不平稳、托盘容易产生撞击的问题，导致整体传输效率低下。

申请号为CN201521046470.8的实用新型专利公开了一种辊轮弯道输送装置，包括机架，带弧形的外侧U型槽，带弧形的内侧U型槽，动力源，与动力源连接的传动轴，动力轮，相邻轮；动力轮、相邻轮通过活络三角形带相连接并传递动力。该实用新型的有益效果是：可以保证设备在输送系统中灵活、方便的实现多角度转弯，实现大于90°的连续转弯输送，可以保证机架具有足够的支撑强度，同时能有效降低机架的整体重量。简化了驱动系统，提高了运行可靠性又降低的成本，结构简单、运行可靠，维修或更换方便，工作效率高、使用成本低。

该专利虽然能够较好的实现转弯输送，但其在具体的运行过程中，托盘在转弯过程中往往容易因为离心力作用或者运转不协调而跑偏；另外，动力源在驱动动力轮转动的过程中会产生震动，托盘由于受到震动容易导致上面物件受到损坏；而且，动力轮需要通过相邻轮在活络三角带的传动下运动，而当活络三角带发生松动，很容易导致整体难以继续运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：解决现有技术中托盘容易跑偏的问题，提供一种托盘转弯更加平稳的快速转弯输送机。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种快速转弯输送机，包括机架，机架的内侧设置有多组内侧轮，内侧轮均通过连接轴连接有外侧轮、相邻轮，相邻轮通过活络三角带连接，任意一组连接轴通过机架上的动力源驱动转动，外侧轮轮径大于内侧轮轮径，且外侧轮和内侧轮的顶部在同一高度。

其中，外侧轮轮径比内侧轮轮径大10％。

其中，机架上在两组相邻轮之间还设有张紧轮，张紧轮通过轴承固定在机架上。

其中，动力源为驱动电机，驱动电机的输出端连接有减速机，减速机通过同步带与内侧轮连接，驱动电机、减速机固定安装于机架上。

其中，内侧轮与外侧轮均采用胶轮。

其中，机架上表面设有盖板，盖板在内侧轮与外侧轮处开槽使内侧轮与外侧轮部分露出并转动。

其中，机架在盖板的两侧还设有尼龙条挡板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置多组内侧轮、外侧轮、相邻轮由连接轴贯穿连接，很好的保证了内侧轮与外侧轮的转动情况保持一致；另外设置外侧轮轮径大于内侧轮轮径，托盘放置在外侧轮和内侧轮上运行的过程中，由于内侧轮和外侧轮同轴运转，内侧轮转动一圈所带动托盘内侧运行的距离小于外侧轮转动一圈所带动托盘外侧所运行的距离，因此更好的实现了托盘的转弯，避免了托盘内外侧运行不协调而跑偏情况的发生。本实用新型整体结构性更好，托盘可高速且平稳运行，大大提升了托盘输送的运行效率。

2、本实用新型中，通过对张紧轮的高度进行调节，这样便可对活络三角带进行收紧，使整体运行更加平稳高效；另外在活络三角带更换时，只需将张紧轮螺钉松开即可将活络三角带取出，这样进一步提高了检修的效率；张紧轮通过轴承固定在机架上，这样使得张紧轮与机架形成一个整体，有利于吸收张紧轮在转动过程中所产生的的震动与冲击，保障了输送转弯机在运转过程中的平稳性。

3、本实用新型中，减速机通过同步带与内侧轮连接，这样方便驱动电机以及减速机的更换，另外驱动电机与减速机固定安装于机架上，整体结构利于吸收电机运行时的震动和冲击。

4、本实用新型中，内侧轮与外侧轮均采用胶轮，胶轮的摩擦力大于托盘离心力，托盘不会偏向轨道外边；另外在机架上设置盖板，将托盘放置于盖板的内侧轮和外侧轮上，避免了运行过程中有异物掉入轨道中导致转弯输送机发生故障，而在机架轨道的两侧设置尼龙条挡板，可以防止托盘运行时跑偏掉出轨道，同时也可有效减小对托盘上行李的摩擦阻力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中A-A剖面结构示意图；

图中标记：1-机架、2-动力源、3-减速机、4-内侧轮、5-外侧轮、6-相邻轮、7-张紧轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种快速转弯输送机，包括机架1，机架1包括两段弧形的轨道，弧形轨道之间相距30mm，机架1在内侧弧形轨道上均匀设置有多组内侧轮4，机架1在外侧弧形轨道上均匀设置有多组外侧轮5，外侧轮5一侧还设置有高度低于外侧轮5的相邻轮6，内侧轮4均通过连接轴与外侧轮5、相邻轮6连接，连接轴可带动内侧轮4、外侧轮5、相邻轮6旋转，相邻轮6通过活络三角带连接；机架1上在两组相邻轮6之间还设有张紧轮7，张紧轮7通过轴承固定在机架1上，通过张紧轮7可控制活络三角带的松紧程度；任意一组连接轴通过机架1上的动力源2驱动转动，动力源2为驱动电机，驱动电机的输出端连接有减速机3，减速机3通过同步带与该组连接轴上的内侧轮4连接，驱动电机、减速机3均固定安装于机架1上；内侧轮4与外侧轮5均采用胶轮，外侧轮5轮径大于内侧轮4轮径，且外侧轮5和内侧轮4的顶部在同一高度，外驱动胶轮轮径200mm，外侧轮5轮径比内侧轮4轮径大10％，这样可确保托盘在轨道上顺利转弯；另外，机架1的轨道上还设有盖板，盖板在内侧轮4与外侧轮5处开槽使内侧轮4与外侧轮5部分露出并可自由转动，机架1在盖板的两侧还设有尼龙条挡板，防止托盘跑偏掉出轨道。在整体转弯输送机运行过程中，将托盘置于轨道两侧的胶轮上，启动动力源便可实现托盘的自动转弯。

实施例1

一种快速转弯输送机，包括机架，机架的内侧设置有多组内侧轮，内侧轮均通过连接轴连接有外侧轮、相邻轮，相邻轮通过活络三角带连接，任意一组连接轴通过机架上的动力源驱动转动，外侧轮轮径大于内侧轮轮径，且外侧轮和内侧轮的顶部在同一高度。通过设置多组内侧轮、外侧轮、相邻轮由连接轴贯穿连接，很好的保证了内侧轮与外侧轮的转动情况保持一致；另外设置外侧轮轮径大于内侧轮轮径，托盘放置在外侧轮和内侧轮上运行的过程中，由于内侧轮和外侧轮同轴运转，内侧轮转动一圈所带动托盘内侧运行的距离小于外侧轮转动一圈所带动托盘外侧所运行的距离，因此更好的实现了托盘的转弯，避免了托盘内外侧运行不协调而跑偏情况的发生。本实用新型整体结构性更好，托盘可高速且平稳运行，大大提升了托盘输送的运行效率。

实施例2

在实施例1的基础上，外驱动胶轮轮径取用200mm，外侧轮轮径比内侧轮轮径大10％。

实施例3

在上述实施例的基础上，机架上在两组相邻轮之间还设有张紧轮，张紧轮通过轴承固定在机架上。通过对张紧轮的高度进行调节，这样便可对活络三角带进行收紧，使整体运行更加平稳高效；另外在活络三角带更换时，只需将张紧轮螺钉松开即可将活络三角带取出，这样进一步提高了检修的效率；张紧轮通过轴承固定在机架上，这样使得张紧轮与机架形成一个整体，有利于吸收张紧轮在转动过程中所产生的的震动与冲击，保障了输送转弯机在运转过程中的平稳性。

实施例4

在上述实施例的基础上，动力源为驱动电机，驱动电机的输出端连接有减速机，减速机通过同步带与内侧轮连接，驱动电机、减速机固定安装于机架上。减速机通过同步带与内侧轮连接，这样方便驱动电机以及减速机的更换，另外驱动电机与减速机固定安装于机架上，整体结构利于吸收电机运行时的震动和冲击。

实施例5

在上述实施例的基础上，内侧轮与外侧轮均采用胶轮；机架上表面设有盖板，盖板在内侧轮与外侧轮处开槽使内侧轮与外侧轮部分露出并转动，机架在盖板的两侧还设有尼龙条挡板。内侧轮与外侧轮均采用胶轮，胶轮的摩擦力大于托盘离心力，托盘不会偏向轨道外边；另外在机架上设置盖板，将托盘放置于盖板的内侧轮和外侧轮上，避免了运行过程中有异物掉入轨道中导致转弯输送机发生故障，而在机架轨道的两侧设置尼龙条挡板，可以防止托盘运行时跑偏掉出轨道，同时也可有效减小对托盘上行李的摩擦阻力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。