一种装驳线遮雨棚的制作方法

本实用新型属于装驳平台领域，特别地，涉及一种遮雨棚。

背景技术：

码头装驳是利用机械设备将货物直接或间接装运至驳船，货物进入水运状态的过程，如何减少货物装驳的时间，增加车辆、人员作业时的安全系数是影响装驳过程的关键因素。其中装驳时间受到天气情况的影响，在天气晴朗不下雨的时候可以保证装驳过程的顺利进行；而在下雨的时候，只能等雨停了之后再进行装驳，否则在装驳的过程中货物被淋湿，导致货物损坏或船舱进水的事故。于是，在下雨的时候，会导致装驳过程无法进行，影响装驳的效率。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型一种实施例提供一种让码头在下雨天的时候也可以进行装驳，保证码头装驳的效率，提高效益的装驳线遮雨棚。

本实用新型一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种装驳线遮雨棚，包括有装驳线架，所述装驳线架的两侧设有安装有遮雨帆布的装布架，所述装布架的前侧设有第一铰接轴和第二铰接轴，所述第一铰接轴高于所述第二铰接轴，所述第一铰接轴铰接有由高到低依次分布的多个第一U型撑架，所述第二铰接轴上铰接有由高到低依次分布的多个第二U型撑架，相邻的所述第一U型撑架之间、相邻所述第二U型撑架之间、相邻的所述第一U型撑架与所述第二U型撑架之间均设有第一保险绳，位于最上侧的所述第一U型撑架通过第二保险绳连接有第一卷扬机；位于最下侧的所述第二U型撑架上固定有钢丝拉绳，所述第一U型撑架、所述第二U型撑架上均设有第一滑轮，所述钢丝拉绳依次绕过所述第一滑轮连接有第二卷扬机，所述第一卷扬机和所述第二卷扬机均设置在所述装驳线架上；所述第一U型撑架、所述第二U型撑架、所述装布架配合支撑所述遮雨帆布形成遮雨棚。

作为上述方案的改进，最下端的所述第二U型撑架上固定有配重绳，所述第一U型撑架、所述第二U型撑架上均设有第二滑轮，所述装驳线架上还设有配重轮组，所述配重绳依次绕过所述第二滑轮与所述配重轮组连接有配重块。

作为上述方案的进一步改进，所述装驳线架上还设有推动头的推动装置，位于最上侧的所述第一U型撑架对应所述推动头的位置设有挡板。

进一步，相邻的两个第一U型撑架的其中之一设有第一垫板，另一个设有与所述第一垫板配合的第一顶柱。

进一步，相邻的两个第二U型撑架的其中之一设有第二垫板，另一个设有与所述第二垫板配合的第二顶柱。

进一步，相邻的第一U型撑架与第二U型撑架的其中之一设有第三垫板，另一个设有第三顶柱。

进一步，所述第三顶柱上设有滚动轮。

进一步，相邻的所述第一U型撑架之间、相邻所述第二U型撑架之间、相邻的所述第一U型撑架与所述第二U型撑架之间均设有多根撑帆布绳。

本实用新型一种实施例的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过第一U型撑架与第二U型撑架撑起遮雨帆布，在装驳线架的下料位置提供了一个遮雨棚，从而在下雨天的时候，也可以直接进行装驳，不会让物料被雨淋湿，让码头在下雨天的时候也可以进行装驳，保证码头装驳的效率，提高效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种实施例整体的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本实用新型一种实施例的所述第二U型撑架的结构示意图；

图4是本实用新型一种实施例的所述第一U型撑架的结构示意图；

图5是本实用新型一种实施例的所述第一U型撑架的正视视角示意图。

具体实施方式

参照图1至图5，一种装驳线遮雨棚，包括有装驳线架1，所述装驳线架1的两侧设有安装有遮雨帆布13的装布架11，所述装布架11的前侧设有第一铰接轴2和第二铰接轴3，所述第一铰接轴2高于所述第二铰接轴3，所述第一铰接轴2铰接有由高到低依次分布的多个第一U型撑架4，所述第二铰接轴3上铰接有由高到低依次分布的多个第二U型撑架5，相邻的所述第一U型撑架4之间、相邻所述第二U型撑架5之间、相邻的所述第一U型撑架4与所述第二U型撑架5之间均设有第一保险绳6，位于最上侧的所述第一U型撑架4通过第二保险绳7连接有第一卷扬机71；位于最下侧的所述第二U型撑架5上固定有钢丝拉绳8，所述第一U型撑架4、所述第二U型撑架5上均设有第一滑轮81，所述钢丝拉绳8依次绕过所述第一滑轮81连接有第二卷扬机82，所述第一卷扬机71和所述第二卷扬机82均设置在所述装驳线架1上；所述第一U型撑架4、所述第二U型撑架5、所述装布架11配合支撑所述遮雨帆布13形成遮雨棚。所述第一铰接轴2和所述第二铰接轴3相对于地面固定，比如可以用水泥墩固定。

所述遮雨帆布13的一端设置在所述装布架11处，另一端设置在最下端的第二U型撑架5上，其中间的帆布依次等间距地固定在每个第一U型撑架4与第二U型撑架5上。所述第一U型撑架4与所述第二U型撑架5的结构相同，铰接的位置不同。其中，最优地，所述第二U型撑架5和所述第一U型撑架4的数量均为两个，不仅可以很好地支撑起所述遮雨帆布13，而且还可以减轻重量，方便遮雨棚的收纳与开关。将所述第一U型撑架4与所述第二U型撑架5分为两个铰接轴，可以避免撑架之间的干涉，让下落和收回的时候更加容易。所述第二保险绳7、所述第一保险绳6用于保证两个相邻的架之间的距离，为所述遮雨帆布13提供更好地支撑。

参照图1，为了更好地拉起下垂的撑架，利用两台卷扬机进行拉扯，让整个雨棚更加稳固。优选地，为了减少卷扬机的负担，最下端的所述第二U型撑架5上固定有配重绳9，所述第一U型撑架4、所述第二U型撑架5上均设有第二滑轮91，所述装驳线架1上还设有配重轮组92，所述配重绳9依次绕过所述第二滑轮91与所述配重轮组92连接有配重块93。所述配重块93为1吨多重的重锤，为最下侧的所述第二U型撑架5提供一个向上的力，让最下方的第二U型撑架5更好地被拉动，更好地收纳起来，方便使用。

参照图1、图4，优选地，为了在展开遮雨棚的时候更好地让撑架下落，所述装驳线架1上还设有推动头的推动装置12，位于最上侧的所述第一U型撑架4对应所述推动头的位置设有挡板41。其中所述推动装置12最优的选择为油缸，可以提供大推力，其次，也可以为气缸等直线推进的装置。通过所述推动装置12的推动，当处于收纳状态时候的遮雨棚可以被推动，不然吹出现因为撑架竖直，不会自动落下的情况，让遮雨棚使用更加方便。

参照图4，优选地，为了更好地让处于下层的第一U型撑架4顶起上层的第一U型撑架4，相邻的两个第一U型撑架4的其中之一设有第一垫板42，另一个设有与所述第一垫板42配合的第一顶柱43。所述第一顶柱43可以伸出撑架，让相邻的两个第一U型撑架4不会贴合在一起才能被拉起，方便在下落展开时的之后的展开，方便了下次的使用。

参照图3，同上，优选地，为了更好地让处于下层的第二U型撑架5顶起上层的第二U型撑架5，相邻的两个第二U型撑架5的其中之一设有第二垫板51，另一个设有与所述第二垫板51配合的第二顶柱52。

参照图3，同理，优选地，为了位于下层的第二U型撑架5顶起所述第一U型撑架4，相邻的第一U型撑架4与第二U型撑架5的其中之一设有第三垫板53，另一个设有第三顶柱44。而且，因为所述第一U型撑架4与所述第二U型撑架5是不同的铰接轴，第三垫板53与第三顶柱44之间会发生相对移动，于是，为了减少第三垫板53与第三顶柱44之间的摩擦，所述第三顶柱44上设有滚动轮441。

参照图1，优选地，为了更好地撑起遮雨帆布13，相邻的所述第一U型撑架4之间、相邻所述第二U型撑架5之间、相邻的所述第一U型撑架4与所述第二U型撑架5之间均设有多根撑帆布绳45。

本实用新型的使用状态有两个，一个是收纳状态，一个是遮雨状态，这两个状态之间可以互相转换。当需要展开遮雨的时候，所述推动头或者人直接推一下最上侧的第一U型撑架4，由于重力的作用下，所述第一U型撑架4与第二U型撑架5会自动落下，第一保险绳6和第二保险绳7可以保证撑架的位置不会改变，则所述遮雨帆布13便会撑开，为装驳过程进行遮雨，避免物料被淋湿。

当没有雨的时候，所述第二卷扬机82可以往回收起所述钢丝拉绳8，将多个撑架拉起来收纳，则变成收纳状态。

与现有技术相比，本实用新型通过第一U型撑架4与第二U型撑架5撑起遮雨帆布13，让装驳线架1的下料位置提供了一个遮雨棚，从而在下雨天的时候，也可以直接进行装驳，不会让物料被雨淋湿，让装驳在下雨天的时候可以进行装驳，保证码头装驳的效率，提高效益。

以上所述只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。