一种钣金件运输装置的制作方法

本实用新型涉及钣金件运输技术领域，尤其涉及一种钣金件运输装置。

背景技术：

钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。

钣金件在加工的过程中需要在运输装置上进行拖拽和移动，以便将钣金件拖动到工位上进行加工，现有的钣金件的运输装置包括运输架和顶板，顶板上安装有若干个万向球，钣金件可以在顶板上进行360度旋转，方便工人对钣金件进行不同部位的钻孔、焊接、折边等操作，在对钣金件进行加工时，工人只需不断的对钣金件进行旋转，将需要加工的部位旋转过来即可，而不需要根据加工的部位进行移动，在加工完钣金件的一端后绕着运输架跑动到钣金件的另一端才可以对钣金件的另一端进行加工，节约了跑动浪费的时间，提高了加工效率，加工完成后可以继续通过运输装置运输到下一个工位进行后续的加工。

但是现有的运输装置也存在一些不足，现有的运输装置的高度都是固定的，而对钣金件进行加工的工人的身高存在差异，运输装置不能够根据工人的身高进行高度的调节，个子高的工人需要弯腰，个子矮的工人够不着，不方便不同身高的工人使用，而且由于高度不可调节，现有的运输装置占用的空间大，还有，现有的运输装置的长度和宽度一定，而有些钣金件的尺寸较大，不方便在运输装置上进行拖拽、运输和旋转，现有的运输装置都是固定安装在地面上的，不能够移动，在运输装置不使用的时候不方便对运输装置进行收纳。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种钣金件运输装置，本实用新型具有高度可调节、可以将多个运输装置进行牢固的拼接、可以移动、方便收纳等优点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种钣金件运输装置，以解决现有技术中钣金件运输装置的高度不能调节，运输装置的长度和宽度的大小固定，不能将多个运输装置进行牢固的拼接，运输装置不能够移动，不方便收纳等技术问题，本实用新型具有高度可调节、可以将多个运输装置进行牢固的拼接、可以移动、方便收纳等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种钣金件运输装置，包括底板和顶板，顶板平行位于底板的上部；底板的顶端固定安装有气缸安装座，气缸安装座上固定安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆端部与顶板的底端固定连接，底板的顶端还固定安装有电磁阀，电磁阀与升降气缸气动连接；顶板的顶端固定安装有不少于一个的万向球。

进一步的，为了能够将多个运输装置进行牢固的拼接，对运输装置的长度和宽度进行调节，方便对那些尺寸较大的钣金件进行运输，顶板相对的侧壁上均分别设置有凸块和凹槽，凸块与凹槽的个数均不少于四个。即，顶板的一个侧壁上设置有凸块，顶板上与之相对的侧壁上设置有凹槽块，凸块和凹槽相匹配。

进一步的，为了实现多种拼接方式，顶板的每一个侧壁上均设置有凸块和凹槽，凸块和凹槽的个数均不少于四个。即，顶板的一个侧壁上设置有凸块和凹槽，顶板上与之相对的侧壁上对称设置有凹槽和凸块，凸块和凹槽相匹配。

进一步的，为了平衡的对顶板进行支撑和升降，升降气缸的个数不少于三个，三个点组成一个面，三个或者三个以上的升降气缸可以平衡的对顶板进行支撑和升降。

进一步的，为了能够使运输装置可以移动，方便对运输装置进行收纳，底板的底端固定安装有滚轮，滚轮为刹车万向轮，滚轮的个数为四个，刹车万向轮是带有刹车装置的万向轮，在运输装置不需要移动的时候可以通过刹车装置对运输装置进行定位。

进一步的，为了对运输装置更好的进行叠加收纳，防止收纳时运输装置倒落，顶板的顶端还开设有轮槽，轮槽的个数为四个，轮槽与滚轮的位置对应，在对运输装置进行收纳时，先通过升降气缸控制顶板下降以减小运输装置的体积，再将运输装置进行叠加，叠加时，上面的运输装置的滚轮位于下面运输装置的轮槽内，从而实现对上面的运输装置进行更好的定位，防止上面的运输装置倒落。

本实用新型具有以下优点：本实用新型通过在顶板和底板之间安装升降气缸，通过电磁阀控制升降气缸的升降来调节运输装置的高度，方便不同身高的工人使用，同时在收纳运输装置时可以控制顶板下降从而减小运输装置的体积，减小占用空间；本实用新型通过在顶板的侧壁上设置凸块和凹槽，可以将多个运输装置通过凸块和凹槽进行牢固的拼接，对运输装置的长度和宽度进行调节，实现对不同尺寸的钣金件进行拖拽和运输；本实用新型在底板的底端安装有滚轮，可以方便运输装置的移动和收纳；本实用新型在顶板的顶端开设有轮槽，在对运输装置进行叠加收纳时，将滚轮分别卡在轮槽内，从而对运输装置进行很好的限位，防止运输装置滑动而倒落。

附图说明

图1为实施例1中运输装置立体结构示意图；

图2为实施例1中顶板结构示意图；

图3为实施例2中运输装置立体结构示意图；

图4为实施例4中顶板结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

实施例1公开了一种钣金件运输装置，如图1所示，包括底板1和顶板2，顶板2平行位于底板1的上部，底板1的顶端固定安装有气缸安装座11，气缸安装座11上固定安装有升降气缸12，升降气缸12的型号为CDQ2B12-20DMZ，升降气缸12的个数为四个，升降气缸12的活塞杆端部均与顶板2的底端固定连接，底板1的顶端还固定安装有电磁阀13，电磁阀13的型号为SY3220，电磁阀13与升降气缸12气动连接，底板1的底端还固定安装有滚轮14，滚轮14为刹车万向轮，滚轮14的个数为四个；顶板2的顶端固定安装有不少于一个的万向球21；如图2所示，顶板2相对的侧壁上均分别设置有凸块22和凹槽23，即，顶板2上的一个侧壁上设置有凸块22，顶板2上与之相对的侧壁上设置有凹槽23，凸块22和凹槽23位置对应设置，凸块22与凹槽23的个数均为四个，顶板2的顶端还开设有轮槽24，轮槽24的个数为四个。

本实施例中，顶板2相对的侧壁上均分别设置有凸块22和凹槽23，凸块22与凹槽23的个数均为四个，升降气缸12的个数为四个。

本实施例针对现有技术中钣金件运输装置的高度不能调节，运输装置的长度和宽度的大小固定，不能将多个运输装置进行牢固的拼接，运输装置不能够移动，不方便收纳等技术问题进行改进。本实施例通过在底板1和顶板2之间安装升降气缸12来调节运输装置的高度以及调节运输装置的占用空间；本实施例在顶板2的侧壁上设置凸块22和凹槽23，可以将多个运输装置通过凸块22和凹槽23进行牢固的拼接；本实施例在底板1的底端安装有滚轮14，使运输装置可以移动，方便对运输装置进行收纳；本实施例在顶板2的顶端开设有轮槽24，可以在收纳运输装置时对运输装置进行定位。

本实施例具有高度可调节、可以将多个运输装置进行牢固的拼接、可以移动、方便收纳等优点。

实施例2

实施例2公开了一种钣金件运输装置，包括底板1和顶板2，顶板2平行位于底板1的上部，底板1的顶端固定安装有气缸安装座11，气缸安装座11上固定安装有升降气缸12，升降气缸12的型号为CDQ2B12-20DMZ，升降气缸12的个数为三个，升降气缸12的活塞杆端部均与顶板2的底端固定连接，底板1的顶端还固定安装有电磁阀13，电磁阀13的型号为SY3220，电磁阀13与升降气缸12气动连接，底板1的底端还固定安装有滚轮14，滚轮14为刹车万向轮，滚轮14的个数为四个；顶板2的顶端固定安装有不少于一个的万向球21，顶板2相对的侧壁上均分别设置有凸块22和凹槽23，即，顶板2上的一个侧壁上设置有凸块22，顶板2上与之相对的侧壁上设置有凹槽23，凸块22和凹槽23位置对应设置，凸块22与凹槽23的个数均为五个，顶板2的顶端还开设有轮槽24，轮槽24的个数为四个。

本实施例中，如图3所示，顶板2相对的侧壁上均分别设置有凸块22和凹槽23，凸块22与凹槽23的个数均为五个，升降气缸12的个数为三个。

本实施例针对现有技术中钣金件运输装置的高度不能调节，运输装置的长度和宽度的大小固定，不能将多个运输装置进行牢固的拼接，运输装置不能够移动，不方便收纳等技术问题进行改进。本实施例通过在底板1和顶板2之间安装升降气缸12来调节运输装置的高度以及调节运输装置的占用空间；本实施例在顶板2的侧壁上设置凸块22和凹槽23，可以将多个运输装置通过凸块22和凹槽23进行牢固的拼接；本实施例在底板1的底端安装有滚轮14，使运输装置可以移动，方便对运输装置进行收纳；本实施例在顶板2的顶端开设有轮槽24，可以在收纳运输装置时对运输装置进行定位。

本实施例具有高度可调节、可以将多个运输装置进行牢固的拼接、可以移动、方便收纳等优点。

实施例3

实施例3公开了一种钣金件运输装置，包括底板1和顶板2，顶板2平行位于底板1的上部，底板1的顶端固定安装有气缸安装座11，气缸安装座11上固定安装有升降气缸12，升降气缸12的型号为CDQ2B12-20DMZ，升降气缸12的个数为三个，升降气缸12的活塞杆端部均与顶板2的底端固定连接，底板1的顶端还固定安装有电磁阀13，电磁阀13的型号为SY3220，电磁阀13与升降气缸12气动连接，底板1的底端还固定安装有滚轮14，滚轮14为刹车万向轮，滚轮14的个数为四个；顶板2的顶端固定安装有不少于一个的万向球21，顶板2的每一个的侧壁上均设置有凸块22和凹槽23，即，顶板2上的一个侧壁上设置有凸块22和凹槽23，顶板2上与之相对的侧壁上对称设置有凹槽23和凸块22，凸块22和凹槽23位置对应设置，凸块22与凹槽23的个数均为四个，顶板2的顶端还开设有轮槽24，轮槽24的个数为四个。

本实施例中，顶板2的每一个侧壁上均设置有凸块22和凹槽23，凸块22和凹槽23的个数均为四个，升降气缸12的个数为三个。

本实施例针对现有技术中钣金件运输装置的高度不能调节，运输装置的长度和宽度的大小固定，不能将多个运输装置进行牢固的拼接，运输装置不能够移动，不方便收纳等技术问题进行改进。本实施例通过在底板1和顶板2之间安装升降气缸12来调节运输装置的高度以及调节运输装置的占用空间；本实施例在顶板2的侧壁上设置凸块22和凹槽23，可以将多个运输装置通过凸块22和凹槽23进行牢固的拼接；本实施例在底板1的底端安装有滚轮14，使运输装置可以移动，方便对运输装置进行收纳；本实施例在顶板2的顶端开设有轮槽24，可以在收纳运输装置时对运输装置进行定位。

本实施例具有高度可调节、可以将多个运输装置进行牢固的拼接、可以移动、方便收纳等优点。

实施例4

实施例4公开了一种钣金件运输装置，包括底板1和顶板2，顶板2平行位于底板1的上部，底板1的顶端固定安装有气缸安装座11，气缸安装座11上固定安装有升降气缸12，升降气缸12的型号为CDQ2B12-20DMZ，升降气缸12的个数为四个，升降气缸12的活塞杆端部均与顶板2的底端固定连接，底板1的顶端还固定安装有电磁阀13，电磁阀13的型号为SY3220，电磁阀13与升降气缸12气动连接，底板1的底端还固定安装有滚轮14，滚轮14为刹车万向轮，滚轮14的个数为四个；顶板2的顶端固定安装有不少于一个的万向球21，顶板2的每一个的侧壁上均设置有凸块22和凹槽23，即，顶板2上的一个侧壁上设置有凸块22和凹槽23，顶板2上与之相对的侧壁上对称设置有凹槽23和凸块22，凸块22和凹槽23位置对应设置，凸块22与凹槽23的个数均为五个，顶板2的顶端还开设有轮槽24，轮槽24的个数为四个。

本实施例中，升降气缸12的个数为四个，如图4所示，顶板2的每一个侧壁上均设置有凸块22和凹槽23，凸块22和凹槽23的个数均为五个。

本实施例针对现有技术中钣金件运输装置的高度不能调节，运输装置的长度和宽度的大小固定，不能将多个运输装置进行牢固的拼接，运输装置不能够移动，不方便收纳等技术问题进行改进。本实施例通过在底板1和顶板2之间安装升降气缸12来调节运输装置的高度以及调节运输装置的占用空间；本实施例在顶板2的侧壁上设置凸块22和凹槽23，可以将多个运输装置通过凸块22和凹槽23进行牢固的拼接；本实施例在底板1的底端安装有滚轮14，使运输装置可以移动，方便对运输装置进行收纳；本实施例在顶板2的顶端开设有轮槽24，可以在收纳运输装置时对运输装置进行定位。

本实施例具有高度可调节、可以将多个运输装置进行牢固的拼接、可以移动、方便收纳等优点。