一种带有推料升降机构的钻装机组运输机构的制作方法

本实用新型涉及到钻装机组的刮板输送机（简称运输机构）,尤其涉及到钻装机组运输机构中前部槽体上的推料升降机构。

背景技术：

随着世界工业的发展，钻装机组广泛应用于桥梁、铁路隧道、水利工程和矿井巷道等工程中，已成为地下巷道不可缺少的生产设备。钻装机组的运输机构通过前槽铰座与机架相连。传统的运输机构为平直整体式，运输形式比较单一：钻装机组在巷道内行走时，必须通过抬槽油缸将运输机构前部升起，尾部下降才能前进后退。当遇到巷道路面有起伏坡度时，由于运输机构前部槽体升起高度局限，会造成整机不能通过；如果运输机构前部槽体升起太高，则会造成运输槽尾部下降过多，与运输机构搭载的二运皮带转载机会发生干涉，运输机构内的物料不能正常转运到二运皮带机上，物料的输出受到限制。由此造成钻装机组的适应工况范围大大缩小。

技术实现要素：

针对钻装机组的运输机构存在上述适应工况范围小的问题,本发明提供了一种可靠性高、能长期适应各种恶劣环境工作的带有推料升降机构的钻装机组运输机构。

本实用新型为解决的技术问题所采取的技术方案是:所述带有推料升降机构的钻装机组运输机构包括整体式运输槽体、刮板链和主传动机构，所述整体式运输槽体配装有车架上，所述整体式运输槽体包括前部槽体、中部槽体、标准节和尾部槽体，所述前部槽体与抬槽油缸一端活动相连，抬槽油缸另一端与前部槽体前端相连，所述车架上设置有车架连接销，前部槽体与中部槽体相连端断开，前部槽体与中部槽体断开端上分别设置有带孔的凸耳，前部槽体通过凸耳与车架连接销活动连接，中部槽体通过凸耳与车架连接销连接并支撑在车架上。

本实用新型通过前部槽体与中部槽体相连端断开后，其断开端通过车架连接销分别支撑在车架上，前部槽体断开端上设置有带孔的凸耳，前部槽体通过凸耳与车架连接销活动连接，中部槽体断开端也设置有带孔的凸耳，中部槽体通过凸耳与车架连接销连接并支撑在车架上；所述抬槽油缸通过销轴分别固定在车架与前部槽体上，通过液压系统驱使抬槽油缸伸缩，可使前部槽体围绕车架连接销旋转，即整个前部槽体可单独进行上升和下降，而中部槽体、标准节、尾部槽体则保持原位不动。因而不会与运输槽体搭载的二运皮带转载机发生干涉，确保运输槽体内的物料正常通畅地转运到二运皮带机上，提高了物料输出效率，增加了钻装机组的适应工况范围。

本实用新型的工作原理是:在运输机构的前部槽体与中部槽体连接处的加架上增加车架连接销，通过液压系统驱动抬槽油缸使运输机构的前部槽体能围绕车架连接销旋转；即驱动运输机构的前部槽体上升和下降。此时运输机构的整个中部槽体、标准节、尾部槽体是不动的，故不影响到后配套的设备。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图，

图2是本实用新型的俯视结构示意图，

图3是图1的X-X剖视结构示意图。

在图中 1、车架 2、推板 3、抬槽油缸 4、前部槽体 5、销轴 6、车架连接销 7、中部槽体 8、标准节 9、尾部槽体 10、主传动机构 11、刮板链 12、凸耳。

具体实施方式

在图中，所述带有推料升降机构的钻装机组运输机构包括整体式动输槽体、刮板链11和主传动机构10，所述整体式运输槽体配装在车架1上，所述整体式运输槽体包括前部槽体4（进料槽体）、中部槽体7、标准节8和尾部槽体9（出料槽体），将现有前部槽体与中部槽体相连端断开，前部槽体断开端上设置有带孔的凸12耳，前部槽体通过凸耳与车架连接销6活动连接，中部槽体断开端上也设置有带孔的凸耳，中部槽体通过凸耳与车架连接销连接并支撑在车架上，所述前部槽体与抬槽油缸3一端通过销轴5与车架和前部槽体活动相连，抬槽油缸另一端通过推板2与前部槽体前端相连，所述车架上设置有车架连接销6，车架连接销横穿前部槽体和中部槽体后支撑在车架上，前部槽体与中部槽体相连端断开后设置轴孔（与车架连接销活动相配），当然轴孔内还可设置有耐磨轴套，通过轴孔或轴套使前部槽体与中部槽体断开端分别活动支撑在车架连接销上。