一种汽车雾灯专用运输料架的制作方法

本发明涉及汽车制造领域，更具体地说，涉及一种汽车雾灯专用运输料架。

背景技术：

汽车灯具厂向汽车主机厂输送产品时，一般都需要包装，由于雾灯零件的尺寸和结构特性，以前的包装方式是：用标准的塑料周转箱在内部加刀卡内衬，这种包装方式既耗人工，又占地方，且运输时需要人工搬上搬下，耗时耗力，同时，由于包装用的主体结构材料为塑料，导致其结构强度不高，易老化、损坏，使用时间不长，另外，此种包装方式还存在包装数量少的问题，即运输相同数量的零件需要的塑料周转箱数量比较多，易丢失；同时，雾灯零件在存放和运输过程中也会出现易损问题。因此，如何解决上述问题是本领域技术人员需要研究的。

技术实现要素：

发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术中不足，提供了一种汽车雾灯专用运输料架，采用本发明的技术方案，可保证雾灯零件在存放和运输过程中的安全，同时，满足一定的包装运输数量。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种汽车雾灯专用运输料架，包括底板，所述底板的周侧固定有立柱，在其中后侧立柱之间的上方铰接有盖板，上述的底板、立柱和盖板共同构成料架本体，所述料架本体内部设置有一层以上的搁板，该搁板同样铰接在后侧立柱之间，在前侧的两个立柱上相向设置有用于将搁板、盖板支撑在水平状态的支撑块，所述支撑块在搁板向上翻转过程中不干涉搁板，每层搁板的上端面上，以及底板的上端面上均设置有呈多排多列矩阵排布的存放衬垫，所述存放衬垫的上端面沿其长度方向等间距设置有多个供雾灯放置的存放凹槽，每层搁板的下端面上，以及盖板的下端面上均设置有呈多排多列矩阵排布的压紧衬垫，所述压紧衬垫的下端面沿其长度方向等间距设置有多个避让缺口，每一层存放衬垫上的存放凹槽与其相对应层压紧衬垫上的避让缺口一一对应设置，上述雾灯通过压紧衬垫的下端面压紧在雾灯的主体承力结构上以将雾灯压紧在存放凹槽内，并通过避让缺口避让雾灯上的玻璃灯外圈。

进一步地说，所述存放衬垫包括第一存放衬垫和第二存放衬垫，其中，所述第一存放衬垫的上端面沿其长度方向等间距设置有多个仿形凹槽一，所述第二存放衬垫的上端面沿其长度方向等间距设置有多个仿形凹槽二，所述仿形凹槽二与仿形凹槽一一一对应设置形成上述存放凹槽。

进一步地说，所述搁板呈“凵”型框架结构，所述“凵”型框架结构的开口一端通过铰链铰接在后侧立柱之间，所述“凵”型框架结构的另一端两侧分别搭接在支撑块上以将搁板支撑在水平状态，该“凵”型框架结构的两侧壁之间垂直连接有多组方管组，所述方管组包括两个邻近且平行设置的方管，上述第一存放衬垫通过粘胶固定连接在该方管组的上端面，上述第二存放衬垫通过粘胶固定连接在第一存放衬垫的前端面，上述压紧衬垫通过粘胶固定连接在方管组中靠近第二存放衬垫设置的方管下端面。

进一步地说，所述存放衬垫上设置有供线穿进、穿出以将存放衬垫扎紧在方管组上的过线孔。

进一步地说，每层搁板的上端面上，以及底板的上端面上均设置有呈三排两列矩阵排布的存放衬垫，两列存放衬垫呈左右对称设置。

进一步地说，每层搁板的两端均设置有弹簧气缸，所述弹簧气缸活塞杆的一端与搁板相连，所述弹簧气缸的另一端与立柱相连。

进一步地说，所述存放衬垫和压紧衬垫的材质均为eva棉。

进一步地说，在左侧、右侧以及后侧的立柱之间均连接有横梁，所述立柱与横梁连接形成侧支架，在左侧、右侧以及后侧的侧支架上均设置有菱形网片。

进一步地说，所述盖板上设置有环形把手。

进一步地说，所述底板底端四角处均设置有脚轮。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本发明的一种汽车雾灯专用运输料架，其中，雾灯通过压紧衬垫的下端面压紧在雾灯的主体承力结构上以将雾灯压紧在存放凹槽内，并通过避让缺口避让雾灯上的玻璃灯外圈，即本发明巧妙的结合了雾灯零件本身的结构特点，使得雾灯零件在存放压紧过程能够最大程度减小对雾灯零件本身的损坏，保证了雾灯零件在存放过程中的安全，同时，由于雾灯零件在压紧衬垫的压紧作用下，能够被压紧在存放凹槽内，从而保证了雾灯零件在运输过程中不会上下跳动，进而保证了雾灯零件在运输过程中的安全，另外，本发明中该汽车雾灯专用运输料架还能满足一定的包装运输数量。

（2）本发明的一种汽车雾灯专用运输料架，其仿形凹槽二与仿形凹槽一一一对应设置形成上述存放凹槽。需要说明的是：本发明通过仿形凹槽一与雾灯外壳体上的相应部位外形结构相匹配，仿形凹槽二与雾灯外壳体加强安装座上的相应部位外形结构相匹配，从而使得雾灯零件能够放平，放稳，同时，最重要的一点是该种放置方式结合了雾灯零件本身的结构特点，方便了雾灯零件的放入和拿出。

（3）本发明的一种汽车雾灯专用运输料架，通过搁板结构的设计，一方面起到了减重的作用，另一方面方便了第一存放衬垫、第二存放衬垫以及压紧衬垫的位置确定和固定。

（4）本发明的一种汽车雾灯专用运输料架，其结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本发明的一种汽车雾灯专用运输料架的结构示意图；

图2为本发明中存放衬垫和压紧衬垫的布置状态结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为图2的左视图；

图5为图2的俯视图；

图6为本发明中方管组的布置状态结构示意图。

示意图中的标号说明：

01、立柱；011、支撑块；02、横梁；03、底板；04、盖板；041、环形把手；05、弹簧气缸；06、搁板；061、铰链；07、方管；08、压紧衬垫；081、避让缺口；09、存放衬垫；091、第一存放衬垫；0911、仿形凹槽一；092、第二存放衬垫；0921、仿形凹槽二；010、脚轮。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图对本发明作详细描述。

实施例1

结合图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实施例的一种汽车雾灯专用运输料架，如图1所示，包括底端四角处均设置有脚轮010的底板03，底板03的周侧固定有立柱01，在其中后侧立柱01之间的上方铰接有盖板04，盖板04上设置有环形把手041，上述的底板03、立柱01和盖板04共同构成料架本体，在其中左侧、右侧以及后侧的立柱01之间均连接有横梁02，立柱01与横梁02连接形成侧支架，在左侧、右侧以及后侧的侧支架上均设置有菱形网片。具体在本实施例中：在其中前侧的立柱01之间可设置透明pvc帘。需要说明的是：本发明通过底板03、盖板04、菱形网片以及透明pvc帘的设置，可起到防尘作用。

如图1和图2所示，料架本体内部设置有一层以上的搁板06，该搁板06同样铰接在后侧立柱01之间，在前侧的两个立柱01上相向设置有用于将搁板06、盖板04支撑在水平状态的支撑块011（此处需要解释说明的是：支撑块011设置有n个，n为偶数，相向设置且位于同一高度的两个支撑块011为一对，每层搁板06以及盖板04均通过一对支撑块011支撑于水平状态），支撑块011在搁板06向上翻转过程中不干涉搁板06，即在搁板06向上翻转过程中，支撑块011不干涉搁板06动作，每层搁板06的上端面上，以及底板03的上端面上均设置有呈多排多列矩阵排布的存放衬垫09，存放衬垫09的上端面沿其长度方向等间距设置有多个供雾灯放置的存放凹槽，每层搁板06的下端面上，以及盖板04的下端面上均设置有呈多排多列矩阵排布的压紧衬垫08，压紧衬垫08和存放衬垫09的材质均为eva棉，该压紧衬垫08的下端面沿其长度方向等间距设置有多个避让缺口081，每一层存放衬垫09上的存放凹槽与其相对应层压紧衬垫08上的避让缺口081一一对应设置，上述雾灯通过压紧衬垫08的下端面压紧在雾灯的主体承力结构上以将雾灯压紧在存放凹槽内，并通过避让缺口081避让雾灯上的玻璃灯外圈。具体在本实施例中：每层搁板06的上端面上，以及底板03的上端面上均设置有呈三排两列矩阵排布的存放衬垫09，两列存放衬垫09呈左右对称设置。

需要说明的是：本发明中雾灯通过压紧衬垫08的下端面压紧在雾灯的主体承力结构上以将雾灯压紧在存放凹槽内，并通过避让缺口081避让雾灯上的玻璃灯外圈，即本发明巧妙的结合了雾灯零件本身的结构特点，使得雾灯零件在存放压紧过程能够最大程度减小对雾灯零件本身的损坏，保证了雾灯零件在存放过程中的安全，同时，由于雾灯零件在压紧衬垫的压紧作用下，能够被压紧在存放凹槽内，从而保证了雾灯零件在运输过程中不会上下跳动，进而保证了雾灯零件运输过程中的安全，另外，本发明中该汽车雾灯专用运输料架还能满足一定的包装运输数量。需要进一步说明的是：本发明通过压紧衬垫08和存放衬垫09的材质均为eva棉，可进一步减小对雾灯零件本身的损坏。需要更进一步说明的是：考虑到雾灯零件包括左件和右件，且左件和右件是对称件，因此本发明通过两列存放衬垫09呈左右对称设置，可满足左件和右件的对应存放及运输。

如图2所示，每层搁板06的两端均设置有弹簧气缸05，弹簧气缸05活塞杆的一端与搁板06相连，弹簧气缸05的另一端与立柱01相连。需要说明的是：本发明通过弹簧气缸05的设置，可使得搁板06的向上翻转动作更容易，从而方便雾灯零件的放入和拿出。需要进一步说明的是：本发明可在左侧以及右侧的立柱01之间均设置平行于立柱01的纵杆，弹簧气缸05活塞杆的一端与搁板06相连，弹簧气缸05的另一端与纵杆相连。需要更进一步说明的是：如图1所示，本发明可还在盖板04的两端也同样均设置弹簧气缸05，以方便盖板04的打开。此处需要补充说明的是：本发明可在横梁02上设置保护机构，以防止弹簧气缸05失效后导致盖板04回关造成安全隐患，具体在本实施例中：如图1所示，该保护机构包括设置于横梁02上的安装座，固定于安装座上的圆筒结构，以及转动设置于圆筒结构内的l型圆钢。本发明通过l型圆钢能够在圆筒结构内转动，使得l型圆钢既不妨碍盖板04向上打开，又能在弹簧气缸05失效后，防止盖板04回关造成安全隐患。

存放衬垫09上设置有供线穿进、穿出以将存放衬垫09扎紧在方管组上的过线孔。需要说明的是：本发明通过线将存放衬垫09扎紧在方管组上，可使得存放衬垫09的固定更牢固。

如图2所示，存放衬垫09包括第一存放衬垫091和第二存放衬垫092，其中，第一存放衬垫091的上端面沿其长度方向等间距设置有多个仿形凹槽一0911，第二存放衬垫092的上端面沿其长度方向等间距设置有多个仿形凹槽二0921，仿形凹槽二0921与仿形凹槽一0911一一对应设置形成上述存放凹槽。需要说明的是：本发明通过仿形凹槽一0911与雾灯外壳体上的相应部位外形结构相匹配，仿形凹槽二0921与雾灯外壳体加强安装座上的相应部位外形结构相匹配，从而使得雾灯零件能够放平，放稳，同时，最重要的一点是该种放置方式结合了雾灯零件本身的结构特点，方便了雾灯零件的放入和拿出。

具体在本实施例中：如图1、图2和图6所示，搁板06呈“凵”型框架结构，“凵”型框架结构的开口一端通过铰链061铰接在后侧立柱01之间，“凵”型框架结构的另一端两侧分别搭接在支撑块011上以将搁板06支撑在水平状态，该“凵”型框架结构的两侧壁之间垂直连接有多组方管组，方管组包括两个邻近且平行设置的方管07，上述第一存放衬垫091通过粘胶固定连接在该方管组的上端面，上述第二存放衬垫092通过粘胶固定连接在第一存放衬垫091的前端面，上述压紧衬垫08通过粘胶固定连接在方管组中靠近第二存放衬垫092设置的方管07下端面。需要说明的是：本发明中搁板06结构的设计，一方面起到了减重的作用，另一方面方便了第一存放衬垫091、第二存放衬垫092以及压紧衬垫08的位置确定和固定。需要进一步说明的是：如图1所示，本发明可在盖板04的下端面上设置供压紧衬垫08粘结的方管07，同样，本发明可还在底板03的上端面上设置供存放衬垫09粘结的方管组。

具体在本实施例中：如图1和图6所示，料架本体内部设置有三层搁板06，每层搁板06上设置有三组方管组，使用时，先将盖板04以及三层搁板06全部翻转至上方，然后在底板03上端面上的存放凹槽内全部放上雾灯零件，接着将最下层搁板06翻转至水平状态，以通过最下层搁板06上的压紧衬垫08压紧雾灯零件，再接着，在最下层搁板06上端面上的存放凹槽内全部放上雾灯零件，然后将中间层搁板06翻转至水平状态，以通过中间层搁板06上的压紧衬垫08压紧雾灯零件，然后，在中间层搁板06上端面上的存放凹槽内全部放上雾灯零件，接着将最上层搁板06翻转至水平状态，以通过最上层搁板06上的压紧衬垫08压紧雾灯零件，最后，在最上层搁板06上端面上的存放凹槽内全部放上雾灯零件，接着将盖板04翻转至水平状态，以通过盖板04上的压紧衬垫08压紧雾灯零件。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。