一种中速柴油机用周转箱的制作方法

本发明涉及柴油机零件周转技术领域，尤其涉及一种中速柴油机用周转箱。

背景技术：

柴油机作为船舶的心脏，其重要性不言而喻，尤其是中速柴油机，主要效力于国家防卫动力以及重要设施应急动力源等。因此对其各种零部件的加工、储存、运输都有严格的要求。对于其中重要的零部件需要额外进行关注，在运输的过程中避免各种意外性磕碰，保证将外部因素的影响降至最低。中速柴油机的螺柱、横向螺钉、定位销、螺母等是中速柴油机机架的重要紧固零部件，螺柱、横向螺钉的螺纹与机架螺孔、螺母之间属于间隙配合，需要额外关注螺柱、横向螺钉螺纹的保护。

在零部件生产完成至装机的过程中会经历多次运输周转，过程中会有多次的损伤风险暴露。因此对于运输存储中速柴油机关键零部件需要使用特定方式辅助工具，避免多次风险暴露将损伤降至最低。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种中速柴油机用周转箱，来解决关键零部件损伤的问题。

本发明的目的采用以下技术方案实现：一种中速柴油机用周转箱，包括箱体和位于箱体内的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽容纳螺母，所述第二凹槽内容纳螺钉或螺柱，所述第二凹槽内设有至少两个垫块，每两个所述垫块平行放置，所述垫块上设有容置槽，当两个所述垫块平行放置时，所述容置槽相对，所述螺钉或螺柱放置在相对的两个容置槽上，所述螺钉或螺柱的螺纹与所述容置槽的边界对齐。

进一步地，每个所述垫块上设有至少两个容置槽，两个所述容置槽位于所述垫块上的同一面或相对立的面上。

进一步地，所述容置槽包括第一部和第二部，所述第一部和第二部之间形成容置空间。

进一步地，所述第一部和第二部之间有夹角，所述夹角的角度等于60-90度。

进一步地，所述第一部和第二部之间的夹角为60度，所述第一部和第二部形成v型的容置槽。

进一步地，所述第一部和第二部圆滑过渡，形成圆弧型的容置槽。

进一步地，所述容置槽的圆弧角度等于60-90度。

进一步地，第二凹槽有两个，一个容置螺钉，另一个容置螺柱，所述第二凹槽的外围还安装有固定块，所述固定块垂直于所述螺钉或螺柱的中心轴。

进一步地，还包括盖体，所述盖体盖合于所述箱体。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

(1)适用性广，可以专机专箱适量配置。

(2)安装、拆卸简单。

(3)模块化设计，可反复使用，通用性强。

(4)大大降低了现场工作人员搬运过程中的生理损伤。

附图说明

图1是本发明一种中速柴油机用周转箱的三维示意图。

图2是本发明一种中速柴油机用周转箱的二维示意图。

图3是本发明一种中速柴油机用周转箱中垫块的三维示意图。

图4是本发明一种中速柴油机用周转箱中垫块的二维示意图。

图5是本发明一种中速柴油机用周转箱的装配过程示意图。

图中：10、第二凹槽；11、垫块；111、第一部；112、第二部；12、固定块；13、螺柱；14、螺钉；20、第一凹槽。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，一种中速柴油机用周转箱，包括箱体、盖体。盖体盖合于箱体。

箱体内设有第一凹槽20和第二凹槽10，第一凹槽20容纳螺母，第二凹槽10内容纳螺钉14或螺柱13。第二凹槽10有两个，一个容置螺钉14，另一个容置螺柱13，第二凹槽10和第一凹槽20的外围还安装有固定块12，固定块12垂直于螺钉14或螺柱13的中心轴。

第二凹槽10内设有至少两个垫块11，每两个垫块11平行放置，垫块11上设有容置槽，当两个垫块平行放置时，容置槽相对，螺钉14或螺柱13放置在相对的两个容置槽上，螺钉14或螺柱13的螺纹与容置槽的边界对齐。

每个垫块11上设有至少两个容置槽，两个容置槽位于垫块11上的同一面或相对立的面上。参看图3和图4，一个垫块11上正面设有6个容置槽，反面设有6个容置槽，正面和反面的容置槽数量相等，位置相对，方便垫块11叠放在另一垫块11上。优选地，垫块11为软质垫块，起缓冲作用。

参考图4，容置槽包括第一部111和第二部112，第一部111和第二部112之间形成容置空间。

第一部111和第二部112之间有夹角，夹角的角度等于60-90度。

优选地，第一部111和第二部112之间的夹角为60度，第一部111和第二部112形成v型的容置槽。方便拿取放置在容置槽上的螺钉13或螺柱14。

在其他实施例中，第一部和第二部圆滑过渡，形成圆弧型的容置槽，图中未示出。优选地，容置槽的圆弧角度等于60-90度。优选地，容置槽的圆弧角度等于60度，方便拿取螺钉13或螺柱14。

优选地，两个垫块11之间的距离根据螺钉13或螺柱14的尺寸设计，容置槽的大小根据螺钉13或螺柱14的尺寸设计。

本发明使用过程为：先在凹槽内放入垫块11，将螺柱13、横向的螺钉14依次放入规定空间中的垫块11的容置槽中，螺柱13、横向螺钉14的螺纹圆弧倒角处与垫块11边界刻线对齐，如图3、4所示。容置槽空间填满后再次放入新垫块11，重复直至螺柱13、横向的螺钉14达到规定数量。放入固定块12，防止运输过程中因箱体倾斜所导致的螺柱13位移碰撞损伤，如图5装配图所示。放入螺母堆叠堆叠，因每个成品螺母表面已覆盖气泡纸保护，箱体日常使用中螺母仅需注意堆叠高度。

本发明提供的中速柴油机用周转箱，适用性广，可以专机专箱适量配置；安装、拆卸简单；模块化设计，可反复使用，通用性强；大大降低了现场工作人员搬运过程中的生理损伤。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：包括箱体和位于箱体内的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽容纳螺母，所述第二凹槽内容纳螺钉或螺柱，所述第二凹槽内设有至少两个垫块，每两个所述垫块平行放置，所述垫块上设有容置槽，当两个所述垫块平行放置时，所述容置槽相对，所述螺钉或螺柱放置在相对的两个容置槽上，所述螺钉或螺柱的螺纹与所述容置槽的边界对齐。

2.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：每个所述垫块上设有至少两个容置槽，两个所述容置槽位于所述垫块上的同一面或相对立的面上。

3.根据权利要求2所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：所述容置槽包括第一部和第二部，所述第一部和第二部之间形成容置空间。

4.根据权利要求3所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：所述第一部和第二部之间有夹角，所述夹角的角度等于60-90度。

5.根据权利要求4所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：所述第一部和第二部之间的夹角为60度，所述第一部和第二部形成v型的容置槽。

6.根据权利要求3所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：所述第一部和第二部圆滑过渡，形成圆弧型的容置槽。

7.根据权利要求6所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：所述容置槽的圆弧角度等于60-90度。

8.根据权利要求2所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：第二凹槽有两个，一个容置螺钉，另一个容置螺柱，所述第二凹槽的外围还安装有固定块，所述固定块垂直于所述螺钉或螺柱的中心轴。

9.根据权利要求1所述的一种中速柴油机用周转箱，其特征在于：还包括盖体，所述盖体盖合于所述箱体。

技术总结
本发明公开了一种中速柴油机用周转箱，包括箱体和位于箱体内的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽容纳螺母，第二凹槽内容纳螺钉或螺柱，第二凹槽内设有至少两个垫块，每两个垫块平行放置，垫块上设有容置槽，当两个垫块平行放置时，容置槽相对，螺钉或螺柱放置在相对的两个容置槽上，螺钉或螺柱的螺纹与容置槽的边界对齐。本发明提供的中速柴油机用周转箱，适用性广，可以专机专箱适量配置；安装、拆卸简单；模块化设计，可反复使用，通用性强；大大降低了现场工作人员搬运过程中的生理损伤。

技术研发人员：张晓峰;陈琳;奚铭樑
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
技术研发日：2019.11.22
技术公布日：2021.05.25