一种火车乘客行李起重装置的制作方法

本发明涉及起重装置领域，尤其是一种火车乘客行李起重装置。

背景技术：

在上下火车时，常常由于携带行李导致上下客效率较低，而且当行李较重中，上下火车极为不便，上下客时过于拥堵容易造成人员受伤，因此有必要设置一种火车乘客行李起重装置改善上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种火车乘客行李起重装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种火车乘客行李起重装置，包括机身以及所述机身后侧设置的用于乘客上下的步梯，所述机身前后两侧端壁上左右对称设置有可转动的滚轮，所述机身顶壁内设置有开口向上的传送腔以及位于所述传送腔左侧的导滑槽，所述导滑槽内可上下滑动的设置有滑动架，所述滑动架右侧端壁上可转动的设置有第一传送轮，所述传送腔前后端壁内设置有开口相对的燕尾槽，前后两个所述燕尾槽内可滑动的设置有燕尾块，所述燕尾块与所述燕尾槽顶壁间设置有弹簧，所述燕尾块内设置有开口向上的凹槽，所述凹槽内可转动的设置有第二传送轮，所述传送腔后侧端壁内设置有皮带腔，所述皮带腔与所述传送腔之间转动设置有第一转轴，所述皮带腔内的所述第一转轴末端固定设置有第一带轮，所述传送腔内的所述第一转轴末端固定设置有第三传送轮，所述第三传送轮与所述第一传送轮以及所述第二传送轮之间由传送带传动配合连接，所述机身底壁内设置有开口向下的第一滑动腔，所述第一滑动腔内可滑动的设置有用于将所述机身撑起防止所述机身滑动的支撑装置，所述滑动架内设置有蜗轮腔，所述蜗轮腔内可转动的设置有前后延伸的第二转轴，所述第二转轴前后两侧末端伸出所述机身外且末端与所述滑动架上方可转动的转动板固定连接，所述蜗轮腔内的所述第二转轴外表面固定设置有蜗轮，所述蜗轮腔内可转动的设置有与所述蜗轮腔啮合的蜗杆，所述蜗杆顶部末端与固定设置于所述蜗轮腔顶部内的第一电机动力连接，当所述蜗杆带动所述转动板转动至水平状态时，所述支撑装置将所述机身左侧撑起至所述机身底壁右侧与地面抵接，所述传送腔左侧端壁内设置有带动所述滑动架上下移动的顶推装置，所述支撑装置能够带动所述滑动架上下移动。

进一步地，所述支撑装置包括所述第一滑动块顶壁内设置的开口向上的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有向上延伸的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆顶壁内设置有开口向上的花键孔，所述花键孔内花键连接有向上延伸的花键轴，所述花键轴与所述蜗杆固定连接。

进一步地，所述顶推装置包括所述传送腔左侧端壁内设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴顶壁内设置有开口向上的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有与所述滑动架固定连接的第二螺纹杆，所述传动腔内的所述第三转轴外表面固定设置有第一锥齿轮，所述传动腔与所述机身后侧端壁内设置的动力腔之间转动设置有第四转轴，所述传动腔内的所述第四转轴末端固定设置有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述动力腔内的所述第四转轴末端固定设置有第一齿轮。

进一步地，所述皮带腔与所述动力腔之间转动设置有第五转轴，所述皮带腔内的所述第五转轴末端固定设置有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间由皮带传动配合连接，所述动力腔内的所述第五转轴末端固定设置有第二齿轮，所述动力腔后侧端壁内设置有开口向前的第二滑动腔，所述第二滑动腔内可滑动的设置有第二滑动块，所述第二滑动块前侧端壁内固定设置有第二电机，所述第二电机输出轴末端固定设置有与所述第一齿轮啮合的第三齿轮，所述第三齿轮可与所述第二齿轮啮合，所述第二滑动块内设置有做鱼贯通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆左侧末端伸入所述第一滑动腔后侧端壁内连通设置的齿轮腔内且末端固定设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第一滑动块后侧端壁上固定设置的齿条啮合。

本发明的有益效果：本发明提供的一种火车乘客行李起重装置，能够协助火车乘客搬运行李，非常省力，设备操作方便，能够随意移动，且能够根据火车高度调节搬运高度，设备在起重行李时，滚轮脱离地面，放置设备在使用时滑动，更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种火车乘客行李起重装置整体结构示意图。

图2是图1中a-a的结构示意图。

图3是图1中b的放大结构示意图。

图4是图2中c的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种火车乘客行李起重装置，包括机身10以及所述机身10后侧设置的用于乘客上下的步梯12，所述机身10前后两侧端壁上左右对称设置有可转动的滚轮31，所述机身10顶壁内设置有开口向上的传送腔29以及位于所述传送腔29左侧的导滑槽51，所述导滑槽51内可上下滑动的设置有滑动架15，所述滑动架15右侧端壁上可转动的设置有第一传送轮14，所述传送腔29前后端壁内设置有开口相对的燕尾槽60，前后两个所述燕尾槽60内可滑动的设置有燕尾块27，所述燕尾块27与所述燕尾槽60顶壁间设置有弹簧33，所述燕尾块27内设置有开口向上的凹槽28，所述凹槽28内可转动的设置有第二传送轮32，所述传送腔29后侧端壁内设置有皮带腔42，所述皮带腔42与所述传送腔29之间转动设置有第一转轴11，所述皮带腔42内的所述第一转轴11末端固定设置有第一带轮40，所述传送腔29内的所述第一转轴11末端固定设置有第三传送轮30，所述第三传送轮30与所述第一传送轮14以及所述第二传送轮32之间由传送带13传动配合连接，所述机身10底壁内设置有开口向下的第一滑动腔22，所述第一滑动腔22内可滑动的设置有用于将所述机身10撑起防止所述机身10滑动的支撑装置99，所述滑动架15内设置有蜗轮腔52，所述蜗轮腔52内可转动的设置有前后延伸的第二转轴55，所述第二转轴55前后两侧末端伸出所述机身10外且末端与所述滑动架15上方可转动的转动板16固定连接，所述蜗轮腔52内的所述第二转轴55外表面固定设置有蜗轮56，所述蜗轮腔52内可转动的设置有与所述蜗轮腔52啮合的蜗杆53，所述蜗杆53顶部末端与固定设置于所述蜗轮腔52顶部内的第一电机54动力连接，当所述蜗杆53带动所述转动板16转动至水平状态时，所述支撑装置99将所述机身10左侧撑起至所述机身10底壁右侧与地面抵接，所述传送腔29左侧端壁内设置有带动所述滑动架15上下移动的顶推装置98，所述支撑装置98能够带动所述滑动架15上下移动。

有益地，所述支撑装置99包括所述第一滑动块21顶壁内设置的开口向上的第一螺纹孔20，所述第一螺纹孔20内螺纹连接有向上延伸的第一螺纹杆17，所述第一螺纹杆17顶壁内设置有开口向上的花键孔18，所述花键孔18内花键连接有向上延伸的花键轴19，所述花键轴19与所述蜗杆53固定连接。

有益地，所述顶推装置99包括所述传送腔29左侧端壁内设置有传动腔39，所述传动腔39内可转动的设置有第三转轴23，所述第三转轴23顶壁内设置有开口向上的第二螺纹孔26，所述第二螺纹孔26内螺纹连接有与所述滑动架15固定连接的第二螺纹杆24，所述传动腔39内的所述第三转轴23外表面固定设置有第一锥齿轮25，所述传动腔39与所述机身10后侧端壁内设置的动力腔50之间转动设置有第四转轴37，所述传动腔39内的所述第四转轴37末端固定设置有与所述第一锥齿轮25啮合的第二锥齿轮38，所述动力腔50内的所述第四转轴37末端固定设置有第一齿轮48。

有益地，所述皮带腔42与所述动力腔50之间转动设置有第五转轴58，所述皮带腔42内的所述第五转轴58末端固定设置有第二带轮57，所述第二带轮57与所述第一带轮40之间由皮带41传动配合连接，所述动力腔50内的所述第五转轴58末端固定设置有第二齿轮59，所述动力腔50后侧端壁内设置有开口向前的第二滑动腔43，所述第二滑动腔43内可滑动的设置有第二滑动块45，所述第二滑动块45前侧端壁内固定设置有第二电机44，所述第二电机44输出轴末端固定设置有与所述第一齿轮48啮合的第三齿轮47，所述第三齿轮47可与所述第二齿轮59啮合，所述第二滑动块45内设置有做鱼贯通的第二螺纹孔46，所述第二螺纹孔46内螺纹连接有第二螺纹杆49，所述第二螺纹杆49左侧末端伸入所述第一滑动腔22后侧端壁内连通设置的齿轮腔34内且末端固定设置有第四齿轮35，所述第四齿轮35与所述第一滑动块21后侧端壁上固定设置的齿条36啮合。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序：

当本发明的设备工作时，推动所述机身10使其移动至与火车车门对齐，此时启动所述第二电机44带动所述第三齿轮47转动，从而带动所述第一齿轮48转动，从而带动所述第二锥齿轮38转动，从而带动所述第一锥齿轮25转动，从而带动所述第三转轴23转动，从而带动所述第二螺纹杆24上移，从而推动所述滑动架15上移，当所述滑动架15上端面上移至与火车车厢内部地面接近时，启动所述第一电机54带动所述蜗杆53转动，从而带动所述蜗轮56转动，所述蜗轮56转动带动所述第二转轴55转动，从而带动所述转动板16转动，与此同时所述蜗杆53转动带动所述花键轴19转动，从而带动所述第一螺纹杆17转动，从而带动所述第一滑动块21下移，当所述转动板16转动至与货车车厢内部地面抵接时，所述机身10底壁右侧与火车站台地面抵接，此时所述机身10无法继续移动，与此同时所述第一滑动块21下移带动所述齿条36下移，从而带动所述第四齿轮35转动，从而带动所述第二螺纹杆49转动，从而带动所述第二滑动块45移动，从而带动所述第三齿轮47右移与所述第一齿轮48分离，当所述第三齿轮47右移与所述第二齿轮59啮合后，所述第二电机44带动所述第三齿轮47转动，从而带动所述第二齿轮59转动，从而带动所述第五转轴58转动，从而带动所述第二带轮57转动，从而带动所述第一带轮40转动，从而带动所述第三传送轮30转动，从而带动所述传送带13转动，当乘客沿所述步梯12步行上移时，可将行李置于所述传送带13上方，从而轻易将行李搬运至车厢内部。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。